极星2（Polestar 2）开启纯电先锋时代的豪华纯电动高性能轿跑
今年对于中国中高端新能源汽车市场而言注定是激烈竞争的开始。我们一提到高端电动车领域，首先会想到的一定是特斯拉。确实特斯拉在新能源领域拥有着首屈一指的地位，也是很多对手们模仿并试图想要超越的对象，但至今并没有在产品力上全面超越特斯拉的纯电车。但是，极星2（Polestar 2）的发布，让特斯拉终于遇到强敌。说起Polestar可能大多数人都会比较陌生，那么请看下文。
Polestar的前身是一家以沃尔沃车型为赛车的车队，凭借着对沃尔沃的了解，它们顺理成章的成为了沃尔沃的御用改装厂，为其打造高性能系列，就如同AMG与奔驰那般。在沃尔沃被吉利收购之后，2015年，沃尔沃正式将它收入囊中成为其高性能部门，Polestar也由此迎来了它的新生，直至2017年10月17日，Polestar宣布成为一个全新独立的豪华高性能电动汽车品牌。
2019年10月22日，Polestar中国正式宣布品牌旗下首款纯电动车型极星2（Polestar 2）首发版，最终统一零售价格为人民币418,000元，该价格将于2019年10月22日生效，已经支付订金的客户在最终交付车辆时将会按照该最终零售价执行。官方强调，此次极星2在中国地区的价格调整是基于极星全球的定价策略协同联动的结果。极星2计划于2020年年初开始量产，并于上半年开始交付。
目前极星2已经开始接受预订，极星方面率先为用户提供的是售价为人民币41.8万元的首发版车型。极星2将在位于浙江台州的路桥工厂进行制造，并供应全球市场。路桥工厂由吉利投资，沃尔沃负责运营、制造标准与品控管理，确保每一台极星2能够在第一时间交付用户。
北欧简约美学设计理念：
外观方面沃尔沃的产品一直以来都有着高贵典雅的北欧范，简洁的同时又不缺乏设计感。而在极星2的身上不仅完美继承了沃尔沃的基因，还具备新能源车独有的科技感。
车身前脸，在极星2身上我们可以看到运用了很多的黑色元素，半封闭式结构的盾型矩阵格栅和下保险杠都采用了黑色设计，整车看上去蓄势待发。搭载着沃尔沃标志性的“雷神之锤”，内部配备了84颗288像素的矩阵式LED大灯，极具科技感，最多可以识别5辆迎面而来的车辆，给前脸带来几丝神秘气息的同时增添了不少气势。
车身侧面，极星2采用了跨界的设计风格，围绕在车身周围的黑色轮眉的侧裙为新车增添了一份野性。而溜背式的造型，从车顶线条在C柱处折向车尾，并与造型方正的车尾相连接，其造型与整体风格相得益彰，营造出独一无二的感觉。尺寸方面，新车的长宽高分别为4607*1800*1478mm，轴距为2735mm，与特斯拉Model 3尺寸近似，但极星2的离地间隙完胜特斯拉。
车身尾部，设计同样十分出彩，贯穿式的尾灯造型十分新颖，尾灯向上弯折形成C字的造型，与线条方正的车尾相结合，更具科技感，点亮后的效果更是炫目。另外，极星2配备有超大面积的全景天窗，让这辆拥有北欧血统的纯电动车充满了一起看星星的浪漫仪式感。
内饰方面，整体遵循了北欧的斯堪的纳维亚风格，以黑色为主色调搭配小面积的灰色而不显得沉闷。双层式中控台加多种材质组合的U型档杆区，配合氛围灯展现出悬浮式的效果，3D雕刻或黑槐木质感的点缀，12.3英寸数字仪表盘、11.15英寸高清中控触摸屏以及专属化配色的用户界面设计，与内饰氛围融为一体，更突显豪华于科技感。结合带有极星星标的中空式档杆、3D图形装饰的多媒体旋钮，显得未来感十足。
外观小结：
在我眼中极星2是一台比极星1更加成熟的作品，除了车头的“雷神之锤”大灯外，你已经很难再看到它与沃尔沃之间的联系。尤其是内饰部分，极星2没有像极星1那样照搬沃尔沃的中控设计，而是按照自己的风格重新打造。但在质感方面，极星2却又继承了极星1那满满的“极客感”，特别是那块超大的全景玻璃天窗绝对会让你爱不释手。值得一提的是，内部的11.15英寸高清触控屏还集成了谷歌原生Android车载娱乐系统，并使用Google Now（谷歌人工智能AI）作为行车助手，不仅可以使用最新的系统和应用，还能像特斯拉一样实现OTA云端更新。
世界最安全的车企出品无须多言：
众所周知，领先的安全科技是沃尔沃的看家本领。而作为沃尔沃品牌家族中的一员，因此在主被动安全配置上，极星2也拿出最大的诚意。其搭载有行业先进的Pilot Assist驾驶辅助系统，不仅能够带来舒适的驾驶体验，还带来卓越的安全保障。
Polestar 2用实力说话：
造型和内饰设计方面，极星2已经全面超越Model 3，那实力方面能不能与model 3抗衡？
极星2在前后桥都安放了一个电机，组成双电机四驱系统，综合最大功率为300kW（408Ps），峰值扭矩达到了660N·m，能实现仅需4.7秒的百公里加速，这样的动力水平已经比很多小钢炮都强了。
极星2还采用了27块电池包组成的电池模组，均匀分布与底盘上，根据工程师的解释，这样的架构让底盘刚性得以提升，相比传统底盘，道路噪音下降了3.7分贝。至于大家关心的续航里程问题，极星2的电池容量为72kWh，在NEDC工况下的综合续航里程可以达到500km。
总结：
极星2在中国的正式发布，宛如豪华电动车市场一颗冉冉升起的新星，也标志着极星品牌向着纯电动时代迈出的又一坚实步伐。极星做为独立的豪华高性能电动汽车品牌，相信有了沃尔沃技术背景，极星2将成为豪华电动车市场一颗闪耀的新星，也将成为特斯拉Model 3最大威胁者，尤其在中国市场。伴随着未来极星车型在国内开始投产、新零售网络的建立、线上线下服务的不断完善，极星品牌将坚持不断创新，深耕中国，面向全球，旨在成为引领电动化未来的中坚力量。
（《车主必读》编辑 张浩轩）
