《皓影诠释为生活而设计，设计为生活而存在》
前言：
缤智上市了五年，冠道上市了三年，广汽本田拥有一大一小两台SUV，均在各自的细分市场占据举足轻重的地位，然而在紧凑级这个最大的细分市场里，广汽本田还一直处于空白。终于，它来了！全新紧凑级SUV——皓影，它的到来将为更多喜爱这个“买发动机送车”品牌又添了一个选择。说是全新，但对于消费者来说，皓影却是熟悉的陌生人，它和CR-V同根同源，但这次我和它近距离接触，却感受到了它不一样的魅力。广汽本田皓影于广州车展上市发布，新车定位是紧凑级SUV车型。在现今的国内SUV细分市场中，紧凑级的竞争无疑是最激烈的，广汽本田顺势而为，逆势而上推出了这款皓影BREEZE。
不缺乏好外表的时代如何脱颖而出？
从9月份发布至今，皓影正式与大家见面也只有不到3个月时间，但人们对它的认知，却迅速从陌生转变为熟悉，甚至转化为喜爱。所谓一见钟情，便是如此。能达到这种效果，并不是广本的传播方式有多好，而是它能给到我们绝佳的第一印象。在汽车行业不缺好设计的当下，要打造出一款能让人一见钟情的车，确实不容易，而当你深入接触之后更会发现，皓影的美，不仅仅限于外表。
设计是一种追求完美的生活态度,设计是一种追求品味的生活概念。
车头部分，皓影采用了与雅阁共通的前脸设计，与大灯相连的中网采用了镀铬条装饰，但除此之外，前脸乃至整车各部位都很难再找出更多的镀铬元素，而镀铬，本是突显车身轮廓亮点的设计手法，但各处都是镀铬，无异于没亮点。皓影很聪明地采用了去镀铬化的设计，这是极简设计美学的一种体现。
并且在车头进气口、雾灯周围、轮拱、后转向灯等位置，都采用了熏黑的处理。熏黑这样的设计应用在车头部分让其极具战斗感与攻击性，整个前脸的设计美度很高，相信能很好地迎合国内消费者的审美口味，也更加贴合了皓影年轻化的设计理念。
（皓影的设计师表示，新车的设计理念源于上海这座城市，排布整齐，主次分明的建筑风格，与皓影的都市风设计手法有很多共通之处。）
一切随心,用心去感悟空间。
来到车身侧面，皓影采用与车身同色的侧方包围，提升门板的占比，拉高了腰线的视觉重心。再次营造出整体饱满感，是整车设计中的点睛之笔。
在车身尺寸方面，值得一提的是车长与东风本田CR-V有较大区别，皓影BREEZE车长-4634mm，CR-V车长-4585mm。其余车宽、车高、轴距都基本一致。
皓影BREEZE的具体车身尺寸参数为：
长宽高4634/1855/1679mm，轴距2661（2660）mm。
全新皓影高配车型使用了19英寸的轮圈， 整体视觉感官上效果营造出更加强烈的效果。
轮胎方面采用了米其林的揽途Latitude Sport3，尺寸为235/55/R19。
皓影同样设计手法运用到车尾，更能呈现简洁的魅力，纤细的尾灯布置于尾门靠上方的位置，经过对转向灯位置的熏黑处理后，整个尾灯组乃至后挡风玻璃的视觉观感都有了很大的提升，下面的部分则大量留白，只有一个醒目的“H”标作点缀，呈现出敦实且不失力量感的既视感。尾部设计从视觉传达效果上就瞬间令人印象深刻，颠覆我们对它的认知，与此同时不得不说这个设计师的独出心裁。
设计源于生活，细节成就品质。
来到内饰，设计主要还是体现在了细节上的优化，尤其是后排没有凸起的地台，很平整，座椅柔软舒适，具有加热功能，配备了前排座椅背部置物袋、可调节杯架，都提高了后排乘坐的舒适性，与此同时，皓影还搭载了后排中央控制系统，用户在后排也可实现对FM、天窗遮阳帘等设备的操控。另外还配有更多的USB接口，贴合车型定位与年轻人的日常需要。
人为的设计生活方式,是为了努力去创造一种更好的生活状态
皓影为了大众年轻群体也是花了很多心思，不仅仅是在设计上的改变，科技感方面也是很足。
例如：广本车系首次搭载的脚踢式电动尾门等智能配置，整车安全性和实用性都得到新一步拓展。Honda最新研发升级的Honda CONNECT 2.0智导互联系统，该系统拥有实时拥堵信息等在内的导航功能，可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费。同时，皓影也配备了功能齐全的Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统。
皓影的内外兼修设计语言是成功的，当其他车型都在用力做“家族化设计”，皓影却将精力用在“独树一帜”上，由此体现出设计的成熟以及对新时代消费者的理解。
用10%的精力涉足十门技术，不如100%的精力涉足于一门“技术”
外观内外兼修与驾驶体验是汽车的“表”与“里”。一款真正美的车，应该做到表里如一。
皓影搭载了：
本田SPORT HYBRID & 本田SPORT TURBO 两套当家的动力系统。
SPORT HYBRID：
此款发动机亮点十足，它搭载了本田最新的第三代i-MMD双电机混合动力系统，与上一代系统相比，其发动机的压缩比、热效率、抗爆震性能都得到了提升。燃油经济性和静谧性自然会更好。皓影SPORT HYBRID版拥有158kW的最大综合功率以及315Nm的峰值扭矩，动力表现十分饱满。另外，由于i-MMD混动系统以电机为主要驱动源，发动机扮演辅助角色，而且电机与发动机之间没有机械耦合结构，因此具备比燃油车更好的动力响应和NVH表现，不同驱动模式切换时，也会有着更好的平顺性。
SPORT TURBO：
这套动力总成我们再熟悉不过了！“战神”同款地球梦发动机1.5T涡轮增压发动机！除了缸内直喷和高响应涡轮增压等技术之外，这台发动机最大亮点在于动力输出，其142kW的最大功率，已达到2.0T级别发动机的水准，在同为1.5T动力级别的SUV中，皓影SPORT TURBO车型无疑是鹤立鸡群的存在。
有了强劲的输出，再配上CVT变速箱的皓影，也加入了换挡拨片这个配置。理论上意义不是特别大，更多的是一种让驾驶员心情愉悦的配置。因为就算用拨片强制限制了转速，如果遇到特殊情况地板油，挡位还是很快就回到自己的节奏上，取消了手动模式。不过惊喜的是，全力加速时，皓影在转速拉升到6000转后，会模拟AT换挡的转速回落，跌幅大概1000转左右，算是在牺牲最大扭矩输出的情况下，进一步地烘托驾驶的声浪和氛围吧，这点跟以往的CVT本田有所区别，皓影SPORT TURBO的驾驶感堪称淋漓畅快。
如果要用一些大家更能理解的语言来形容皓影的设计，那我认为它“都市的”、“优雅的”，当然，这也是对其整车性格的形容。一款车的性格，不能只流于外表，更要反映于内在，而且内外特质要相一致，总不能长着一个温文儒雅的脸，开起来却粗糙无比。
太阳总在有竞争的地方升起，月亮也总在有竞争的地方朦胧。
此前广汽本田在SUV市场布局有小型SUV缤智和中大型SUV冠道两款车，此次皓影的加入填补了其在紧凑型SUV领域的空白。同时，皓影搭载了混合动力系统，使得广汽本田的混动车型阵容全面覆盖到轿车、SUV和MPV领域，此前其曾有轿车雅阁和MPV奥德赛也配备这款混动系统。
当优秀的设计与出色的技术相结合，皓影的美不光体现在观感上，更能体现在使用体验上。无论是燃油版还是混动版，皓影都能给到平顺自然而又充满力量感的驾驶体验，这与其车身设计所传递出的态度相得益彰。这样的美，无疑更有内涵。
不过广汽本田似乎一直在避免将皓影与CR-V两者相比较，而是极力赋予皓影更多的自我特色。从造型上看，皓影的设计要比CR-V更加年轻化和个性化。其整体车身设计采用“减法美学”，前脸部分更贴近广汽本田自家的雅阁与缤智等车型，尾部的扁平式尾灯也有很高的独创性。广汽本田将皓影定位于“本色锐雅SUV”，其时尚而简洁的造型设计是一大优势所在，被誉为“最美本田车”。当然，是否“最美”，这还得看消费者的主观判断，但与此前的“最美大众车CC”和“最美中国车博瑞”相比，皓影的美有着更高的门槛和含金量。
超高的表里颜值外，价格也是诚意满满。
11月30日，广汽本田旗下的全新SUV皓影在上海正式上市。新车按照不同的动力设置分为1.5T燃油版本和2.0L混合动力版本，另外推出主打个性化的“BLACK EDITION”幻夜系列，黑色的车漆、黑色的轮毂、黑色的后视镜、黑色的大灯装饰，甚至内饰都是纯黑的，整车的细节都用黑色妆点了一波，简直就是官方出品的改装“黑化版”。
全系共11款车型，售价16.98万-25.28万元。
从产品售价来看，皓影要比同级别的车型更低！
尤其是混合动力车型的起步价为20.98万元，比CR-V混动版起售低1.2万，比丰田RAV4荣放混动版低1.5万元。
较好的性价比也是皓影的另一大优势所在。
据了解，广汽本田皓影搭载的本田第三代i-MMD混合动力系统，最大输出功率为158kW，最大扭矩达315N•m，同时兼具燃油经济性。
而同样搭载这一系统的第十代雅阁锐·混动和奥德赛锐·混动两款车，1-11月累计销量41342辆，颇受市场欢迎。
新车还享受整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策，这么一辆继承了本田优良血统又有实惠政策扶持的爆款车型，上市三天订单破万也不是没有理由的。
总结：
因为只有理性设计与感性设计的水乳交融，才能使皓影如同自然造物的神奇。这就是设计的“美”的所在。此外，广汽本田一向在服务和营销领域走在行业前列，这也将是皓影与众多竞品比拼的一个重要方面。为迎合年轻消费者个性化的需求，皓影这款车从公布名称起就重视打造“与众不同”的印象。皓影的英文名BREEZE本身是“风向标”的意思，而中文名皓影则借用“日出的光影”之名，其亮相会更是选择在清晨的日出之时登场，开行业之先河。
（《车主必读》编辑 张浩轩 ）
