对不起，键盘侠！宝马新3系的销量让你们失望了

众所周知，2019年宝马实现了翻盘。很多人在年初的时候猜想，要么是奔驰实现蝉联，要么是奥迪重回宝座，谁料到到是宝马完成了逆袭。

2019年是很多品牌的产品大年，同样也是宝马的产品大年，在2019年宝马开足了马力推出了不少车型，其中也包括全新的宝马3系，宝马3系一直是宝马的家族王牌产品，以豪车的身份，相对较高的售价却可以卖出甚至比普通家用车还要好的成绩。比如2018年就拿出了全年13万辆的好成绩。

2019年宝马3系全年卖出了10万辆，新3系是在2019年6月份正式上市，而这10万辆的销量中有近一半来自新3系，而一路向上攀升的销量在11月份破万，12月份达到了10982辆。

新3系刚上市的时候很多人都进入了一种误区，认为国产过后的新3系就会失去经典的味道。然而，事实上是新3系的设计更为凶悍，更为好看了。并且通过华晨宝马得以国产后价格也有了下调的空间，起步价从原来的33万调整到了29.39万元，整个新3系的价格跨度从29.39-40.99万元。

BBA当中，要豪华，通常大家都会选择奔驰，个人认为选奔驰多还是被精致而高级的内饰打动。若是讲究舒适和性价比，那么选奥迪是肯定的。若是要运动，不需要再多考虑了，宝马肯定是这其中最优的选择。

宝马新3系中又做了产品的细分，专门为热爱运动的消费者所定制的M运动曜夜套装版本最能体现新3系的运动个性。

经过熏黑处理的双肾式进气格栅，尺寸不小。标志性的天使眼大灯被泪目式灯组所取代，泪目式灯组的设计源头为致敬E46，所以是以经典换经典的做法，并不会造成伤害，反而整体来说也很是和谐。

新3系的侧身来看，轮毂同样进行了熏黑的处理，以增强运动特性。腰线突出，尽管车身做了加长的处理，但是从线条的运用手法来看，仍然显得身形紧实，并且我们看到了全新设计的霍式弯角造型。

另外，新3系的整车尺寸：4829*1827*1463mm，轴距2961mm，尺寸比老款大幅度升级，表现优秀。甚至是超过了定位更高级别的奔驰E级与奥迪A6标轴版车型。

在这款M运动曜夜套装版车型身上，除了前进气格栅、轮毂之外，车尾灯也进行熏黑，并且尾排的位置很有意思，不再是以往的单边两出的排气布局，而是采用双边共两出的排气布局，并且还在尾排加了一圈黑色的装饰以实现整车的统一。

内饰方面配备了12.3英寸全液晶仪表盘，中控位置是一块10.25英寸的中控屏，这个屏虽然不能和特斯拉、蔚来比，但是尺寸在同级中也不小了。

这块屏幕中内置了第七代iDrive人机交互系统，能够支持手势控制，触屏，语音识别等功能。很多人觉得这个人机交互就是为了说故事，花里胡哨没有太多实质性的作用。

实际上亲测，触屏的反应还不错，基础简单的功能可以顺畅实现，但是你若非要拿这套人机交互和造车新势力的对比，那么肯定是比不过，毕竟不是靠这个混饭吃的。

动力方面，新3系取消了原来的1.5T版本，并有三种不同调校的2.0T涡轮增压发动机，而运动曜夜版本提供两种动力选择，传动方面均匹配8AT变速箱。最为基础的版本，可提供的最大马力184匹，最大扭矩300Nm；而进阶版本提供的是258匹马力，最大扭矩400Nm。高功率机型400N·m的扭矩领先奔驰C级、奥迪A4L。

新3系百公里加速最快6.2s，被热爱操控，喜欢运动的消费者所追捧，后驱的特质，灵敏的操控反应，为运动而生的底盘调校都是消费者喜爱和选择它的原因。而比老3系更优秀的外观设计则是做到了景上添花的作用。