昂科旗，“死磕”汉兰达的硬家伙

在中大型七座SUV市场中，汉兰达已经无敌了很长一段时间，或有挑战者，都悉数落败。别克昂科旗，一个直打七座SUV而来的旗舰车型，似乎也为“死磕”汉兰达而生。对于这样一台车，它是否真有实力胜过同级标杆？一场昂科旗的品鉴会后，笔者有着了自己的答案。

中大型豪华SUV架构加持，昂科旗空间胜出

中庸派的汉兰达之所以能成为市场热门，最大的缘由便是它最为亮眼的大空间属性，这一点自然成为昂科旗和汉兰达“硬磕”的首个方面。

从绝对尺寸上来比较，汉兰达的长宽高别为达到4795/1910/1760mm，轴距则为2790,mm；昂科旗方面，长宽高分别达到4981mm/1953mm/1732mm，轴距达2863mm。绝对的尺寸方面，昂科旗占据全面的优势，尤其是在绝对空间（车长和轴距））和车身宽适度（车宽）这两个衡量尺寸的核心数据上最为明显。

品鉴会现场，笔者也亲自试探了一番空间表现，第二排的基础空间表现惊艳，笔者1.78m的个子自然乘坐状态下，头部和腿部的宽适度都达到1拳有余（第三排开启的状态）。而后体验第三排座椅，笔者的个子都能塞下，除去腿部空间略有不适之外，整体的乘坐感受比汉兰达更宽敞一些。

至于昂科旗大空间属性的由来，其中最关键在于它基于的通用汽车中大型豪华SUV架构，让昂科旗与生俱来就有着出众的尺寸优势，同时舒展的车头、短前/后悬与宽轮距设计打造出更力量感的车身比例，让视觉效果也大大增强。无论从绝对空间体验，还是视觉空间感受来说，昂科旗都已然做到了胜过汉兰达。

全系标配丰富，性价比层面再胜出

对于这台昂科旗的定价，想必不少消费者都表示满意，其29.99万的起售价，基本上与汉兰达的主力在销车型重合，诚意十足；同时更先进和前卫的它，还具备更强大的同级吸引力。

以昂科旗的起步车型配置来看，它的丰富程度远超同级车型，数百项的人性化配置完胜汉兰达。其中包括触摸式电动手套箱、PM2.5过滤、高清倒车影像、前排电动加热座椅、无钥匙进入、一键启动等配置，皆为入门即搭载。再者还有一些智能辅助配置，昂科旗也有着越级般的搭载，全车配备1个毫米波雷达、1个前视摄像头、2个盲区雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达、1个流媒体后视摄像头，轻松让昂科旗实现全速段ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA自动泊车等功能，升级化配置层面也优于同级对手。

除去这些，在时下都关注的智能交互领域，昂科旗也做出了比汉兰达更深度的尝试的搭载。其中搭载有迭代升级后的别克eConnect 2.0互联技术，基本实现了与当下主流自主车机一般流畅和实用的智能交互属性，同时还能够实现远程OTA升级等属性，让智能层面充分接轨主流市场。

再划几个重点：

对于这台昂科旗来说，与汉兰达的对比，实则取得了大部分层面的优势，但还有几个关键核心的产品要点，值得单独讲讲。

发动机动力强，油耗低。昂科旗全系搭载通用的第八代2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，绝对动力相当不错；但更重要的油耗部分，这台昂科旗综合工况仅为7.4L/100km，有媒体参与实测得出城市拥堵油耗也仅为9L/100km左右，低油耗属性相当明显。

全独立悬架，后悬为五连杆独悬。这个级别的七座SUV车型，或除去法系车外，大都是前麦弗逊后多连杆的悬架配备，但值得留意的是后多连杆实则多为四连杆独悬，而在这台昂科旗上却选择了同级罕有的后五连杆独悬，其能够为这台车带来更好的操控性和乘坐舒适性体验，是一个越级的配置搭载。

写在最后

作为脱胎于通用中大型豪华SUV架构下的全新产物，这台昂科旗从产品力方面做到了足够优异，并且完全不逊色于同级标杆产物，未来在市场中的表现值得期待。如果你是一位准七座SUV车型购车者，不妨将其纳入备选项，实地体验一番，或有惊喜！