从入门到发烧：10-50万级硬派SUV推荐，款款都是穿越利器

随着国内道路质量的越来越高，更多的消费者都愿意选择坐起来更舒服的轿车或者偏向于舒适性的SUV。虽然道路更平坦是我们喜闻乐见的，但也不少玩车党的心中向往着诗和远方，所以硬派越野SUV依旧是不少人的“第二梦想”。不过一提到“硬派”，肯定有多少伙伴会想这类车肯定不便宜。诚然，越贵的东西越好是宇宙真理，但也有不少相对亲民的硬派SUV照样很香。接下来我就来盘点一下10万至50万价格区最值得入手的硬派SUV，它们款款都是玩车党的越野神器哦。

10万级：拉达·尼瓦（Lada Niva）

10万块想入手一台靠谱的全新硬派越野车的话，我的建议是乖乖入手台平行进口车吧。来自战斗民族的拉达·尼瓦，它有着堪称越野车界的AK47头衔，你绝对买不到吃亏也买不到上当。

拉达·尼瓦设计粗狂、价格实惠、皮实耐操。虽然拉达·尼瓦目前在国内只能通过平行进口的方式购买，但它足够便宜的报价（8.6万元起），也让其落地就刚好10万元。在越野能力上，拉达·尼瓦最小离地间隙达到了220毫米，未经改装的涉水深度已经达到了510毫米，5速手动的变速箱加上中央差速锁和四驱系统依旧能让你到乡下撒撒野，最重要的是不论怎么豁你都不会心疼。

20万级：哈佛H9

20万级别的这个位置我原本是想留给吉姆尼的，但是当铃木退出中国市场后，平行进口车商完全垄断了货源，放手就把它炒到接近小30万了，用这笔钱去买一个K-car大小的车，个人感觉还是不太值得，无奈只能放弃。好在环顾一圈这个价位的硬派SUV后，我发现一款国产的7座硬派SUV挺香的，它便是哈弗H9。

H9全系搭载适时四驱系统、非承载式车身结构、多片离合器、前双叉臂后多连杆悬架、全地形反馈系统，中高配标配后桥限滑差速器，这样的配置可以说是越野小能手了。

30万级别 三菱帕杰罗

来到这个价位能选的车子真心不算少，但是要说到最有硬派气质的，我推介的是三菱帕杰罗，虽然三菱现在在国内的处境有点没落贵族的味道，但是帕杰罗作为一款经典的越野车型，帕杰罗的名声自然不用过多赘述。

如今的三菱确实是已经比不上当年，但在帕杰罗上我们依旧可以看到一款硬派越野车该有的素质。帕杰罗采用内嵌H型大梁的承载式车身结构，搭载3.0L V6自然吸气发动机，匹配5速自动变速箱，原厂状态下最小离地间隙235毫米，最大涉水深度700毫米，再加上“超选四驱”这能把不少玩过越野的人唬住的配置，这些都让它经受得住市场的考验。

40万级：丰田 普拉多

普拉多算是川藏线上的常客了，作为一款家喻户晓的硬派越野SUV，普拉多的特点就是吃粗粮，底子耐扛，在提供出色越野性能的前提下，可靠性也是非常的高，就算就一不小心整坏了也非常容易拿到配件来维修，这种“安全感”是其他车型都给不了的。

50万级别：Jeep 牧马人

jeep牧马人在硬派越野界中，和普拉多一样都是图腾般的存在了，作为众多男人必买的座驾之一，复古造型/实心轴/可拆式车门/外露式铰链/可翻倒式前窗，以及可拆式车顶都是它的标签。

目前牧马人已经完成了换代，虽然在保持狂野的外观上，内部已经变得非常的现代化，但进入中国销售的车型全系搭载 2.0T 四缸发动机，跟之前的 3.6L V6 大排量自吸永远说再见了。不过它的四驱系统增加了4H AUTO挡，可在铺装路面上可以自动分配动力。此外，罗宾汉车型还搭载前后桥电控差速锁、电控前横向稳定杆断开功能。

写在最后：

虽然硬派越野车早已不是销售市场的主流，但它的魅力一直以来都不曾减退，毕竟一次说走就走的穿越旅行是每个男人心中的浪漫嘛。好咯，10-50万级硬派SUV推荐就到这里，不知道上面有没有你的心头好呢？欢迎留言讨论！