2020沃德十佳发动机，大排量发动机当道，丰田大众惨败

日前，2020年沃德十佳发动机榜单正式揭晓，作为行业内最负盛名的发动机评选活动，奔驰的榜单自然受到非常大的关注，但同时也存在一些争议。最大的争议点并不在于自主品牌无一上榜，而是就连大众和丰田竟也惨败。

沃德十佳发动机评选知否权威？为什么自主品牌和大众丰田都没有上榜？

首先值得一提的是，2020年的榜单已经由之前的“十佳发动机”正式更名为“十佳发动机/驱动系统”，这意味着随着混合动力、燃料电池、以及纯电驱动的动力系统获奖，传统的内燃机开始遭遇前所未有的挑战。

其次就是关于沃德十佳发动机评选是否权威的问题。实际上，每年全球发动机评选活动都很多，而沃德之所以备受关注，主要在于其评选标准和方式非常严格，就拿今年的评选来说，评分项目就包括每套动力系统的功率、扭矩、可对比的各种指标、NVH抑制水平、燃油经济性、及新技术应用情况。因此，每年评选的沃德十佳发动机在全球的权威性和认可度是比较高的。

只不过，沃德十佳发动机评选是以全球为出发点，而自主品牌的发动机受制于国内政策，更多是以小排量发动机为主，因此沃德十佳发动机对大排量发动机确实更为青睐，而且其中的很多大排量发动机在中国市场都价格不菲，与普通人无缘，所以自主品牌难以入选也是情理之中。虽然对于小排量发动机确实不太友好，若因此质疑评选的权威性，倒也没有必要。

至于在发动机技术上有着卓越成绩的大众和丰田并未上榜，确实令人颇感意外。尤其丰田的2.0L自然吸气直列四缸发动机+双电机混动系统在去年的时候就入选了沃德十佳，而今年没有入选，确实出乎意料。至于大众，或许是因为大众目前的主力机型，EA888对比宝马的B48B20和奔驰的M254尚有不足吧。当然，没有获奖也并不意味着技术不过硬。

获奖发动机大多价格不菲，哪几款离我们比较近？

虽然说新能源趋势十分迅猛，不过传统的内燃机依旧占据主导地位。从榜单上来看，此次获奖的10款动力中，包括5款汽油发动机、2款带48V轻混系统的汽油发动机、1款柴油发动机、1款汽油强混动系统、1款纯电驱动系统。

每款十佳发动机的后面都会有代表车型，不过从榜单上来看这些车型都不便宜。最便宜的应该就是本田雅阁和日产天籁、以及现代索纳塔了。我们重点来看看这几款发动机。

首先是现代的1.6L涡轮增压直列四缸发动机，这款发动机预计会搭载在2020年上市的第十代索纳塔和起亚K5上。这款发动机的关键词是CVVD技术，能够同时实现气门正时及升程的调整以及连续可变气门时间。使用这项技术之后，发动机性能可提升4%，节约燃油5%，并减少12%的尾气排放。

此外，现代的150kW纯电系统也很值得一提。而搭载该套系统的现代KONA EV实测续航里程为415km，从0%-80%充电只需54分钟，在WLTP循环工况下，其能耗为15.2kW/100km，零百加速时间为7.6秒。

而本田的2.0L混动和日产的2.0T可变压缩比发动机都是连续两年入选。其中，搭载本田2.0L混动系统的雅阁混动也用实力征服了消费者，好开、动力足、油耗低、可靠性佳都是它的优势所在。

至于天籁上所搭载的2.0T可变压缩比发动机应该可以算是同级最强2.0T发动机了，不过事与愿违的是本来动力平平无奇的旧款天籁能够大卖，如今有着强劲发动机的新款天籁销量却不如预期，也是造化弄人了。

此外还有一款发动机值得一看，那就是福特的2.3L涡轮增压直列四缸发动机。这款发动机的参数很惊人，拥有257kW的最大功率和440N·m的峰值扭矩。这台发动机可能会出现在即将国产的长安福特探险者身上。

点评：

实际上，沃德十佳发动机的榜单对于国内消费者而言的参考价值并不是很大，毕竟国内仍旧以小排量发动机为主。不过我们也依旧希望自主品牌能够早日推出一台登上沃德十佳发动机的2.0T发动机。