5.58万起售，宝骏510又新增3款入门车型，欲与哈弗H6争第一

宝骏510作为一款小型SUV，定位中国低端汽车市场。自从上市以来，让上汽通用公司赚的盆满钵满，宝骏510在SUV销量中始终稳居排行榜前三。

从乘联会公布的2018年汽车全年销量数据来看，宝骏510在2018年全年取得了361403辆的销售成绩，月均销量突破3万辆大关，在SUV排行榜名列前茅。

日前，宝骏510又新增3款车型，新增的车型分别为手动档和自动档的入门车型，售价分别为5.58/6.38/6.98万元。新增的入门版车型进一步下探了宝骏510的价格门槛，售价更低。

由于是新增车型，在外观内饰上与新款车型并无二致，只是在配置上进行了区分。

作为全系入门车型的手动劲享型仅提供后扰流板+高位刹车灯，两款乐享型则提供前雾灯、LED日间行车灯、后雨刮、铝合金轮圈等装备。

三款车型配备的均为织物座椅，手动劲享型车型配备手动驾驶席座椅调节、四门电动车窗、外后视镜电动调节等装备；

两款乐享型则提供8寸中控屏、定速续航、多功能方向盘、外后视镜电动调节、5门中控+后备厢遥控开启等功能。

在安全配置方面，这三款车标配ABS、车速感应式自动落锁、电子防盗等配置。乐享型则提供车身稳定系统、牵引力控制系统、前排安全气囊、倒车雷达、倒车影像等配置。

动力方面，新车继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，最大扭矩为147牛米。传动方面分别匹配6速手动变速箱和5速AMT变速箱。

这款车型为什么销量这么好呢？最直接的原因就是价格，拿最高配自动档车型来说，整车加保险全部花费不到9万元，如果再赶上促销优惠，确实很吸引人。

对于预算有限，还想拥有一台SUV的车主来说，买这款车型作为一个过渡再适合不过的了。而入门版车型的价格更是下探到5.58万元，一辆农用车也不止这个价格，对于代步出行也是一个不错的选择。

宝骏车型对于很多车主来说确实有很大的吸引力，但是在经过市场和消费者的体验后，也暴露了部分缺陷。车主的反馈集中在车身缝隙大、车企厚度薄、换挡平顺性不好、主动安全配置不够等方面。

虽然说价格与质量在一定程度上有关系，但是质量不好的话，消费者就会重新考虑这款车型，毕竟安全性才是车主最重视的。

接下来，宝骏需要在质量和安全上下更大的功夫，才不辜负消费者的期望，才能称得上真正的神车，毕竟宝骏在接下来要打造高端智能SUV车型，可靠性方面必须过关。