再丑的车，也应该有文化传承

现在要找一辆大家都觉得很丑的自主品牌车型，已经很难了。经过几年的“颜值”洗礼，自主品牌的车型更新换代，全部都进入了“高颜值”的序列。但是酷车哥觉得，再不断提升颜值的道路上，我们还是不能忘记传承，在外观和内饰设计方面，应该沉淀出一个品牌独有的符号，就像宝马的双肾、奥迪的梯形一样。要警惕一改就不留历史痕迹。

一改就大改

找不到历史的影子

在流行悬浮式车顶的时候，很多品牌都跟风而上，纷纷把自己的C柱熏黑；在流行多边形大嘴的时候，又有很多车型都在把自己的前进气格栅做得越大越好。跟随流行，让自己的设计更能适应市场需求，更能适应市场审美当然更好。

但是，酷车哥觉得，不能全盘否定过去，不能一改就改得没有历史的影子。“只有极度不自信的车企，才会把所有的东西都丢掉，不留痕迹。”这句话是酷车哥一个在四线城市拉煤的姑父说的。

众泰这样的车企，抄袭之下，我们都没有兴趣去把它作为反面例子来列举。那我们就来说一说还有点救的宝骏。在前后车型上，我们根本看不到相似之处。在换了车标之后，的确车型的样子变得好看了，但是，历史去了哪里？看车标，很多人连它就是宝骏都不认识。

在获得自信后

部分车企开始慢慢沉淀

如果说依旧还有车企在外形自卑中不断地调整自己的外观，不断地进整形医院。那么部分已经走上正轨的车企，则已经开始慢慢走上了自己独特的道路。

比亚迪是其中一个在中国消费者中获得了赞誉的一个。首先，它使用中国王朝来为自己的车系命名，这让很多消费者觉得，这很中国化。从唐、宋、元的出现，让很多消费者感叹：原来车还可以这样命名。而出现在车身上的车标，也更具中国味。更值得赞扬的是，自从龙脸造型让大家觉得比亚迪漂亮起来之后，龙脸已经应用到了多种车型身上，而这一造型也会在更多的车型上应用和延续。

同样形成了自己的风格的，还有吉利。它的前脸进气格栅涟漪造型，也是逐步推广到了多种车型身上。慢慢沉淀下来，会更具魅力。但是似乎也有走偏的时候，比如像吉利ICON，虽然设计风格方面的确挺清新，但是在车身上，我们已经看不到回字或者涟漪的影子。酷车哥觉得，这种走偏值得警惕。

总结：再丑的车，也应该有文化传承。在逐步确定了自己的风格之后，中国的车企们，更应该把这种风格慢慢沉淀下来，形成自己的一种文化。要知道，很多国外品牌卖得贵，正是文化做得好，故事讲得好。