11月新能源销量榜：几何A、埃安、奔腾B30EV、风神E70上了TOP10

11月新能源销量榜单总算是出来了，又到了每月一度的盘点时刻，这也就意味着2019年即将结束，新的轮回即将开始。年，年年过，车越来越多。但对于车企而言，压力也是越来越大。

但再大也得向前看，毕竟市场不会像老天一样，没有情绪可以左右，入寒时市场清冷得“冻”彻心扉，回暖时猪都有飞起来的时候。

从整体上看，11月份新能源乘用车销量为7.2万辆，同比下降45.4%，环比增长13.8%；1-11月累计销量89.5万辆，同比增长6.9%，增长趋势明显放缓。

再看看11月的新能源销量榜单，估计又得有人举杯或解愁了。如：

1. 北汽EU系列销量依旧坚挺，仍以7500辆问鼎榜首，至今已连续7个月排名榜首；

2. 榜单出现了一些从未露过脸的新车型：几何A、奔腾B30 EV和风神E70；

3. 1-11月榜单前10中，仅有逸动EV落榜，而埃安S首次上榜；

4. 从11月份排名前十车型总销量看，其总销量为36821辆，相较10月34989辆，增长了5.24%；而纵观1-11月份前10累计销量，其总销量为393662辆，相较前10月份的364704辆，增长了7.94%。

从总体上看，11月呈总体向好趋势，且有几个地方值得重点关注。

01

北汽EU系列下滑“去”势不减，宝骏新能源涨势非凡

北汽EU系列算得上是国内新能源车市的一支奇葩，从今年开年以来就一直荣登前10名单，之后在5月问鼎榜首之后，便一直稳坐钓鱼台，11月仍旧以7500辆名列第一，相较去年同期同比增长155%，较10月环比下降12.8%。

但对比近几个月的数据会发现，自8月狂销10000台到达顶峰，之后一直呈下滑趋势——9月为8710辆、10月为8601辆，到了11月更是大幅下滑至7500辆，相较顶峰已经下滑了整整1/4。而与之形成对比的是，紧随其后的宝骏新能源、埃安S、宝马5系 PHEV，不仅排名极为稳定，且销量也稳中有升，11月销量分别为6929辆、5538辆、3397辆，相较10月则分别上涨了36.37%、31.33%、10.51%。如此看来，北汽EU系列被赶超的情况也是越来越明显。

经过分析，北汽EU系列目前在售的EU、EU5、EU7三款车型，而细化到每款车下的细分配置车型，共计8款细分配置车型，指导价跨度为12.98万-17.59万；宝骏新能源目前有E100、E200两款车型，细分配置车型共计4款，价格跨度为4.98万-6.48万；埃安S目前仅一款车型，其下有8款细分配置车型，价格跨度为13.98万-20.58万元；排名第四的是宝马5系PHEV，仅有一款细分配置车型，售价为49.69万-53.69万元。

无论从细分配置车型数量，还是价格区间、利润率上对比，似乎最大的赢家都是广汽集团的埃安S（合资车型宝马5系PHEV除外）。究其原因，除了其410公里-510公里表现出色的续航能力，恐怕也与其频繁升级小改款车型有关，仅仅是今年就在4月、6月、8月分别推出了新车型，其频繁的动作，势必会吸引越来越多消费者。

02

那些从未上榜过的新车

11月的榜单少了一些熟脸，如奇瑞eQ、帝豪GL PHEV、比亚迪唐DM，却出现了一些从未露过脸的新车型：几何A、奔腾B30 EV、风神E70。

这是几台什么样的车？有何实力上榜呢？

首先是名列第五的几何A。几何A是吉利旗下的新能源汽车公司几何汽车品牌下的首款纯电轿车，也是目前上市的唯一一款车型。其上市时间是2019年4月份，续航410-500公里，共计6款细分配置车型，到现在在售的仍是这批首发上市的车型。纵观几何A自4月上市以来的销量，虽然月均仅有771辆，但从上市当月的178辆，到6月1019辆，再到11月的2456辆，整体上还是向好的。

作为对标车型，埃安S与几何A在很多数据上都很接近，例如续航都是410-500公里（埃安S为510公里）、都在4月首发上市，但区别比较大的在于，几何A有6款细分配置车型（埃安S为8款），且几何指导价为15万-19万（埃安S为13.98万-10.58万），价格区间相较埃安S有大约1万元的差距。或许重点就在于这1万差距呢？

另外两款新车是奔腾B30 EV和风神E70。奔腾B30EV是一款9月上市不久新车，续航402公里，指导价格是18.98万元；而风神E70算得上一款“老将”了，首发车型在2018年11月，加上9月推出的新车，目前仍然在售的细分配置车型有9款，续航为401-508公里，价位区间为13.58万-23.68万。从续航里程看，两车均属中上水平。但从定价上看，消费者是否接受就难说了。

且看看另外几款同级别主流车型，如比亚迪e2高续航版和出行版（续航405公里）价格区间为10.98万-14.48万元；2019款秦新能源（续航400-421公里）价格区间为12.99-17.48万元；吉利旗下的2019款帝豪新能源EV500（续航400-500公里）价格区间为13.58万-15.98万元……这么对比下来，风神E70与奔腾B30EV如果想要进一步被更多消费者接受和维持榜单现状，或者想进一步提升销量，照目前的情况看，似乎还有不小难度。

编者按：11月新能源车销量还算看得过去，但不知12月如何呢？2019年全年销量又到底是呈现什么新的境况呢？车业杂谈将持续关注。