2019广州车展｜家门口的车展，广汽传祺如何做到一鸣惊人

一年一度的广州车展已经拉开帷幕，和国内其他几个重量级车展类似，由于珠三角乃至整个广东地区聚集了不少汽车品牌和汽车生产企业，因此不但在全国闻名遐迩，在当地更是备受关注。

在广州众多汽车类企业中，不论规模、销量、知名度还是创新实力，广汽集团都是当之无愧的“老大哥”。虽然广州车展并非广汽集团承办，但作为本土最大的汽车制造集团，能在家门口的车展中一鸣惊人，是广汽集团最大的心愿。

好在不论从规模硕大的展台、发布会现场座无虚席的观众以及每次领导讲话后雷鸣般的掌声来看，广汽集团的这个心愿算是实现了。当然，在内行人眼里这些都是“表象”，为何在当前车市整体下滑车展媒体日观众冷清的情况下依然能保持如此热度，才是广汽集团值得骄傲的根源。或许，从此次车展广汽集团的展台细节，我们能窥一斑而知全豹。

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展台三合一 集中力量办大事

记得历届车展上，广汽集团的展台都以各自分支品牌的身份散落在各个展馆，例如广汽集团、广汽传祺、广汽新能源一个在品牌馆，一个在自主品牌馆，一个在新能源馆。然而此次，广汽集团将三个不同方向的展台集中在一起，这意味着什么呢？

其实这和当前整体的车市状况有直接关联，众所周知自去年中旬中国车市增速整体放缓，且至今依然没有看到回暖的趋势，所以寒冬来袭抱团取暖减少不必要的开支成为主流。

展台的整合只是广汽集团内部提升效率的冰山一角，今年开始，广汽集团设立了整车事业本部统筹自主品牌业务，强化广汽集团自主品牌一体化经营和沟通协调效率。与此同时，设立了零部件事业本部和商贸事业本部，并与零部件、商贸公司合署办公，强化广汽集团零部件和商贸板块资源的战略协同。另外，设立数据信息本部，负责推进集团数字化业务，加快广汽集团数字化转型，进一步实现降本增效。当然，总部机构职能也得到优化，裁剪不必要的机构，各部门之间的沟通得到加强，沟通效率显著提升。

从广汽集团下属合资品牌分析可以得出结论，整个集团的财务状况在一众车企中堪称完美，目前中国车市销量最好的合资品牌广汽丰田和广汽本田都在其麾下，可以说广汽集团是受车市整体下滑影响最小的自主汽车集团之一。即便如此，广汽集团依然坚定地优化效率、减少开支，以应对已经到来的车市寒冬，可见整个广汽集团管理层极具危机意识，这不论对集团还是对股东来说都是好事。

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加快产品迭代 不断扩大市场份额

此次广州车展广汽集团展台，主角依然是来自广汽乘用车的核心品牌广汽传祺。而在众多传祺车型中，有一款车矗立展台中央，煜煜生辉，它就是全新上市的第二代传祺GS4。

这款定位紧凑级SUV的车型自2015年4月正式上市以来，累计至今的销量已经突破110万辆，成为最快突破100万台的中国品牌SUV。秉承第一代车型的优良设计，第二代传祺GS4集全球顶级大师之作，基于广汽全新平台打造，实现造型、舒适、驾控、智联、安全等全方位的升级。而传祺也用实际定价来诠释这台第二代GS4的物美价廉，指导价8.98万元-15.18万元，在该级别中极具竞争力，也让消费者能用更少的钱买到更好的车。

在第二代广汽传祺GS4的背后，是广汽全球平台模块化架构CPMA的身影。自大众MQB、丰田TNGA等业界巨头的模块化架构投入使用以来，成本得到有效降低，而新车研发上市的速度明显加快。

作为后来者，广汽CPMA自然实力非凡，相比上一代架构，它在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、安全性、可靠性及通用性上进行了全面升级。针对中国消费者的需求，打造了“更活力、更可靠、更节能”的三大核心亮点。举例来说，与CPMA架构匹配的广汽第三代内燃机系统，其热效率高达38%，已经跻身世界一流车企梯队。

而在众多拥有丰富经验的造车大师的帮助下，广汽集团不论在设计、工艺还是生产等领域有了全新升级，离世界顶级造车企业更进一步。

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尖端电动技术 欲与世界巨头比高低

虽然近些年得益于政策的优惠，基于电动化的新能源车企如雨后春笋般破土而出，但实际上真正能与电动车企巨头特斯拉相提并论的至今尚未出现。不过这一尴尬的局面即将被广汽新能源所打破。

就是这台静静停在展台上的AION LX车型，在它低调而富有质感的外观下，掩藏着300kW最大功率和700Nm最大扭矩的强悍动力，在前后两台电机的帮助下，AION LX可以在短短3.9秒时间内完成0-100公里/小时的加速，这一成绩已经超越了很多超跑，直逼特斯拉。

不仅如此，它还提供600公里的综合续航里程，基本解决了电动车续航里程不足的问题。更重要的是，作为一款纯电动SUV车型，类似性能的产品售价基本都在60万元以上，而AION LX的售价不到35万元，给众多热衷性能却又被实用和预算限制住的消费者提供了全新选择。

而在面向未来造车方向的概念车层面，广汽展台也干货满满，推出了纯电动概念车——ENO.146。在这台由广汽研究院自主研发的概念车身上有一个巨大的光环，那就是 “全球低风阻新纪录电动乘用车”。超低的风阻能大幅降低车辆在前进过程中的阻力，这对续航有限的纯电动车来说意义重大，而ENO.146在理想状况下满电后的续航里程将突破1000公里，彻底解决纯电动车续航问题。

ENO.146还颠覆了普通电动车的传统布局，契合中国典型“三代同堂，两孩家庭”的实际出行场景。带来了2+1+2+1六座创新布局，让每一位家庭成员，既有独立空间又可互动交流，展现出一副其乐融融的中国家庭画卷。

所以，在一个关心中国汽车圈发展的媒体眼里，此次广州车展广汽集团展台做到了“一鸣惊人”的高度，不论是传统燃油车、新能源汽车还是概念车，都展示了自己最尖端的技术和产品，令参观者大开眼界。