这真的是你没开过的"船新"版本，加长的奥迪S系列

很多朋友搞不清楚奥迪S系列、RS系列和R系列三者的不同。其实S系列就是基于A系列车型，再加上一些运动化的调校，在性能上稍微进行一些升级，从而使得产品既拥有A系列的实用，又具备一定的驾控乐趣。而RS系列则可以视为赛道版车型，用现在网友经常说的话就是傻快傻快的。至于R系列，就是奥迪的赛车了，征战世界顶级赛事用的产品。

今天要跟大家聊的是S系列，准确点说是奥迪S8L，也是前两天刚在洛杉矶车展上发布的新款车型。是一款兼顾豪华、科技、性能的旗舰级轿车，如果你年纪轻轻并且身价不菲，这款车确实值得考虑一下。

看起来很香

尽管四代奥迪A8已经发布了两年时间，但是又它衍生而来的S8才刚刚到来，而且这款车专为中国市场和美国市场打造了加长版车型，填上L的烙印是奥迪固有的套路，这招确实十分好用。因为奥迪非常清楚，中国市场上高端用户更需要实用性还是可玩性，显然是前者。乐趣，作为锦上添花即可。

我必须强调的是，奥迪此举和大众的拉皮并不相同。我们可以这样理解，大众是打造一款产品，然后拍扁加长，而奥迪本身就有这计划。这就好比是大众做了一道番茄炒蛋，出锅后再根据用户口味加糖或者加盐，而奥迪是在打造S8L这款车的时候，就已经把佐料放好了。所以，大众更像是一个渣男，而奥迪S8L的加长看起来更具诚意。

为什么我要强调这一点，主要原因是奥迪S8L作为一款兼顾豪华和性能的产品，很多用户会认为经过加长之后，它在性能上的表现会有所折扣。这一点其实大可不必担心，奥迪方面已经对加长后的车型进行了性能测试，超强的动力系统和精准的调校让它0-96km/h加速成绩为3.8秒，作为一款行政级车型，这样的成绩已经是非常强悍了。

还有哪些亮点？

设计上其实没有太大的看点，毕竟奥迪S系列是基于A细节再调校之后打造的产品，所以在外观上我们看不出太大的差异，只不过会在细节之处，例如空气动力学套件方面会有所不同。当然了，如果你把A8L和S8L摆在一起看的话，会明显感受到两款产品在气势上的不同，S8L更"炸裂"一些。

奥迪方面目前也没有公布S8L的具体尺寸，不过对照A8L的5302/1945/1487mm三围，3128mm的轴距，基本上S8L也不会有太大的变化。事实上，我们从照片中也能看出 ，奥迪S8L后排空间是非常充裕的，而拉长部分也是围绕后排进行调整。

内饰方面和我当初想象中的略有不同，我以为S8怎么也会增加一些运动性的装饰或者配色来彰显身份的不同，但是没想到S8L依然强调简约的科技感，在这样的座舱里，丝毫不会冉家自己在驾驶一台4秒破百的猛兽，而是一台奢华的行政车。当然，如果你仔细看会发现方向盘上有一个S标识……这够干嘛的！

配置方面没啥好说的了，作为奥迪旗舰，你能想象到目前汽车上所拥有的高端配置它一样不差，而且在车灯上也更加智能化了一些。我个人更关心的是动力方面，奥迪S8L之所以能有强悍的加速成绩，是因为它在4.0L双涡轮增加V8发动机上增加了一套48V微混系统，综合最大功率为571马力，峰值扭矩为800N·m。传动方面则匹配一台8AT变速箱。

写在最后：尽管我屡次在标题和文稿中强调奥迪S8L是一款非常有诚意的产品，但是放在行业和市场上的角度来看，它确实是来的有点晚了，现如今思聪少爷都被限制高消费了，很多年轻的二代估计也在资金上承受着前所未有的压力，这不是个人问题，而是经济问题，在这样的一个大环境之下，S8L姗姗来迟，不知道能收获多少年轻有为的青年芳心呢？