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在颠覆了平台与外观后,全新一代RAV4荣放以双擎再出发

来源:i尚电动
2019-10

在中国汽车市场乃至世界汽车市场,提起SUV车型,一汽丰田RAV4荣放一定是永不褪色的一个重要角色。

时间回到1994年日内瓦车展,丰田推出第一代RAV4车型,在那一刻颠覆了世人的眼光,同时,RAV4也向世人传达了一个在当时全新的概念:都市SUV。以往,越野车型空间大、实用性好、造型霸气,深受大众的喜爱,但它太过硬派,对于都市使用环境有诸多不便,这也让许多人都望而却步。

而在RAV4身上,丰田结合了越野车的大气实用与轿车的舒适灵活,让一切变得皆有可能。今天,都市SUV市场繁荣已多年,但纵观时间轴,RAV4这位老将,正是它的开创者。

自1994年第一代车型发布至今,RAV4 在全球销量已经突破 900 万台,其中中国的车主就已超过百万,不用多说,销量就是最好的认可。

如今,25年过去了,RAV4在不忘初心的同时,不断地打磨自己、与时俱进,终于又为中国市场带来了新的惊喜。

10月25日,全新一代RAV4如期而至,这次它带了双擎版。


在颠覆了平台与外观后,全新一代RAV4荣放以双擎再出发


或许是受电动化浪潮的影响,或许是需要进一步壮大车系,这一次,新一代RAV4在提供 2.0L 自然吸气发动机的同时也带来了 2.5L 双擎版本。

双擎版车型搭载由2.5升直列四缸自然吸气发动机+双电机+行星齿轮式E-CVT 变速箱组成的THS-II 混动系统,发动机最大功率为131kW,系统综合最大功率为163kW,这个动力参数比它将要针锋相对的CR-V锐·混动略高一点。

没有让人失望,全新RAV4荣放的2.5L双擎版还提供了四驱版车型,搭载了一套名叫“E-Four”的电子四驱系统。

这套四驱结构比较简单,没有中央传动轴,和很多插混的四驱一样,在后桥加装了一个电机。虽然小电机的动力参数并不高,最大功率40kW,峰值扭矩120N·m,但是多一个动力源,实用性还是很高的。


在颠覆了平台与外观后,全新一代RAV4荣放以双擎再出发


在车辆日常巡航时,后桥的电机并不会运转,动力输出全靠前桥的混动结构。当有动力需求,比如超车,越野或者高速过弯时,后桥的电机就会介入,官方称最多可以提供 80% 的动力源,来保障车辆的脱困性和稳定性。

时隔数年,RAV4荣放又做到了一次颠覆,不过还不止于此,全新RAV4荣放在外观和内饰的设计上也下足了功夫。


在颠覆了平台与外观后,全新一代RAV4荣放以双擎再出发


新车在外观上采用了大量的平直线条,相比现款 RAV4荣放的造型,变化同样是颠覆性的。前脸换装大嘴式的进气格栅,让整车看起来比上一代车型更加凶狠;两侧的大灯采用全系标配的LED光源。侧面来看整车充满了肌肉感、表现得非常硬朗,轮眉等地方突出的细节设计,让整车在硬朗的同时又不会给人“呆板”的感觉。


在颠覆了平台与外观后,全新一代RAV4荣放以双擎再出发


内饰方面,新车更偏向实用化,和其他品牌凸显科技时尚的风格不同,RAV4荣放更注重用车体验。虽然中控配备了多媒体中控屏,但空调、音响等常用控制仍然保留了按键操作的方式。

作为丰田的全新一代车型,RAV4荣放由和亚洲龙同款的TNGA-K架构打造而来。和大众的MQB、MLB平台一样,模块化的平台打造换来的是更低的制造成本、更多的研发投入以及更好的产品。


在颠覆了平台与外观后,全新一代RAV4荣放以双擎再出发


得益于新平台,全新 RAV4 荣放的车身尺寸相比老款车型,宽度增加 10 mm,轴距增加 30 mm,后备厢容积也大幅度提升到了 580 升。即使是双擎版本车型,在保证和燃油版车型相同的空间外,后备箱还保留了备胎。这无疑又是一次技术上的颠覆。

全新RAV4荣放2.5L双擎版在目前没有优惠的情况下,售价为22.48-25.88万元,和同级别各方面最相近的CR-V 锐·混动相比,要更吸引人一些。除了CR-V 锐·混动,全新RAV4荣放2.5L双擎版还将迎战奇骏、途岳、创界、皓影锐·混动等一系列车型。

全新一代RAV4荣放将带着实力和自信再出发,前往下一个25年。

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