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别克终推7座SUV,2.0T237马力,油耗仅7.4L,比途昂和汉兰达香?

来源:车经社
2019-11
别克终推7座SUV,2.0T237马力,油耗仅7.4L,比途昂和汉兰达香?

作为每年的压轴之展,广州车展为广大车企提供了一个展示实力的平台,众多车企纷纷发布旗下的重磅新车,也为2020年开启新的篇章。

11月20日,珠江水畔、广州塔下,上汽通用汽车别克品牌以“智・行千里”为主题,带来一场盛大的“别克SUV家族之夜”,率先拉开了2019年广州车展的序幕,可谓是“先声夺人”。

别克终推7座SUV,2.0T237马力,油耗仅7.4L,比途昂和汉兰达香?

活动中,别克新一代SUV家族阵营“集结”亮相,高档中大型7座SUV别克昂科旗震撼上市,2020款别克昂科威一并发布,与全新一代昂科拉GX和昂科拉一起组成别克SUV家族,高能出击。

从20多年前,第一辆别克国产GL8正式下线,别克在国内的高端7座车市场一直居于统领地位,而如今别克终于在万千期待中推出了7座SUV车型,看似姗姗来此的背后,其实从消费升级的角度来看,要在越来越成熟的消费心智下“种草”,也是颇有玄机。

昂科旗能否成为7座SUV的终结者?

作为别克SUV家族之夜当之无愧的明星,全新别克昂科旗定位中大型SUV,是别克SUV家族的旗舰车型,最终锁定29.99-37.99万元的价格区间,标志着别克吹响了进军主流中大型SUV市场的“冲锋号”,而在这一细分市场,大众途昂、丰田汉兰达是绕不过的话题。

别克终推7座SUV,2.0T237马力,油耗仅7.4L,比途昂和汉兰达香?

众所周知,旗舰车型往往是一个品牌尺寸最大、动力最强、技术先进、配置最高的车型,关乎着整个品牌的“门面”。那么,昂科旗能不能证明别克旗舰SUV应有的格局,实力叫板途昂、汉兰达,成为7座SUV的终结者?

作为别克SUV家族的扛鼎之作,昂科旗自然是生而不凡,基于通用汽车中大型豪华SUV架构(通用C1平台)打造,车身尺寸为4981*1953*1732(1736)mm,轴距达2863mm。

可以看出,昂科旗的车身尺寸全面优于汉兰达,比同平台的凯迪拉克XT6(长宽高5056*1964*1780mm)小一些,但轴距与XT6相同,都是2863mm,完美印证了别克昂科旗的“豪华基因”,这也让昂科旗拿到了热销的“入场券”。

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真正看到昂科旗实车后,我认为它最吸引人的莫过于长车头、短前/后悬与宽轮距设计打造出更具力量感的豪华SUV车身比例,这是途昂、汉兰达不能相提并论的。

昂科旗采用全新别克SUV家族设计语言,飞翼式智能降阻格栅配合分体式展翼型Matrix全LED头灯,让昂科旗大气中带着沉稳,既有美系车的肌肉感又有国人喜欢的精致感。

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进入车内,以驾驶员为中心设计的环抱一体式座舱搭配灵动流畅的内饰曲面,打造出极富韵律感的雅致座舱,在彰显档次感之余,还有些许商务风格,深、浅棕色的真皮包裹之间穿插着镀铬饰条和钢琴烤漆,除了好看还有几分庄重。

值得一提的是昂科旗充裕且舒适的乘坐空间。

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昂科旗全车储物空间超过40处,首次引入的ETRS按键式电子排挡为前排乘客释放出更富裕的储物空间;“2+3+2”三排七座布局为昂科旗带来宽适乘坐空间,还配备了同级罕见的第二/三排电动翻折座椅,充分满足了多乘员、多场景的出行需求。

作为旗舰SUV,动力方面自然不能“掉档”。

昂科旗全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合,最大功率174kW,百公里油耗仅为7.4L。相比之下,汉兰达和途昂的2.0T发动机最大功率只有162KW,百公里油耗达到了8.7L以上,全面落败。

别克终推7座SUV,2.0T237马力,油耗仅7.4L,比途昂和汉兰达香?

底盘系统是车辆性能的重要保障。别克昂科旗采用同级罕有的后五连杆独立悬架,配合高强度轻量化前后全框式副车架与大直径液压衬套,以及全系标配多模式自适应驾驶系统,精准驾控更显从容。

同时,别克昂科旗引入了通用汽车全新智能全路况四驱系统。这套系统在软/硬件方面做了全新匹配开发,后轴扭矩容量较上一代提升20%,达到3000N·m,带来更强的驾驶性能。此外,该四驱系统还支持Disconnect断开功能,可实现全工况下四驱系统完全断开,提升车辆燃油经济性。

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昂科旗不仅追求动力性能,还非常重视NVH性能。它应用别克Quiet Tuning最高等级静音科技,全系标配ANC主动降噪科技,搭载厚度达到5mm的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃,并采用大面积高密度隔音垫等,从主动降噪到降/阻/吸四个维度着手,打造奢享静谧空间。

作为旗舰车型,配置自然是消费者关注的另一个重点。

别克昂科旗标配近百项人性化配置,包括触摸式电动手套箱、带AQS空气质量控制系统及纳米级防护PM2.5空调滤芯的三区独立全自动空调、高清倒车影像、超大全景天窗、前排电动加热座椅、无钥匙进入及一键启动等高价值科技配置均全系标配。

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和汉兰达、途昂相比,昂科旗拥有主动降噪、后排座椅电动放倒、车载空气净化器、负离子发生器等多种舒适配置,堪称旗舰SUV的典范。

在汽车“第二引擎”的硬实力方面,昂科旗同样遥遥领先。它搭载迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术,支持车联网和OTA远程升级,这是汉兰达和途昂所不能比拟的。为了解决客户的后顾之忧,昂科旗还提供每年100G无捆绑、不限速的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务。

在智能安全驾驶方面,昂科旗能够实现全速段ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车等智能驾驶辅助技术,令出行变得更为从容和安心。

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相比之下,汉拉达、途昂在主/被动安全配置方面乏善可陈,尤其是途昂,连并线辅助、车道偏离预警、车道辅助保持等如今十分常见的安全配置都没有。

而且,昂科旗还配备了第二代高清流媒体内后视镜,其后方可视范围为传统车内后视镜的3倍。另外,昂科旗还配备高清360°全景影像、行车记录仪、HUD平视显示系统等功能,为用户轻松安全驾驶提供全天候、全方位支持。

别克终推7座SUV,2.0T237马力,油耗仅7.4L,比途昂和汉兰达香?

应该说,别克昂科旗无论在造型设计还是动力配置等方面都表现不错,外形更豪华、尺寸更合理、内饰更精致、操控更精准、乘坐更舒适,完全展现了一个品牌豪华旗舰SUV应有的样子,可以为高知中产阶层带来城市全场景出行的更佳选择。

在产品方面,昂科旗在同级车型中属于绝对的上乘之作,在先入为主的形势下如何实现后发制人,是昂科旗与汉兰达、途昂正面过招的关键,不过别克近年来在定义高端和豪华市场方面还是颇有一番心得。

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此次,别克品牌将Avenir艾维亚高端子品牌引入昂科旗,同步推出昂科旗Avenir艾维亚车型,通过“细节至美”的专属设计、6座奢享空间,以及“以客为尊”的别克关怀至高标准服务,为高端用户带来富有格调的品位之选。

昂科威重塑中型SUV市场价值

昂科旗的上市,为别克SUV家族树立了新旗舰,让产品阵容实力更强大,而与此同时,别克也并没有忘记对于全系SUV家族产品力的革新,同台上市的还有2020款别克昂科威,售价18.99万元-27.99万元。全面提升的产品力,结合更具竞争力的全新价格体系,充分体现出别克昂科威主动应对市场变化,以“强者”实力重塑中型SUV市场价值体系的魄力与诚意。

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2020款昂科威采用最新别克SUV家族设计语言,升级eConnect 2.0互联技术,并提供28T和20T两套驱动系统,匹配全新升级的7速DCG PLUS智能双离合变速器,带来更好的换挡平顺性,精准响应性以及更静谧舒适的驾驶体验。

随着新一代别克SUV家族齐整登场,预示着上汽通用别克发展到一个崭新的阶段。

展望2020年,别克SUV家族在完成了小型、紧凑型、中型到中大型SUV主流细分市场的梯度布局之后,将开启新一轮产品攻势,以丰富、多元化的SUV产品矩阵全面增强品牌的市场竞争力。

别克终推7座SUV,2.0T237马力,油耗仅7.4L,比途昂和汉兰达香?

别克昂科旗与昂科旗Avenir艾维亚携手2020款昂科威、全新一代昂科拉GX和昂科拉,组成别克新一代SUV家族阵营,已经火力全开。

智行千里,纵情向前

作为一个拥有百年积淀的国际品牌,别克进入中国20多年来,始终前瞻时代需求思变谋远,勇于革新,自我突破。别克品牌进入中国市场20多年来,陪伴了一代代消费者不断进取、不断超越的成长历程。

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别克品牌精神一直随着时代而革新,从1998年的“当代精神造当代车”到2004年的“心静 思远 志在千里”,深度融合中国儒家文化和主流价值观。2008年,别克倡导“志行千里”,在产品、科技,品牌与服务体验等方面锐意求新,实现品牌转型。

在市场与行业迎来全面变革的今天,别克品牌立足时代趋势和消费者需求,提出“心静 思远 智行千里”的品牌新主张,以智慧科技为术、人文思想为道,用心倾听用户诉求,积极融合全球价值链上的优势资源,为中国消费者打造“智”行合一的出行体验。

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近年来,别克在快速充实产品阵营的同时,也顺应新时代的发展,加快了技术的更新迭代和智能移动出行服务平台的打造,充分展现了别克在百年品牌底蕴之上的创新发展,与“智行千里”的品牌新主张不谋而合。此次,别克昂科旗与昂科旗Avenir艾维亚双车齐发,也完美诠释了“智行千里 纵情向前”的品牌精神,将助力别克品牌取得新的辉煌。

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