重新定义皮卡，福田拓陆者究竟有何魅力

如今，面对如此利好的政策，福田怎会错过如此良机，顺势推出了拓陆者全新大皮卡（以下简称拓陆者）。日前，高氏观市来到了世界风筝的发源地—潍坊，体验了福田这款全新之作，并参观了位于潍坊的福田汽车欧康发动机智能工厂。在为期两天的体验和参观活动中，福田拓陆者都为我们带来了哪些惊喜，我们来一探究竟！

明明可以靠颜值，却偏偏要拼实力

其实说起皮卡车型，很多人都有一个"工具车"的刻板印象，而在这么一个颜值即正义的时代，让他们开着一辆"工具车"出门无疑是一件很跌份的事情。不过在这我要告诉大家的是，当你见了这款车，你之前的那些"铜铁刻板"着实要回炉重造，因为你会发现皮卡玩起颜值也是格外的"躁"。

从外观上来看，拓路者采用了全新SUV级设计理念，造型尽显王者风范，更有"FOTON"品牌字母标和立体辉钻标两种前格栅选择，彰显力量感。由外及内，全新拓陆者在内饰上也采用了全新的设计风格，黑色皮革内饰搭配红色缝线，增强了新车的运动感。而三辐式多功能方向盘配合7英寸液晶仪表盘，让该车看上去更加年轻、时尚。

就外观和内饰来说，拓陆者已经走到了国产品牌皮卡行业的前列。其实，对于它来说，光靠颜值便可以轻松征服消费者。但全新拓陆者并没有这么做，在高颜值的加持下，更拥有强劲的实力。

比如，在消费者关注的皮卡货箱尺寸上，拓陆者为消费者带来了两个版本车型来供大家选择。首先，标厢版货箱尺寸（长*宽*高）：为1520mm*1580mm*440mm；而长厢版货箱尺寸（长*宽*高）：1805mm*1580mm*440mm。对于拥有不同需求的消费者可以按需选择，全方面满足大家的需求。

汽车市场发展到今天，人们对于智能网联、智能安全有了更高的要求，皮卡如果要进城，也应在这方面提升配置水平。在这方面，拓陆者搭载了10.25英寸高清悬浮式中控屏，多点触控画面清晰，可以满足多样化的人机交互需求。不仅如此，如远程手机控制、LDWS车道偏离预警、FCWS前碰撞预警系统、BSD盲点监测系统以及360度全景环视等科技配置也一应俱全，完全可以满足当下消费者对于科技配置的需求。

最后，在大家最关心的动力上，拓陆者搭载了福田欧康国六b排放标准的2.0T柴油发动机和2.0T汽油发动机，这两款发动机在动力参数上表现足够抢眼。与之匹配的是格特拉克6MT变速器，先进技术提升换挡体验，动力输出更舒畅。本次我们试驾的车型为柴油车，我们来看看它在道路中的表现。

我知道在不少人眼里，皮卡就是不舒服和没质感的代名词，但如果你试驾过拓陆者以后，这种根深蒂固的偏见便会打消一半。首先，作为一款手动挡车型，全新拓陆者变速箱档位比较清晰，换挡时伴随着细微的吸入感，起步抬离合的瞬间还会自动升高转速防止熄火，整体换挡过程还是十分舒适。

关于整车的静音同样也出乎意料，四缸柴油版，关上车窗之后，行驶静谧性居然与紧凑级轿车差不多，这个一定给予好评。更为值得一提的是，其配备全球知名的博格华纳智能电控分时四驱系统和伊顿差速锁，三种驱动模式让整车响应更灵敏，独特的扭矩放大功能，尽情越野之时提供更强动力，使车辆轻松脱困。由于当天并没有越野路段试驾，我们并没有感受到其越野性能，在这也就不再多说。

优异产品的背后，是其对技术的钻研

通过实际体验，让我们感受到了拓陆者的强大之处。当然，面对需求的动态变化，在市场竞争上拓陆者总能领先一步，除了归功于技术方面的创新突破外，背后的欧康发动机智能化数字工厂起到关键作用。

位于潍坊的福田汽车欧康发动机智能工厂占地面积约5.4万平米，一期最大产能15万/年，二期最大产能30万/年。两平台共线的柔性智能化数字化工厂以高质量，高标准来要求，并将MES（企业生产过程执行系统）、LES（物流执行系统）作为智能工厂核心，实现了生产、质量、物流、设备、维修、能源数字化管理，保证了产品的一致性、可靠性。

福田发动机事业部总裁胡中军表示，欧康发动机智能化数字工厂按照《中国制造2025规划》和德国工业4.0标准打造，为欧康动力提供了强大的品质保障，使欧康动力达到乘用车品质级别，远远高于目前行业标准。工厂建设投资近10亿，引进全球先进的智能制造设备，自动化程度将近80%，在国内行业中处于领先地位。生产车间内增加冷试间，目前在国内100%做冷试的企业还不多，热试也相对较少，所以冷试+热试更能保障发动机产品的品质。

总的来说，随着解禁政策的不断深入，政策红利的持续加码，皮卡或将成为中国汽车市场继SUV后的下一个风口。作为中国皮卡市场的中高端品牌，福田拓陆者已经抓住了这个风口，必将会得到消费者的青睐，交出优异的成绩。

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