试驾现代ix25：1.5L＋CVT的“代步”动力，如何玩出新花样？

2019-11

一台城市小型SUV，它的主要用途是什么？或许问起小年轻车主们，他们给出的答案大都会命中“它”——城市通勤。

就在11月7日，笔者接触到小型SUV市场中的新家伙——现代ix25，一天的城市+高速+山路的复合试驾下来，对于小型SUV所必须的“城市通勤”属性，有了更深层次的了解。

1.5L+CVT，代步动力“新”体验

前不久刚刚上市的现代ix25，是一款专为城市小年轻群体打造的小型SUV。它的动力部分，由一款1.5L自然吸气发动机和6MT/CVT变速箱组成，这个动力配置也是合资小型SUV的主流。

数据层面，这台1.5L自吸发动机最大功率为115马力/6300rpm，峰值扭矩143.8牛·米/4500rpm，中规中矩。但与同级1.5L自吸代步动力不同的是，ix25上的这台Smartstream系列平台中的Gamma II 1.5L自然吸气发动机，在动力调校上有一些小“心机”。

最直接的体现，在于低扭时的表现，更激进的调校让初段的动力来得很快，初踩油门时就能感受到充沛动力，与寻常1.2T反应几乎无差。不过到了中高转速，发动机的真实动力就跟不上“音浪”的强度，高速巡航尚可，但超车会略嫌费劲。

整体看来，这台为了满足国六B而出现的1.5L自然吸气发动机，整体表现并不弱于前序列的1.6L自吸动力，同时它还带有D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、DPFI双端口燃油喷射和EGR废气再循环等六大技术加持，动力体验绝非仅为“代步”。

油耗表现，笔者从重庆汽博中心出发，前往南川山王坪，全程经历城市拥堵路面、高速路面和盘山公路。整体的油耗方面，城区行驶为6.5L左右，到高速拉低为5.9L，而后崎岖山路方面油耗来到7L左右，最终回到市区油表定格在6.3L（数据仅供参考）。节油属性方面，可以说在同级中达到中上水准，是一个很适合城市通勤的家伙。

全能配置，让“新手”也能轻松通勤

对于城市小型SUV来说，笔者的认知中它理应满足大多数“新手”司机们的需求，让他们的驾驶变得更轻松。这一点，现代ix25依靠着全面的配置，达成要求。

先列举一番ix25的配置选项，智能层面有12.3英寸数字仪表盘+10.4英寸立式悬浮中控屏、百度智能网联3.0系统、BLE蓝牙钥匙、BlueLink车辆远程控制以及车家互控等，安全配置层面有集成10项ADAS的智能驾驶辅助系统，其中包括车道保持辅助（LFA）、盲区显示系统（BVM）、360°全景影像（SVM）等配置皆有体现。

实际体验中，12.3英寸数字仪表盘足够宽大且数据清晰，对于驾驶时需求的信息能很容易就能得知。再者，10.4英寸悬浮中控屏和智能网联配置的体验，流畅度一流的同时，它的功能配备很齐全，即便是笔者并非车主的前提下，注册使用BlueLink车辆控制功能也能实现部分操作，完整功能则有对于天窗、空调、发动机，甚至智能家居用品等。

最为深刻的体验来自于智能驾驶辅助系统中的360°全景影像（SVM），现代ix25中具备多个角度且成像清晰，对于倒车和狭小道路中的行驶很有帮助。并且它还具备后视镜视角、反光镜视觉，甚至一些盲区的监测，让多种驾驶场景下都能得到保障，是一项对“新手”很有好的配置。

这些“要素”，也值得探讨

其他方面，这台现代ix25的颜值不用多说，是年轻消费者所喜好的模样；同时还有多彩车身、白色内饰、超大全景天窗、无线充电面板等年轻元素加持，足以拿到高分。

但这台现代ix25仍有一些会让“年轻人”不满的地方，譬如最致命的全系手动座椅，这或许会让不少的消费者望而畏怯。

同时，笔者还注意到车内遮阳板内带的小镜子，无法实现闭合，只能保持长期的开放状态，这让体验感略打折扣。

结语

总体看来，笔者认为这台现代ix25称得上城市小型SUV中的翘楚，尤其是更为“投其所好”的动力调校和全能配置属性，会让初次购车群体打出高分。代步动力也能玩出新花样，感兴趣的你，不妨去亲自试试它吧！