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李斌很惨,但他不无辜!蔚来还能活下去吗?

来源:蜗牛车志
2019-11

号外号外!又一档全新节目来袭---「萌哥真敢说」!这个栏目的原则只有一个:说真话,不人云亦云。如果有一天你发现萌哥没上节目了,不用怀疑,他因为太拉仇恨被绑架了....

好吧,那么第一期,聊什么好呢?不知大家上周有没有被一篇文章刷屏:「蔚来李斌,2019年最惨的人」。故事之动人,情节之紧扣...可谓“男默女泪”啊。是公众们对蔚来太苛刻了吗?中国的造车新势力还有未来吗?站在汽车圈里头看遍世态炎凉的媒体方知水之深,有些过去不好说的话今天都该说一说了....

看完文章「蔚来李斌,2019年最惨的人」,我想说:李斌是很厉害,可惜的是我没有被感动。在这个行业泡得太久了,多少有点冷酷,习惯了不看人,只看车。蔚来的产品,也一直关注、多次体验试驾,它们,尚不足以让我感动。

李斌很惨,但他不无辜!蔚来还能活下去吗?

是公众们对蔚来过于苛刻了吗?算不上,也怪不了。一是当初上市时,话说得太满,比如蔚来最引以为傲的换电站,我记得当时的蓝图:3公里一个换电站,换电比充电还方便,这很科幻吧,错就错在你别把它当成愿景去拍胸脯。包括当时明确说2020年前,要建1100个换电站,现在是2019年末了,没记错的话,应该只完成了零头吧。

李斌很惨,但他不无辜!蔚来还能活下去吗?

一般来说,我们评价一个电动车品牌有两点:第一是车好不好,第二是充电体验和便利性好不好。先在这第二点上,蔚来的成绩并不好,起码远远不如特斯拉的自建充电网络和超级充电站;不是我非要拿蔚来和特斯拉比,一台ES8入门官方价格44.8万,相当于2-3台其它品牌的国产电动车;即便价格更接地气一些的ES6,也要30万以上。这个价格,对于买车人,你只能和特斯拉比,那么第二个问题就来了,ES8和ES6我都试过,特别是ES6,平心而论车还不错,但如果对飚model3这样的车,功底还是弱了不少。不看数据和参数配置,实地开一圈,差别也是蛮明显。

李斌很惨,但他不无辜!蔚来还能活下去吗?

所以在产品的竞品力底气也并不足。包括上周那篇文章,里面关于产品的正面评论,基本来自于蔚来车主。这一点是站不住脚的,其实车主往往是最主观的群体,以我过往采访大量车主的经历,花了那么大笔钱买一台车,只要不出什么严重质量问题,少有车主会说自己的车不好。不说别人,我自己是沃尔沃车主,所以你可能注意到,我们关于这个品牌的评测和试驾,基本是让其他同事来做,我也怕自己不客观。

李斌很惨,但他不无辜!蔚来还能活下去吗?

其实我更想聊的不是蔚来,而是中国的造车新势力。记得2017年末,蔚来上市之夜,中国新势力造车风头最盛、前路最光明的晚上,发布会结束后,和圈内朋友撸望京小腰,大家聊是否看好这个品牌。我的观点是:在所有新势力造车里,蔚来是最可能成功的一个,因为没有谁有它那么好的资源,那么好的牌。而且也没有几个人会比作为易车老大的李斌更了解用户,知道什么样的车最符合买车人的要求,所以,如果蔚来成功了,新势力们可能还有希望,假如连蔚来也不行,其它新势力就更没戏了。

李斌很惨,但他不无辜!蔚来还能活下去吗?

可能你也听出来了,对于新势力造车,我并不看好。前几年,国内有个很流行也很有迷惑性的观点,发展电动车, 我们和老牌汽车企业,新手和老手都是在同一个起跑线。这怎么可能?就算电池、电动机和电控,大家都是对外采购或全新研发,但是其它呢?哪怕你成功绕过动力系统,还有几千个零部件呢,光是一套底盘悬挂的设计、结构、调校就不是一个简单的事,而它对你的驾乘体验影响不亚于发动机。此外,还有工厂和生产线的规划组织、复杂的零配件供应体系等等;这一切,对于连工厂还在图纸上,从没有制造过汽车而言的新势力们,我实在看不出来,竞争优势在哪里?

李斌很惨,但他不无辜!蔚来还能活下去吗?

当然,也不是完全没有,那就是时间。彼时,合资品牌的电动车都尚在襁褓,包括国产汽车品牌的电动车也不完善,从2017年下半年算起来,起码会有两年时间,说长不长,说短也不短。如果埋头苦干,无论专注在产品,还是完善充电体验和配套网络,也能干成一些事。然而很可惜,这两年里,我们并没有看到。

李斌很惨,但他不无辜!蔚来还能活下去吗?

大量的新势力造车还在编着愿望,讲着故事。PPT上的那些车,成熟量产的屈指可数,说实话,我比他们还着急。2019年末的今天,传统汽车品牌们的电动车已经滚滚而来,从十万元到百万级,没有空隙,前几天大众在国内的发布会,新车多得连展台都摆不下了。你这还怎么去竞争啊?

李斌很惨,但他不无辜!蔚来还能活下去吗?

中国的电动车品牌们最喜欢拿特斯拉说事,尤其是造车新势力们,很愿意把自己比做中国的特斯拉。但是,特斯拉的成功,或者说目前的成功,并不是靠着画饼和忽悠。当初它车还没卖几台,就花巨资,埋头先建自有充电网络和超充站,这种远见和务实,“中国的特斯拉们”并没有学会,似乎也不愿意去学。

李斌很惨,但他不无辜!蔚来还能活下去吗?

巴菲特曾在演讲里把一些危险投资比作俄罗斯轮盘赌局,一把6个弹孔的左轮手枪,里面只有一颗子弹,什么生意,多大的利润前景,会让你愿意朝自己的脑袋开一枪?对于很多的中国风险家而言,造车就是一个。然而,我很怀疑的是,在这把枪里,其实装满了6颗子弹。因为汽车制造从来就不是一个适合投机的事业。

==特别声明==

本节目仅为车评人马萌个人的观点及评论,不代表蜗牛车志的媒体态度和评价。

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