几年前高端车才有的科技配置，如今买菜车没它们都不好意思上市

2019-10

随着科技的发展，高科技物品也随之渗透到我们生活的衣食住行。作为“行”的主战力之一的汽车，自然也与时俱进。

现在的新车配置是越来越高，前几年还只能在一些高端车型、高配车型，甚至豪华品牌车型才能见到的配置，如今即使是10万元左右的入门级买菜车都能配上了。可以说，现在的新车不把这些配置配齐了，都不好意思推向市场，否则就是用来衬托友商的炮灰。

主动安全系统

之所谓安全第一，当代汽车技术发展，安全始终是排在首要地位的。如今的新车，基本都会全系标配ESP等主动安全系统，甚至不少入门级车型都争先恐后地加装了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等更先进的主动安全系统了。

而回想一下上一代雅阁，本田家的主动安全系统HONDA sensing还只能在顶配和次顶配车型才能看到，而如今刚在东京车展上发布的本田A0级家轿全新一代飞度都装上了。

在过去，区别新老司机最直接的办法，就是泊车。可见，泊车对于大多数新手司机来说，都是个大难题。技术以人为本，科技改变生活，如今的新车基本都会全系标配驻车雷达、驻车影像等配置，大幅降低了泊车对新手的难度系数。

不仅是驻车雷达和驻车影像，甚至还有一大波10万元左右的中国品牌车型生怕配置低了没竞争力，中高配车型连360°全景影像都给你配上了。稍微贵一点的车型甚至直接配备了L2甚至更高级别、带自动泊车功能的自动驾驶辅助系统。

都说现在是个移动互联时代，作为我们的移动工具，汽车自然也得互联。这方面，不但国内品牌做的积极，甚至连丰田、本田这样保守的日本品牌也在与时俱进。如今上市的新车，几乎都全系标配中控液晶大屏，并自带车载智能网联系统。

除此之外，无论中外品牌，数值显示双屏联动的全液晶仪表盘也越来越普及。当然，随着中控面板功能操控由直观的机械按键为主转变为触控为主，考虑到行车安全问题，如今新车也基本标配了多功能方向盘以及智能语音控制。