宝骏RS-3上市，顶配不到9万元，能否重现510的辉煌？
随着入门级SUV市场萎缩，主攻这块市场的宝骏可谓大不比当年。为了应对市场需求的转变，让自己“亲民接地气”的形象有所改变，宝骏今年以来进行了一系列大动作。什么换标、重塑产品家族式设计之类的，似乎急切地想要扭转此前的颓势。
回头看看，宝骏最近的一款爆款车型当属其旗下小型SUV宝骏510了，凭借亲民的售价、拉风的外观，曾经持续数月销量紧咬SUV销量王哈弗H6。而今天刚刚上市的宝骏RS-3，既可以看作是宝骏510的换代，因为定位几乎一样；亦可看作是宝骏品牌改头换面（换标）后的全新之作，因为整体车型打造的理念焕然一新。
就在刚刚，上汽通用五菱宝骏正式宣布了其旗下全新小型SUV宝骏RS-3的售价。新车共推出4款不同配置的车型，其指导价格区间为7.18-8.98万元。
外观上，宝骏RS-3延续了跟此前上市的RS-5相同风格的“星际几何”家族式外观设计，整体视觉效果相较于此前的宝骏510更为前卫、拉风，与宝骏品牌的新车标也搭配得非常和谐。
与宝骏510一样，宝骏RS-3的轴距也为2550mm，不过长宽高分别增加了80/10/10mm至4300/1750/1625mm。而轮胎规格依旧为205/60 R16，不过备胎换成了非全尺寸备胎。
内饰配置方面，宝骏RS-3与前辈宝骏510不可同日而语。环抱式设计的中控面板配有10.25英寸中控大屏，结合液晶仪表盘可实现双屏联动。空调出风口也采用了当下流行的内嵌隐藏一体式设计，整体线条、配色都看不出是一款不到10万元的车型。
别看车便宜，在高配车型也有非常丰富的科技配置，比如全景天窗、主驾驶位座椅电动调节、ACC自适应巡航、弯道辅助、防碰撞预警、主动刹车等。
动力方面，宝骏RS-3搭载了重新调校的1.5L自然吸气直列四缸发动机。其中，手动挡车型最大功率为99马力，峰值扭矩为143牛·米，匹配6速手动变速箱；而CVT车型最大功率为105马力，峰值扭矩为135牛·米，匹配模拟8挡CVT变速箱，并且增配了电子驻车。
从宝骏510到如今的宝骏RS-3，可以看出宝骏确实在非常努力地拿捏“接地气”和“高端化”之间的平衡点。确实，在有限的成本、接地气的定价基础上，宝骏将RS-3做到了最“高级”。不过，面对目前国内入门级SUV市场萎缩、中低价位SUV细分过密等情况，宝骏RS-3将要面对远不止其它品牌的小型SUV，还将会与入门级紧凑型SUV中低配车型做竞争。而这，凭借目前的宝骏RS-3可能还是有点不够看。
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