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绕着北京六环,我们把艾瑞泽e的续航里程定格在了468.2公里

来源:排气管
2019-10
绕着北京六环,我们把艾瑞泽e的续航里程定格在了468.2公里

文/Autokol

在限牌限购城市,为了解决出行刚需,大部分消费者会选择购买实用性高、续航里程长的新能源车。今年8月奇瑞新能源带来两款纯电动车型:瑞虎e和艾瑞泽e,它们的综合续航里程均为401km,最大续航里程为500km,在同价位车型中处于主流水平。

当然这个续航水平,是在一个相对理想化的情况下取得的——低速、匀速、平稳行驶、温度适宜。那么遭遇堵车、加减速和频繁启停、开着空调听着歌儿等情况时,电动车的实际续航表现又如何呢?我们不得而知!但是不可否认的是,眼下一些车企在标定续航里程时“浮夸”的做法甚至让我们对官宣数字产生质疑。

绕着北京六环,我们把艾瑞泽e的续航里程定格在了468.2公里

俗话说,实践是检验真理的唯一标准,“光电测试”是检验续航的最有效手段。于是为了展示真实的可参考的具有现实意义的续航能力,10月24日,奇瑞汽车在北京举办了一场“瑞虎e&艾瑞泽e北京六环试驾挑战赛”——在全长187.6公里的六环高速上,5辆瑞虎e和5辆艾瑞泽e组成的车队,经历北京全天候路况,挑战最低平均能耗。

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试驾路线:石景山汇亚经销店-中国石化李桥东加油站-百花人家餐厅-中国石化(李桥东加油站)--石景山汇亚经销店。

绕着北京六环,我们把艾瑞泽e的续航里程定格在了468.2公里 绕着北京六环,我们把艾瑞泽e的续航里程定格在了468.2公里

必须要先亮明的是此次续航节能挑战赛的规则。

第一,出发之前工作人员会记录每辆瑞虎e、艾瑞泽e的续航里程和公里数。

第二,为了安全起见,在每辆车续航里程剩余10公里时,会安排在就近的出口下高速,工作人员在下高速后会记录每辆车的剩余续航里程和公里数,最终通过数值比对,每种车型产生挑战赛获胜者。

绕着北京六环,我们把艾瑞泽e的续航里程定格在了468.2公里

这次挑战赛我被分配到的车型是艾瑞泽e,在开始挑战之前,我先来了解一下今天这位“搭档”。

艾瑞泽e于今年8月正式上市,推出2款标准版车型,补贴后售价分别为区间12.98万元和14.38万元。此外,艾瑞泽e还推出了更具性价比的出行版车型,补贴后售价为12.68万元。

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艾瑞泽e采用环抱式宽体“X”前脸,为了避免封闭中网看起来过于单调,艾瑞泽e加入了一些点阵装饰,黑色的钢琴烤漆装饰条让前脸看起来更加协调。艾瑞泽e的车身长宽高为4572mm×1825mm×1496 mm,轴距为2670mm,属于同级别中等水平,车头和车尾长度都比较短,将有限的空间更多的留给了乘员舱。

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相比于外观,艾瑞泽e的内饰则更让人眼前一亮,车门板与中控台一起形成环抱式设计,非对称的悬浮仪表台覆盖了大面积的皮革,中控台顶部也采用了软质材料打造,并且均带有缝线装饰,整体的豪华感不错。

绕着北京六环,我们把艾瑞泽e的续航里程定格在了468.2公里

艾瑞泽e采用了来自日本安川的永磁同步电机,最大功率120kW,峰值扭矩250N·m,这样的动力水平能够满足绝大多数的用车场景。艾瑞泽e搭载了容量为54.3kWh的三元锂电池,电池的能量密度高达160wh/kg,综合续航里程401km。在充电部分,快充模式下电量从30%-80%的时间为0.5小时,慢充则需要7-9小时。

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艾瑞泽e提供了三种驾驶模式,分别为“Sport”“ECO”“ECO+”,前两种通过换挡旋钮右侧的实体按键可以直接切换,但是ECO+模式要通过中控屏来进行操作并打开“长程续航”。该模式的是通过将动力电池过度放电来实现提升续航里程的效果,不适合频繁使用,不过对于挑战赛来说,还是非常管用的一招。而为了保护电池,该模式也被限定了使用次数:50次。

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艾瑞泽e的动能回收等级分为低、中、高三个挡位,“中”挡、“高”挡有着比较明显的拖拽感和减速效果,但是对于增加续航里程的确有非常大的帮助。

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保持匀速行驶是实现比赛中低能耗的条件之一,但高速不同于一般城市道路,车辆有最低限速,我们努力保持60km/h的时速行驶,但是也偶有超车、减速、停车等动作。

绕着北京六环,我们把艾瑞泽e的续航里程定格在了468.2公里

比赛中特别值得称赞的一点是,奇瑞官方没有采取以牺牲行车便利性来换取续航里程增加的做法。我们的挑战赛并没有刻意关闭空调、车载娱乐系统等,尽量保持轻松舒适的比赛节奏,并且车上始终乘坐三人,而不是仅有驾驶者一人,我想这也是“光电测试”的现实参考意义。

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每行驶一百公里,我们都进行记录,随着比赛的推进,续航成绩不停的被刷新。

从清晨跑到傍晚,这对于人和车都是一种考验,经过一天的挑战,我们手中这辆艾瑞泽e完成了超过两圈的六环绕城高速,下图是我们分别于200公里、300公里和400公里记录的表显数据,可以看到在行驶400.4公里时,表显续航里程为74公里。

绕着北京六环,我们把艾瑞泽e的续航里程定格在了468.2公里

最终我们顺利的拿到冠军,停车续航里程显示为0时,我们的成绩定格在468.2公里。

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这组数据充分说明了两个问题:第一,奇瑞官方给出的艾瑞泽e最大续航500公里,综合续航401公里的数据是非常有参考意义的。第二,艾瑞泽e无论是短途还是长途“掉电”情况是比较稳定的,没有市面上一些新能源车前半程“掉电”靠谱,后半程“掉电”离谱的问题。

最后给大家安利一下,本次活动不仅针对媒体开展“北京六环续航挑战赛”,同时也针对用户举办“7*24小时全民公测”7天免费试驾活动,有兴趣的朋友可以亲身体验一下。最后,再给即将参赛的小伙伴提供一些实现低能耗的小提示。

  • 使用动能回收功能,将车辆减速时产生的能量转化成额外电能,能为你的车偷偷“充电”;

  • 保持匀速行驶、良好车距,尽量避免猛踩油和急刹车,做一个“佛系”司机;

  • 加速踏板踩太深的加速推背感很过瘾,但是如此做耗电量会很大,尽量减少此类操作;

  • 晚上温度降低时,座椅加热会比空调省电。

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