不求标致新208引进，也别再让标致在国内"雪上加霜"
标致新208再亮相，距离国产还有多远？
今天开幕的东京车展无疑是成为了热点话题，虽然东京打着 "亚洲风向标 "的名号，但由于本土化过于严重，近些年来在东京车展中的其它国籍品牌是越来越少了，而在这种情况下，一些欧洲车型的亮相就显得尤为珍贵，例如标致的新208。
新208：你们的理想很丰满
其实，虽然新208始终没能来到国内，但按常理来说，新208已经不能算是什么新车了，从今年的日内瓦车展曝光，再到前段时间的英国正式上市，新208堪称是已经跟世界人民们见了一遍面，只不过是唯独抛下了中国市场。
看着网上一片又一片的呼声，我想谁都明白为什么一台A0级小车能够引起这么大的共鸣，毕竟这玩意实在是太漂亮了，国内的A0级小车市场长时间处于 "低廉阶段 "，如果新208能够引入国内，这货就会成为其中的首台 "高级货 "，不得不说的是，论时尚和造车这方面，法国人一直都非常有考究。
当然，208也不是没有什么槽点，假如1.2T的三缸发动机来到国内就会被大家的 "口水洗礼 "，但仔细想想，PSA的1.2T历经了很长时间的市场考验，对于208这样的小车来说，动力也绝对不用担心，况且，受新平台的影响，新208也成功减重了一波。而和它同期亮相的e-208，也就是电动版本，100kW的电动机，峰值扭矩260Nm的参数也绝对算是卓越了。
这么看来，新208似乎毫无缺陷可言，再加上国内呼声这么大，标致应该加快208国产的脚步啊，但是我想说，求 "标致粉丝 "们别那么自私，或者说放下你所谓的它来你就买的口号。
几年前的错误，我不想看标致再犯一次
试问当今还有多少人记得当初的5008，在当时也算是标志粉丝 "万人血书 "求引进，而标致看着国内市场的SUV热潮和这么高的呼声，显然也是没按耐住，17年中旬，5008顺利国产。在起初的几个月，5008销量还算是凑活，但4310台的销量却成为了它在我们国内的历史销量最高的一次，时至今日，5008那孤零零的几百台月销量恐怕早已令标致寒了心。
你能说5008减配了？我想208不缩水的玩国产也大致会如此。如果我没猜错的话会有两种结局，一是减配拉低售价被人说成 "标致没良心，又玩缩水 "，二是原版原样引进到国内被人说成 "价格定这么高，标致又开始作了 "。
要知道，那些全球化的A0级小车只有在我国才玩减配，为什么？国内的消费观念一直受限于 "同价位买更大、同级别买内饰更豪华 "之中。A0级小车在国内本就没什么优势，为了顾及销量，合资品牌只好玩减配、拉低售价了。正如我同事所说的那样，飞度全球都是卖超过十多万人民币的价格，唯独在国内卖七万三千八！
新208在英国起售价折合人民币将近14万！e-208更是超过了20万。你看到的那些海外配置虽然好，但我想问大家能接受这个价格吗？别说什么如果它来你就买，自信一点，你不会买的，缩水不行、价高不行，没必要这么为难标致，我想208倒不如以进口身份引进，就卖十多万，满足那一部分真正的粉丝就够了！
"'