本田赌上"轰达"之名，你敢说它是老年代步车？

这年头造新能源的也不容易，造大车不符合都市代步的定位，造小车又总是被消费者冠以"老年代步车"的称号。甭管你在车子上做出了多少努力，只要造型跟老年代步车的样子接近，那么八成就会被吐槽成为"骗补"的工业垃圾。不过，这一次轮到本田推出了一款小型电动车，如此吸粉的品牌所打造的小型电动车，还有人会说它是老年代步车吗？

本田发布的这款产品叫做-honda e，我们也可以叫"轰达e"又或者说是本田e，在今年3月份的日内瓦车展上本田就发布了这款车的概念版车型，不过当时的它已经非常接近量产。现如今，本田也公布了量产车的各项参数，我们先来了解一下。

本田e这款车定位是一款微信电动汽车，它所搭载的驱动电机最大功率为150马力，峰值扭矩为300N·m，这样的参数放在一款微型电动车上，足见它所带来的极速性能将会不负本田的名号。只不过，本田e在动力电池上的表现有些鸡肋，35.5kWh容量的电池组，续航能力大概在200KM左右。

从外观设计上来看，本田e走的是Q萌路线，这也符合日本的"萌文化"，简约的车头设计配合圆润的大灯，相信会吸引不少少女粉的关注。也就是说，本田这个品牌不再是爷们儿们吹嘘的资本，未来也可能会成为都市少女之友。

内饰的设计比较有趣，看似科技感十足，但其中也透露着本田在内饰设计上确实缺乏一个合格的设计师，整个前面板由三款触控屏组成，这像极了国内的一些造车新势力。我个人并不认为本田会在智能汽车方面会有什么出彩的表现。下方则是一些简单的实体按键，所以在内饰上除了屏幕之外，我个人感觉本田e并没有太多亮眼的表现。

或许这将是微型车里边最具操控性的一款产品，千万别被它的Q萌的外观所欺骗了，除了爆炸的动力参数之外，本田e采用了本田全新的电动后驱平台打造，底盘重心离地50cm，前后桥的配重也达到了50:50的平衡，最小转弯半径为4.3米，另外这款车还提供了运动模式，使用户在需要的时候，获得更强劲的加速响应和动力。

可以看出，本田在打造电动汽车的时候，也依然抱着一种追求激情驾驶的心，不过目前这款车是否会登陆中国市场，编者还不得而知。可以确定的是，这款车已经在英国、德国、法国、挪威等欧洲国家市场开始接受订单。根据本田这款车的续航里程来看，进入国内市场之后很有可能会被国产新能源汽车按在地上摩擦。