蔚来汽车创始人满嘴跑火车？或许是因为黑蔚来成了政治正确吧
“前几天宝马奔驰的CEO还来我们这探台，他们的电动车拉出来跟我们没法比啊。”
“保时捷的工厂，肯定比不上江淮的工厂，你们不要觉得我胡说八道，因为我去参观过。”
“蔚来ES8作为四五十万价位的车，实现了中国品牌的向上突破，因为在我们之前从来没有一款中国品牌的车卖这么贵。”
……
如果单看这些言论，说蔚来汽车董事长兼CEO李斌是一个满嘴跑火车、超级不靠谱的人，恐怕没有会反对。不过，如果参加了12月16日那场群访活动，你大概会有所改观，因为完整语义环境下的李斌，还是非常靠谱的。
靠谱表现一：蔚来汽车在行业里不算什么
做为造车新势力中的头部企业，蔚来汽车已经推出了两款量产车型，并且在纽交所成功IPO，可以说已经有所建树。但在李斌眼里，这什么都不是。他坦言，蔚来汽车是一个创业公司，虽然已经卖了大几千台车，但和行业上知名的汽车公司相比，还远不是一个体量，对市场的影响力也就几千分之一，即使放到豪华品牌里面，也是很小的体量。
这表明，在高曝光度面前，李斌很清醒，对蔚来汽车有着低调而正确的认识。
靠谱表现二：蔚来汽车专注中国市场
不知道从什么时候起，把车卖到国外去成了中国车企热衷的事情，以至于很多造车新势力，量产车都没出来，便高呼要进入欧洲和北美，比如拜腾汽车。
所以，当蔚来汽车第二款量产车上市后，很多媒体也询问起李斌的国际战略。对此，李斌表示，长远规划上肯定会有，但现在必须专注中国市场，因为中国市场很大，是蔚来汽车的根据地和大本营，必须稳固了这个大后方，蔚来汽车才有机会到国外去。他很幽默地表示，这就像打仗，你必须有了自己的基地，才能稳定地向外扩张，多点开花肯定是不行的。
就目前的汽车环境而言，李斌这样的定位，是很靠谱的。相比欧洲和北美市场，中国市场更大，也更宽容，可以容纳创新，适合新品牌的发展；而国外，尤其是欧洲，品牌壁垒已经形成，市场稳定且饱和，连通用和丰田这样的巨头都难讨好处。所以，蔚来汽车立足国内，无疑是正确的。
靠谱表现三：蔚来汽车不搞补贴后售价
由于新能源汽车补贴政策的存在，电动汽车补贴后售价会比补贴前便宜很多，所以很多车企公布售价的时候，都会强调补贴后售价，因为这更容易吸引到消费者。
但作为纯电动汽车品牌，蔚来汽车却坚持发布补贴前价格，不太提补贴后价格。李斌表示，这是让电动汽车回归其本身价值，全国各地的补贴政策差别很大，搞补贴后价格容易误导消费者，让消费者无法正确评估电动汽车本身的价值。他进一步解释说，也有车企愿意搞全国统一补贴后售价，这样确实不错，但国家补贴政策年年在变，总不能价格一直变来变去吧。
从行业角度来看，李斌这种做法，无疑是有利的，因为电动汽车要健康发展，必须要突出自己的真实价值，而不是靠补贴后的低价来吸引消费者。试想一下，如果电动汽车总是跟着政策搞定价，每年都变来变去，那以后进行二手交易时，剩余残值怎么评估？所以，坚持搞补贴前售价，李斌是更加真实和负责的。
靠谱表现四：理性看待投入，不轻言盈利
自成立以来，蔚来汽车一直持续亏损。当记者询问蔚来汽车什么时候能达到盈利平衡点时，李斌坦言，现在肯定不可能，未来几年也不好说。他解释说，蔚来汽车是一个新创企业，现在还在发展的初级阶段，必须不断投入为以后的竞争做储备，所以亏损是无可避免的。
李斌表示，大家都很关心蔚来汽车的盈利问题，但特斯拉成立了十几年也没有一年完整盈利过，蔚来汽车自然也不可能短期内就做到盈利，这是客观规律。汽车行业的发展和变化很快，蔚来汽车要跟上时代，肯定不能等赚到钱才研发下一款车，所以必然要承受一段时间的巨额亏损。
由此来看，关于亏损，李斌有一个很理性的认识，不会头脑一发热就喊出要盈利的口号，这是很靠谱的，毕竟蔚来汽车是一个上市公司，他的一言一行都会影响到股价。
写在最后
实际上，如果仔细分析李斌的一言一行，其实这是一个很靠谱的人。但在当前舆论环境下，黑蔚来汽车似乎成了政治正确，所以，李斌只要有高调的言论，都会被拿到放大镜下倍量解读，最终被扭曲成“牛皮”和“狂妄”。比如江淮蔚来工厂比保时捷先进的言论，结合当时的语境，不过是用来举例证明江淮蔚来工厂制造工艺先进，但媒体摘了只言片语后，便成了狂妄和无知。
回到北京，在望京的暖阳下，我忍不住想，为什么现在黑蔚来汽车成了一种风气？不可否认，蔚来ES8确实存在续航里程不足等短板，但从智能汽车发展的角度来看，它也有一系列优点，为什么就鲜有人提及呢？或许不外乎以下几个理由：
第一，好事不出门，坏事传千里。眼球经济时代，媒体追求高流量，负面新闻+劲爆解读，更有看点。
第二，蔚来汽车是目前造车新势力中的头部企业，被广泛聚焦，一举一动都会被放大。
第三，对于蔚来汽车这样一个定位高端的电动汽车品牌，国内消费者还不是很习惯。
第四，电动汽车还不够成熟，更多是政策推动，一些先进理念和前沿技术，不被理解。
第五，蔚来汽车高举高打，快速发展，有些服务和承诺，确实没有做到，授人以柄。