1年半卖14万辆，这款6座家用车小众却不小量，卖点是物美价廉
国内6座的家用车不多，物美价廉的更是屈指可数，能在激烈的MPV市场竞争中有排名的6座车好像也就宝骏360了。数据显示，今年1至9月份，宝骏360累计销售近5万辆，作为一款 "另类 "的小众产品，并在市场形势整体下滑的情况下，保持不错的市场表现，实属难得。
应该来说，宝骏360精准找到当前市场的细分需求，面对国家二孩开放，出现了从传统一家5口到一家6口的变化，5座车已不能满足一部分家庭的需求，而7座车虽然能满足需求，但又不能享受免上线年检便利，所以6座需求刚刚好。
在积极响应了市场需求之后，接下来就要看产品，宝骏360延续了宝骏家族物美价廉的传统。它的确是一款老百姓都买得起的好车，全系区间指导价格才5.68-8.08万，即使是最新款的CVT车型也就8万出头，这能打动不少潜在消费者。要知道，在这一领域全系车型能够把价格控制在10万以内的，除了宝骏360基本就没有拿得出手的车型了。价格上的优势已给它注入了强大的市场竞争力，使它迅速获得了市场的订单。
在产品力上，宝骏360的设计、空间和配置都展现了它强大的价值卖点，乘用化的平台设计，使它能够作为家庭用车与商业用车区分开来，更加突出了它定位的精准性。这一点在新款车型上更加明显，前脸星辉矩阵式进气格栅，大气又精神；悬浮式的车顶和车身双腰线设计，不仅降低车身高度，还显得很有层次感，充分展示了其家用化的特征。
内部设计上，2+2+2的独立座椅空间设计，充分保证宝骏360乘坐的舒适性，而且在不是满坐的情况下，后两排还能独立平放，使它的装载能力也得到了补充，两者兼得。内部装饰上，双色对冲的仿皮质座椅、扶手以中控台等区域的大面积软质材料运用、皮质多功能方向盘、中控琴键式按钮以及镀铬条门，都给人一种高级感，给人带来乘用舒服的感知。
配置上，电动天窗（高配）、定速巡航以及博世9.3的博世最新的9.3版本ESP系统，也带了便捷安全体验。据了解，新款车型全系配备9.3版本ESP，采用高性能四核处理器和先进的ASIC专用集成芯片，拥有包含ABS、EBD、MSR、ASR、HBA等17项智能驾控技术在内的配置。
为延续宝骏360的市场表现，9月18日，新款车型上市，除了外观改进外，还搭载了1.5L和模拟8速的无级变速器的动力组合，并有经济和运动两种模式。1.5L自然吸气发动机的动力表现虽然中规中矩，没有多少亮点，但它来源于成熟技术，可靠耐用，经济省油，其工信部油耗为6.9L/100km，对于在乎油耗和讲求经济实用的用户来说，也是一大优势。CVT版本上市后，进一下丰富了产品线，也使驾驶更加平顺和舒适，提升了驾乘体能，但在价格上却没有大幅上扬，持续体现宝骏360的亲民性。
上市一年半，市场保有量已超14万，获得了良好的市场评价和用户口碑，大部分用户认为，宝骏360的空间充足、乘驾舒适、外观设计美观、油耗低，而且价格实惠。正是这样的口碑印象，才给予了潜在消费者信心，在市场整体形势不好的情况下，依然能保持较好的发展势头。
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