红旗销量飘飘，一辆H5就足以说明问题
自1958年诞生以来，红旗这个如雷贯耳的名字就深深的刻印在我们的脑海之中。但在相当长的一段时间里，红旗在大多数国人的心目中，一直停留在“可远观而不可亵玩焉”的“官车”和“领导用车”的印象之中。这不仅仅和红旗品牌此前的产品定位有关，红旗旗下车型更新较慢、没能形成完整的车型矩阵以及营销落后同样息息相关。
但如今的红旗早已不可同日而语，曾经作为礼宾车高高在上的品牌，已然开启了平民化的造车战略，而首战告捷的红旗H5则是红旗品牌平民化造车战略中的急先锋。
单看红旗H5的整体表现，它确实无愧于红旗改变后的首款力作，同时也颠覆了人们对于红旗的刻板印象。
首先，以往过高的定价是红旗销量不见起色的原因之一，而此次作为B级车的红旗H5将售价定在了14.98-19.58万之间，相对较低的价格加上红旗本身所能带来的品牌溢价，H5绝对算得上亲民二字。
除了价格值得称道以外，红旗H5的设计同样颠覆了红旗过往严肃的风格。
众所周知，红旗以往车型几乎都是清一色的黑色车漆，这也是以往为了维持“官车”严肃形象所做出的选择。不过，对于如今打算在平民化战略中走出一条路子的红旗来说，适当的改变才会有意想不到的效果。
首先，车头的红旗立标是其最好的名片，而直瀑式进气格栅则是红旗最具辨识度的家族特征。
外观上，红旗H5延用了经典的红旗车标和直瀑式进气格栅，修长流畅的车身线条也符合其B级车的定位。此外，红旗H5在配色上还采用了更年轻化、潮流化的车漆。虽说车身颜色只是红旗品牌年轻化的一个小小体现，但也足以体现出红旗努力摆脱“官车”形象，面向普通消费者的决心。
内饰设计方面，红旗H5的中控台采用了木纹装饰板提升质感，实木和钢琴漆两种不同的内饰条相互搭配，分离设计的中控台和按键操作区的观感格调十足。此外，H5还提供了黑、棕、白三种内饰配色以供选择。
而车身空间同样是消费者非常看重的地方，在这一方面，H5的长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm，与凯美瑞、帕萨特等同级别车型相比也不落下风。
而全系标配10英寸的悬浮式中控屏则是H5科技感的集中体现，其搭载了红旗自主研发的智能网联系统，支持语音识别和百度CarLife功能，能够通过手机客户端远程启动座椅加热和空调系统、随时监控车辆状态、远程锁定或解锁等功能。
动力上，H5搭载了一台1.8T涡轮增压直列四缸发动机，匹配6速自动变速箱。总的来说，红旗H5这套动力系统是能够满足正常的家庭用车需求的。美中不足的是，红旗H5的百公里油耗在10-11L左右，燃油经济性并不高。
安全配置方面，红旗H5标配了车身稳定控制系统、胎压监测、电动天窗、LED远近光灯、倒车雷达、感应雨刷、自动分区空调等实用配置，和迈腾、雅阁等一众B级车相比要丰富许多。当然，配置丰富也是国产车一直以来的优势所在。
当然，H5的也只是红旗整个发展战略的一小环，HS5、HS7等车型的相继上市也是助推红旗更加贴近年轻消费者群体的主力。
最新销量数据显示，今年9月份，红旗销量达11570辆，同比去年增长188%，环比8月增长15.5%；今年1-9月，红旗累计销量已达63640辆，同比增长223%。就目前的销量走势来看，红旗有很大希望实现今年10万辆的目标。
如今的红旗正手握着一副好牌，向人们展示出未来可期的发展蓝图。
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