销量领军车型迈腾或在12月迎来改款，能否打败雅阁登上销量榜首

2019-11

迈腾作为一款曾经国内中级车市场的标杆车型，也是这个级别中的销量领军车型，在市场的地位非常稳固。而这种现象正在被打破，在日系本田雅阁以及丰田凯美瑞换代后，雅阁销量迅速飙升，超过大众迈腾排在中型车销量榜冠军的位置，而凯美瑞也是奋勇直追，与迈腾展开激烈的竞争，销量也一度超过了迈腾，对于这种情况迈腾显然不甘示弱。目前迈腾中期改款谍照图已经曝光，将在11月广州车展首发。

不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众标下带字母

本次改款的迈腾在外观上还是有不小的变化，个人感觉整体的商务气息更加浓郁。在前脸方面新迈腾融入了大众家族最新的X设计元素，经典的三条横向镀铬饰条得以保留。大灯的设计也更加偏平，值得一提的是，灯组方面换装了全新LED矩阵大灯，新迈腾也是第二款搭载IQ.LIGHT大灯组的大众车型。下方的雾灯区域以及下包围经过了重新设计，相比于现款车型更加具有攻击性。

中期改款的迈腾车身尺寸为4865mm、1832mm、1471mm，相比于现款车型在长度上短了1mm，但是却在高度上高了7mm。在我看来，新车最大的亮点莫过于车尾处。俗话说得好，不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众标下带字母，中期改款后的迈腾与辉腾一样，MAGOTAN的字样标识出现在了 "VW "LOGO的正下方。新车尾灯内部也经过了重新设计，三个类似于回旋镖一样的设计在夜间点亮后辨识度极高。

新车在内饰方面的改动并不算太大，整体还是简洁干练风格。新车采用了全新的三幅式多功能方向盘，样式更加富有时尚感。但是值得注意的是，在此前曝光的内饰谍照中，我们并没有看到那块中控台上方经典的石英表，缺少这一设计细节的新迈腾在未来的竞争力上难免会有些下降，因为在我看来，这块虽然不贵的石英表确实可以提升整车内饰的档次以及气质。

新车预计会采用与现款相同的动力，将继续搭载EA211 1.4T和EA888 2.0T高低功率发动机，传动系统将继续匹配DQ381湿式7速双离合变速箱，且均满足国六排放标准。

合资中型车三杰，迈腾9月售出18170台销量位居第二

在设计层面，对一款点位及其精准的车型来说十分重要。在中型家轿车的市场中，迈腾相比于同级别对手本田雅阁和丰田凯美瑞来说，确实少了一些年轻化的设计元素，整体还是偏商务稳重。所以可能在年轻消费者群体面前，雅阁凯美瑞的竞争力会更高一些。而在我看来，本次中期改款的迈腾也并没有过多地向年轻化妥协，整体风格还是比较沉稳。

能够与一汽大众迈腾形成正面竞争的产品，也只有广汽本田的雅阁以及广汽丰田的凯美瑞。自这三款车上市以来，其之间的竞争总是不相上下，而销量更是成为了这三款车可以对比的直观因素。

今年对于大多数车企来说销量都在走下坡路，而本田雅阁、大众迈腾以及丰田凯美瑞去展现出了即为出色的表现，尤其是在今年9月份雅阁卖出了20436台位居第一，大众迈腾卖出18170台排名第二，而在第三名的丰田凯美瑞也售出了17316台。值得注意的是，大众迈腾相比雅阁仅少2266台，约占12%。

总结：自2016年全新一代（B8）迈腾上市以来，已经经过了三年的时间，在这三年的时间里，迈腾一直在中型轿车的市场中保持较高的市场占有率。雅阁与凯美瑞在换代之后，计更加符合符合放下的流行趋势，显然迈腾同样不会就此罢休，本次中期改款车型依然采用最新的家族化设计，整体风格更加贴合商务气息。改款之后迈腾的竞争力还是让同级别对手不可小觑的，以迈腾自身的口碑、品质以及产品力而言，在未来销量实现反超也并不是很困难的事情。

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