通用汽车罢工持续近四周 CEO与全美工会领导磋商无进展

据知情人士透露，巴拉周三会见了全美汽车工人联合会主席Gary Jones和资深工会谈判代表Terry Dittes，当时通用汽车尚未收到周一早间新提议的正式回应。

通用汽车拒绝就此次会议置评，但表示谈判正在取得进展。

“没有秘密会议。(Barra、Jones和Dittes之间)举行了一次会议，我们将继续在所有级别进行会晤，”UAW发言人Brian Rothenberg说。

罢工始于9月16日，全美汽车工人联合会的4.8万名会员要求更高的工资、更稳定的工作、更大的利润分成以及医疗保险。

美国总统川普和许多国会议员也敦促通用汽车在美国生产更多的汽车，把工作从墨西哥转移到美国。这样可以为美国本土创造更多就业机会。川普提出这种建议也是有自己的考虑的，该工会联盟的成员主要集中在中西部地区，这些地区的选票对2020年总统选举双方都至关重要。

美国汽车工人联合会（UAW）在上周日表示，谈判出现 "恶化 "，他们希望通用汽车提高美国汽车产量，以保证工人的福利和收入。

但通用汽车公司选择在人力成本更加低廉的墨西哥生产卡车。并在2018年11月表示，计划闲置多达四家美国工厂，包括底特律-汉姆特拉克两家装配厂，并在北美裁员1.5万人。这种做法引起了美国工会工人的愤怒。怎么能让墨西哥人抢了我们的饭碗呢？

路透社先前报道称，通用汽车告诉全美汽车工人联合会，可能在现已关闭的俄亥俄州洛德斯敦工厂附近兴建一座新的电池厂，并在底特律的汉姆特拉克工厂生产电动卡车。通用汽车正在应不断变化的消费者偏好，计划将研发重点放在电动汽车领域。对此，工会指出，电动汽车生产所需的劳动力较少。他们还担心企业无法保障工人就业数量，电池生产可能导致工人的工资低于现有的变速器工厂。

美国虽然是发达国家，但是贫富差距悬殊，工人和高管薪酬之间的差距，更是一个巨大的鸿沟。公司的贪婪商业行为，使得公司高管拥有丰厚的薪酬待遇，但同时普通雇员的医疗保健福利却被削减。

工人们只能通过罢工来为自己争取权利，但是这何尝不是一个伤敌一千自损八百的行为呢？安德森经济集团(Anderson Economic Group)周四说，自罢工开始以来，通用汽车的利润损失了11.3亿美元，员工的工资损失超过6.24亿美元。

通用汽车公司上月在罢工开始前表示，会在美国4个州的8家工厂投资70亿美元，但没有具体说明时间、地点或产品，且没有提到计划生产的电动卡车。

这次巴拉和全美汽车工人联合会周三的会议持续了30多分钟，地点在通用汽车总部。消息人士称，巴拉的目标是让谈判重新启动。全美汽车工人联合会的高层此前曾敦促巴拉参与谈判。

通用汽车股价周四下午上涨约1.5%。

（资料来源路透社）