车辆强制报废改60万公里，但这类车主却不高兴，等于断了财路

2019-10

车辆强制报废政策一直都是车主们所吐槽的点，车主表示为啥自己花钱买得车，要强制报废，明明车况还很不错，还能再开几年。对此，在上一年相关部门也对车辆强制报废的政策作出了修改，修改之后，由本来的15年强制报废变成了60万公里强制报废。

这对大部分的车主来说，车辆60万公里强制报废相比此前的15年强制报废要显得人性化多了，因为很多车主1年可能也就行驶了1万多点公里，15年下来，如果正常使用和正常保养，车况还是非常的不错的。如果按照此前15年强制报废的话，显得很不人性化。那么按照目前60公里的强制报废规定，车辆至少还可以在使用几十年。

不过，也并不是所有的车主对这个报废新规很满意。而这部分的车主便是那些做运营的车主，比如说滴滴车主，拉货的车主以及一些需要经常跑工地的车主。对于这些车主来说，1年可能跑个4-5万公里都不是问题，比如说车行哥有个跑滴滴长途的朋友，来回500公里的路程，一天可能跑一个来回或者两个来回，单单算做滴滴所跑的路程，1年下来也有6万公里，那么按照60万公里的报废政策来算，10年这辆车就要报废了，或许还要更早一些。

虽然说新的强制规定对于这些做运营的车主是比较不友好，但是对于大部分的车主来说，还是比较人性化的。而60万公里的强制报废，也相对比较合理，虽然时间不能断定一辆车的状况，但是行驶的里程数能大概上判断到一辆车的车况，毕竟车辆是机械产物，各个部件运作久了还是会有一定的损耗的。因此，为了公共道路上的安全的，相关部门制定的60万公里强制报废，总的来说还是比较习人性化的。