9月最新销量汇总，一汽红旗、上汽MAXUS实现增长，长安难止颓势

根据目前各大车企销量公开情况，能够看到9月整体车市还算比较乐观，相比于去年同期，超过一半车企均有不同幅度的增长，其中一汽红旗增长势头最盛，9月销量11,570台，同比增长188%，1-9月累计销量63,640台，同比增长223%；其次是上汽MAXUS，9月销量11,303台，同比增长达84.45%，1-9月累计销量达80,722台，同比增长30.63%；合资品牌中，奔驰的表现同样不错，在华市场销量为61,664辆，同比增长12.9%；1-9月在华累计销量为525,900辆，创下同期最高增长记录，增幅达到5%。下面就车企销量表现具体叙述。

一汽红旗

9月销量11,570台，同比增长188%

不得不说2019年算是一汽红旗复兴的元年，去年红旗还只有H5和H7两款车，而今年则有包括轿车、SUV在内的六款车型在售。从销量情况上看，H7和HS7定位高端，主打品牌形象，其销量并不见得多高，而刚上市的E-HS3则初出茅庐，主销还是靠H5和HS5，这两款车占据了当月红旗销量的一半以上。

红旗H5优势在于价格，通常合资品牌的B级轿车都接近20万，而红旗H5只需要15万，同时H5搭载的是1.8T发动机+6AT变速箱的动力总成，最大马力178匹，最大扭矩250牛·米，要优于同级的凯美瑞、雅阁等车型。同时空间接近5米长，在B级车里也算是比较优秀的了。不过H5也并非完美，H5一大问题就是油耗过高，市区油耗超过10个，发动机细节品质上还有待提升。

红旗的复兴一方面是其产品质量跟上了产品布局，红旗最近几款产品变得时尚、年轻了，不再像是“老古董”，另一方面很多人买红旗还是因为情怀，尤其是年轻人的父辈那一代人。

上汽MAXUS

9月销量11,303台，同比增长84.45%

上汽MAXUS今年取得成绩比较亮眼，继8月份同比增长45.8%后，9月继续突飞猛进，实现同比增长84.45%，已经连续9个月实现同比增长。9月海外销量实现翻倍，同比增长高达116%，1-9月，上汽MAXUS海外累计销售已经达到13,050台，同比增长达到19.48%，值得一提的是上汽MAXUS海外销量主要贡献还是在发达国家市场。

上汽MAXUS轻客是贡献主力，老牌选手V80联手今年刚上市的V90，在9月份销量达到3,259台，同比增长了41.63%。同时V80经典版在9月份完成上市，拥有最大12.4立方米的容积，提供了多达15种座椅组合方式，百公里油耗最低仅5.4Ｌ，将有力冲击10万元区间轻客市场。

再来看上汽MAXUS的MPV阵营，G10 PLUS联手旗舰MPV G20共贡献2,728台销量，同比增长高达30.34%，G10与G20互为补充，能够有效覆盖中端以及高端MPV市场。

除了商务MPV，上汽MAXUS还有家用MPV，上汽MAXUS G50在9月份销量为2,581台，1-9月累计销量已经超过了2万台。G50车长超过4.8米，座舱空间优于同级MPV，能够提供5种座椅布局，满足家庭用户的乘坐及储物需求，同时G50提供C2B智能定制模式，花好每一分钱，选好每一样配置。

奔驰

9月销量61,664辆，同比增长12.9%

中国汽车市场的寒冬并未对奔驰造成多大影响，奔驰在欧洲与亚太两大区域市场均实现增长，其中在国内增长12.9%，增幅最大。

奔驰稳定增长的原因在哪？分析来看均衡发展是关键，今年1-9月份，GLC L销量超过10万、C级销量超过12万、长轴距E级销量超过11万，三驾马车稳中求进。同时奔驰A级拉低了奔驰的门槛，当然你也得1.3T的发动机以及低配的现实，不过月均5000辆的成绩确实证明了奔驰A级是一款畅销的豪华紧凑级轿车。

奔驰在细分市场布局的步伐仍未停止，根据目前消息，奔驰在第四季度会陆续推出GLB、GLS、EQC、AMG A35L等车型，以期望创造新的增长点。

结语

从目前公开的车企销量数据来看，有喜有忧，像一汽红旗、上汽MAXUS这样的中国品牌高速发展，在市场大环境不乐观的情况下取得如此成绩实属不易。另外一方面，长安系就不太乐观了，长安马自达、福特均出现大幅度下跌，这也说明了合资的溢价空间正在被压缩，消费者的胃口也越来越挑剔，没有过硬的产品力势必会在第四季度备受煎熬。

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