“山猫”全新形象荣耀升级 2020款帕杰罗尊享体验
提到帕杰罗，很多人都知道这是一款硬汉SUV车型，同时今年的6月6日，三菱宣布2020款帕杰罗正式上市销售，新车共计推出4款车型，售价区间为34.98-39.98万元。作为年代改款车型，新车在外观和内饰细节进行了一定的升级调整，车身内外增添了“山猫”主题徽章和刺绣。另外，也是“山猫”品牌形象的踪迹，在奇险胜境展现了“山猫”的性能品质、尊享体验，书写了广汽三菱·进口三菱旗下知名“转动”系列活动又一新篇章。“
外观方面，2020款帕杰罗相较2019款的变动不大，新增 "山猫 "内外饰主题装饰升级，彰显独特身份。新款造型依旧是方正平直的风格，横幅式的格栅使车头更加硬派，两侧的大灯组造型犀利，前格栅延伸至下方护杠，整体看上去较为复古。在在车头格栅、轮毂盖增加了山猫形象的金属徽章，车头的英文LOGO也换成了金色，更显尊贵。
在车身侧面，山猫形象主题全新车身拉花更加时尚动感。车尾造型也基本没有变化，同样增加了山猫的装饰元素。比如在车的尾门也加装了山猫纪念金属硬标，备胎盖上的英文LOGO也换成了金色，让方正的尾部看上去更美观了。
相较于现款帕杰罗，2020款帕杰罗在外观方面，新增“山猫”内外饰主题装饰。车头格栅、车尾门、轮毂盖等处加装了带有山猫纪念的专属身份标志。金色的三菱标志和机舱盖上的PAJERO标示都延续了下来，这点做的当真不错，厂家也知道帕杰罗经典中的经典在哪里。侧面的整体造型并没有变化，依旧是有点虎背熊腰的造型趋势，只是下方拉花的造型稍作休整使整体车身线条看起来平缓顺滑了许多。车尾灯部分增加了银色边框衬托，这也算是车尾的变化吧。车身外观上的变化也就这么多了。
剩下的变化就是尾灯了，配合中网的风格，尾灯也贴上了镀铬装饰框，实车效果还不错。而且，镀铬框是用3M胶粘住的，如果你不喜欢，撕掉就是了，不会让你换尾灯的。总体来看，2020款帕杰罗还是非常小心地进行了改变，对于喜欢帕杰罗的车友来说，厂商的这种做法还是非常稳妥的。设计方面完全没动，只是更换了一些原装位部件和装饰徽章。而且，确实也带来了一些新鲜感，对于这样一款经典造型的车，这就够了。
2020款帕杰罗的内饰整体设计没有太大变化，主要是科技配置有提升，毕竟车型太老了，科技配置的更迭有比较快，这次改款，也是将这部分配置提升到目前的主流水平。配置主要集中在液晶屏部分，更换了全新的影音互联系统，并配备腾讯车联ALL IN CAR功能，这个软件也是为了迎合帕杰罗经常远行的特点，比如结伴出行，共享位置等功能。另外，车内还增加了无线充电功，和座椅上绣有山猫logo整体更有标志性和辨识度。
动力系统没变，依然是3.0升V6发动机和5挡手自一体变速箱。另外一个选择来自于平行进口的V97，也就是3.8升版本。这也是大家选购帕杰罗的两个排量，广汽三菱进口引进的都是3.0版本，也就是V93。 三菱的这台6G72发动机在稳定性表现上，符合其产品需求。这是一台经过了历史严苛检验的产品，和目前市场主流的3.0升发动机不同，这台发动机在账面数据上稍逊一筹，但对于一款硬派越野车而言，他的厉害之处在于，能够保证你时常在濒临极限的操作性，维持产品的输出稳定性。
三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史，从1990年代初在V33（二代帕杰罗）开始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统（第V7X和V9X）。不仅如此，搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗，在世界级达喀尔拉力赛中，获得了十余次的冠军佳绩。SS4-II超选四驱系统可以提供：高速两驱、高速四驱、高速四驱配中央差速器锁止，低速四驱配中央差速器锁止四种不同的驱动模式。
