发动机压缩比可变，动力/省油自由切换，天籁ALTIMA让凯美瑞自叹不如

毫不夸张，第一眼看见第七代天籁ALTIMA，真的这款车的外观设计吸引到，很多网友不忍直呼：该换车了。

作为东风日产旗舰车型，天籁已经经历了六代更迭，在国内市场也赢得了不少忠实用户。第七代天籁ALTIMA即将在12月18日正式迎来上市，官宣该车是以智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域前沿技术打造智慧驾享新旗舰，实现了驾乘和舒适的完美结合。

那么第七代天籁ALTIMA真的如官方说的那么智能吗？让我们一同看看。

新车亮点

1、轿跑式设计，外观造型更年轻、运动；

2、智能科技方面升级，可实现L2级别自动驾驶；

3、搭载2.0 VC-TURBO涡轮增压发动机，可以实现高性能和高效能自由切换；

4、配备ProPILOT智动控制辅助驾驶。

第七代天籁ALTIMA承袭日产全球设计语言V-Motion 2.0，整体设计更加简洁，车身线条干净利落。更低的重心设计，降低风阻系数，更符合轿跑车型的设计理念。

前脸蜂窝状进气格栅结合标志性的回旋镖式LED前大灯，印记鲜明且极具个性；侧身双腰线设计棱角分明，搭配悬浮式车顶，极具美感与力量感。双五辐式铝合金运动轮毂，搭配19英寸轮胎，展现极致的力量美学。

进入车内，整体给人一种大气、时尚的风格。天籁ALTIMA采用三辐式多功能方向盘，方向盘采用真皮包裹，更具质感。搭配3D平视显示屏、8英寸悬浮式多功能彩色中控屏、HUD平视显示系统的三块屏，能够将行车信息有序分开，给驾驶者带来行车便利，保障了行车的安全性。

舒适性也是驾驶员追求的一种体验，天籁ALTIMA采用全新 3D Multi-Layer 人体工学座椅，让驾驶者尽可能处于舒适、放松的状态，能够有效缓解长时间驾驶过程中的疲劳感。

对于追求车内音响效果的车主来说，这款车配置了BOSE打造的高保真9扬声器音响系统，音频细腻而真实，配合多重隔音打造的全维静谧空间。

东风日产方面表示，今后的日产体验店设计全部围绕日产智行科技的元素来展开。作为日产智行集大成的首款车型，第七代天籁ALTIMA也在智能科技方面进行了升级。

第七代天籁ALTIMA搭载了ProPILOT智动控制辅助驾驶。第七代天籁ALTIMA可以实现L2级别自动驾驶，通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向，与前车保持设定的安全距离，可以轻松实现包括全速段智能巡航、自动启停、转向控制等。

与此同时，第七代天籁ALTIMA还搭载了NISSAN CONNECT日产智联系统，可以实现全时导航、在线娱乐、在线支付等多种前沿智能车机体验。

第七代天籁ALTIMA搭载的2.0 VC-TURBO涡轮增压发动机值得一提，该发动机可以实现发动机压缩比由14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的智能无级切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等前瞻性技术于一身。该发动机带来的峰值扭矩380N·m，最大功率185kW。

通俗易懂的解释就是想要动力有动力，想要省油就能省油，实现自由切换。举个例子，在城市道路行使，压缩比为14:1，车辆的热效率高，油耗表现好，而在高速行使时，压缩比变为8:1，实现与高性能车同等的大扭矩。一个可变压缩比，就机智的实现了高功率与高效率的兼得。

写在最后

第七代天籁ALTIMA相比现款车型的确表现更为运动和时尚，轿跑式设计也贴合消费者的审美需求，加上智能科技全面升级，以及现款天籁车型的优秀口碑，相信上市以后会有不错的市场表现，也给同级别对手如迈腾、雅阁、凯美瑞等车型带来不小的压力。