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8月外国品牌新车销量:多个品牌创纪录,车市寒冬回暖了?

来源:没车不行
2019-09

近日,多家国外汽车品牌发布了8月销量。从整体看来,除了马自达外,其余几个已发布在华销量的品牌均呈现上涨。这让人不由得深思,是不是持续一年有余的车市寒冬要结束了呢?

奥迪

日前,奥迪官方发布了8月全球销量数据,虽然全球范围内8月销量同比下降了2.5%,但在华销量却有微增。据官方数据显示,8月份奥迪品牌在华销量为58,580辆,同比增长2%,创了在华8月销量历史最高纪录。而1-8月,奥迪在华累计销量达到了42.7万辆,同比增长2.4%。其中,国产奥迪Q5L在8月份交付量达到了13,785辆之多,同比上升25.3%,为奥迪在华销量作出了巨大贡献。

8月外国品牌新车销量:多个品牌创纪录,车市寒冬回暖了?

尽管在欧洲本土市场略微受挫,但由于众所周知的诸多原因,奥迪,甚至整个大众集团,中国市场已经成为第二本土市场。即使处于已经持续一年多下滑的中国车市,奥迪依旧表现强劲,甚至创下了8月单月销量的历史记录。从很大程度上讲,中国这块全球最大的汽车市场成就了奥迪,更成就了大众。

沃尔沃

根据沃尔沃汽车官方公布的销量数据,沃尔沃8月子阿虎啊销量为14,212辆,同比攀升24.8%。而1-8月沃尔沃在华累计销量达到94,592辆,同比上升了14%。

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毫无疑问,沃尔沃在众多走上国产化路线的二线豪华品牌中,表现是目前最健康的。不过,持续逆市上涨的背后,也隐藏着不少隐患。从目前终端市场看来,沃尔沃选择了以价换量的策略,终端降价幅度还比较夸张,靠着高价的售后环节来让经销商盈利。这么走下去,量是能上来,但是可能会成为现在的凯迪拉克,品牌价值就垮了。

日产

近日,日产中国发布8月在华销量数据。根据官方数据,8月份日产中国和东风汽车有限旗下乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)销量分别为129,659辆和108,536辆,同比分别增长2.0%和2.5%。而轻型商用车事业板块(包括东风汽车股份有限公司和郑州日产)销量为17,242台,同比下降0.4%。其中,1-8月日产整体在华销量累计销量为956,270辆,同比上涨0.2%。

8月外国品牌新车销量:多个品牌创纪录,车市寒冬回暖了?

8月份日产还是稳中求胜,创下了8月以及1-8月最佳销量纪录。尽管商用车版块有所萎缩,但乘用车版块,尤其是东风日产旗下车型,全线上涨。虽然市场基数较大的日产上涨劲头没有两田那般强势,但总算还是稳步上升中,持续跑赢大盘。

本田

根据9月4日本田中国发布的销量数据,8月份本田在华终端销量为124,155辆,同比激增105.9%。其中广汽本田8月终端销量为59,449辆,同比上升101.4%;东风本田8月终端销量为64,706辆,同比上涨110.5%。而1-8月份,本田在华累计销量为985,514辆,同比增长118.4%。其中广汽本田1-8月份累计销量为495,614辆,同比增长109.9%;东风本田1-8月份累计销量为489,900辆,同比增长128.4%。

8月外国品牌新车销量:多个品牌创纪录,车市寒冬回暖了?

车市整体下滑,还能翻倍式的增长,只能说本田太可怕了。这些年本田在华市场的发展势头不亚于当年巅峰时的长安福特,大量新车、新技术的投放,伴随而来的群发性质量问题也有些相似。不过不同的是,本田对于这类负面危机的应对积极性要高出不少,换来的是发展势头节奏不断,持续疯涨。

马自达

目前已发布8月在华销量的外国汽车品牌中,唯一下跌的,就是马自达了。8月马自达在华销量为17,727辆,同比下滑了20.7%。而1-8月马自达在华累计销量为141,125辆,仅完成了全年销量目标(27万辆)的52.27%。

8月外国品牌新车销量:多个品牌创纪录,车市寒冬回暖了?

同为日系品牌,马自达和两田一产的在华市场表现可谓天差地别。究其根本,问题还是出在品牌调性上。马自达的产品思路和理念,打造出来的车型放在中国市场始终属于小众。而在中国市场,小众车注定悲剧……

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