众泰君马、汉腾、汉龙 谁都不能倒下

隶属于众泰汽车旗下，长沙君马汽车销售有限公司被多家财经媒体披露濒临破产，所有高层人员离职，员工、经销商强烈不满。对此，君马官方没有任何回应。

有君马内部员工称，“君马襄阳生产基地已解散，销售公司拖欠员工4个月工资未发，现在君马已经是个空壳公司，处于无人管理的无序状态，即使员工想要离职，都不知道找谁办理手续。”

君马汽车成立于2017年6月，恰逢众泰汽车高潮时期，彼时君马曾信誓旦旦地提出3年内推9款新车的计划，然而口号喊得震天响，实际上君马汽车至今仅推出了君马S70、君马MEET 3，君马SEEK 5共计三款SUV车型，君马作为众泰探索品牌向上之路就此断送。

被君马坑得太惨 100多家经销商集体维权

君马的坏消息从年初就不断传出，2019年春节以来君马各大区域经理陆续离职，一并传出君马停产的消息。更悲催的是经销商将钱款打入厂家账户系统后，至今没有提到商品车。并且疑似因债务问题，君马经销商账户系统目前已无法登入，账户余额都看不到。

更有经销商表示，君马自动挡车型3月份就已断货，原因是变速箱供应商没收到账款，停止了供货，直接导致君马相关车型停产。

君马进货价是9折，而赶上国五排放转换，最后不得不5.5折吐血大甩卖。即使这般，经销商库存压力仍然巨大，库存深度已高达3-4个月，但君马依旧没有国六车型生产下线。

目前消息是，众泰已与100多家维权经销商进行协商，两周内进行第二轮谈判给出具体解决方案。

但问题是君马无法生产国六车型，导致一些经销商只能选择退网，也意味着建店投入完全打了水漂。

但就目前君马汽车几乎要被放弃的状态来看,今天各家媒体疯狂的报道和传闻也并非空穴来风。

千里之堤 溃于蚁穴

随着车市寒冬加剧，将有一半的自主品牌将消亡。而众泰汽车今年上半年营收下跌五成，净利润由盈转亏达2.9亿元。众泰、汉腾、君马、汉龙汽车等实际经营不佳的企业首当其冲面临被洗牌。

众所周知，众泰背后的实际控股人是家族网关系，君马的破产也势必牵一发动全身，谁会是下一个君马呢？汉腾还是汉龙？

"'