欠款6个亿，众泰汽车再遭供应商起诉

随着官方发布声明，众泰汽车等四家车企“破产门”风波暂时得到平息，众泰称网传消息内容完全虚假。然而供应商的一纸诉讼让众泰这家成立了20年的自主车企陷入“欠债门”，资金链问题仍在不断发酵，深圳比克动力电池有限公司起诉众泰汽车索要6亿元巨款。

10月14日，比克电池发布公告披露该案件细节，该公司起诉众泰四家公司一案于8月5日在杭州中院立案，因双方达成和解协议后撤诉，但众泰方面未按协议履约，目前已再次提起诉讼。

被起诉的四家公司分别为众泰新能源汽车有限公司、永康众泰汽车有限公司、众泰汽车股份有限公司和杭州杰能动力有限公司，其中杭州杰能动力是众泰新能源旗下的全资子公司。

比克电池还表示，众泰此次拖欠货款达到6.21亿元，目前此案法院已受理。同时比克电池向法院提出财产保全的申请，冻结众泰方面4183万元财产。

资料显示，比克电池自2014年起开始为众泰供货动力电池，并成为众泰新能源汽车的核心供应商之一，其提供的电池占比后者装机量达60%。如2018年众泰生产3.15万辆新能源汽车，比克电池供货1.89万台。

稳定的合作关系最终在今年1月破裂。据比克电池内部人士向媒体透露，众泰汽车从2018下半年开始已出现回款不及时的现象，公司在2019年1月决定停止对众泰汽车的电池供应。

多次讨款无果，比克电池起诉众泰汽车一案于8月5日得到法院受理。比克电池方面透露，双方几经商谈后达成和解协议，众泰给出明确的还款计划，比克撤诉，但众泰方面每一笔约定的付款计划均未按时间履约，因此比克再次提起诉讼。

凭借山寨豪车而名声大噪的众泰汽车，因质量问题、设计山寨等坏了品牌燃油车的口碑，新能源汽车方面好不容易有所起色，却因拖欠电池供应商货款而被曝陷入停滞。如今声名狼藉的众泰，不管往哪个方向发展都存在极大困境。

官网介绍，众泰新能源产品只有三款车型，其定位较低端，分别是云100 plus、Z500EV Pro和E200 Pro车型，2019年至今并没有新的新能源产品投放市场。

在乘用车领域，众泰集团旗下拥有众泰、汉腾、君马和汉龙汽车品牌，其中君马汽车仅成立两年已经被曝停产，汉龙汽车将是众泰推出的一个全新品牌，工厂位于湖北大冶。

众泰汽车在“模仿”之路尝到了甜头，推出T600、SR9、大迈X7等一些“高颜值”产品，2016年销量也飙升至32万辆。随着市场变化，模仿变得并不吃香，产品质量、口碑等逐渐占据消费主流，众泰也失去了持续增长的销售业绩。数据显示，今年1-8月，众泰汽车累计销售12.5万辆，同比下滑32.4%。

对众泰造成更大打击的是，公司由盈转亏，上半年众泰汽车亏损2.9亿元。

急需资金补充的众泰，目前已获得多笔贷款。今年8月众泰汽车透露，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款，作为分阶段恢复生产的纾困基金。9月11日，众泰汽车披露向山西信托股份有限公司申请信托贷款2亿元。此外，众泰汽车还拿到政府给予的6000万元新能源补贴。

上半年业绩亏损3亿，遭供应商索赔6亿，众泰汽车资金链问题确系存在。获得多笔融资贷款后，众泰汽车资金困境暂时缓解，生产经营得到保障。只是汽车市场洗牌加剧，“声名狼藉”的众泰还能继续走多远？