长城没技术、吉利请水军、奇瑞修车排队！真的是这样吗？
网络水军什么都能喷，汽车圈自然不能幸免，什么日系车皮薄、德系车烧机油、美系车油老虎，这些评价在以前虽是事实，但在现在却成了偏见。而在国产车中，也存在不少这样的偏见，比如长城油耗高、吉利请水军、奇瑞修车排队等。实际上，这些信息有些是事实，有些却是偏见。
?长城油耗高？
看看长城的发动机技术再说话吧！
发动机和变速箱技术一直是国产品牌的弱势，而国人也一直在吐槽长城没有自己的动力核心技术。这一次，长城实力打脸那些不了解事实就乱说话的人。
长城于今年研发成功了全新一代2.0T发动机，代号为4N20发动机。这款发动机在性能和燃油经济性方面有了很大的提升，其最大热效率可达38%以上，比起奇瑞之前发布的国产最高热效率37.1的发送机还要强。而最大输出功率为244Ps，峰值扭矩为385N·m的性能表现也比大众EA888 2.0T发动机还要卓越。而且这款发动机还符合国六排放标准。
除此之外，即使是现阶段搭载1.5T+7DCT动力总成的长城车型，油耗也已经回归到主流状态。
吉利只会请水军搞营销？
沃尔沃技术共享可不是闹着玩的！
不可否认，吉利确实是搞营销的高手，而那些营销手段也确实给吉利带来极大的推动力。但在营销之下，是吉利产品的强劲实力，毕竟与沃尔沃共享技术，那可不是说着玩的。
就拿与沃尔沃联合开发的高端品牌领克系列来说，使用的就是实实在在的沃尔沃技术，就连发动机和底盘都是从沃尔沃直接拿过来用的。
此外，博越也是基于GMC衍生的KC平台生产，其所搭载的城市预碰撞、自适应巡航、半自动泊车等安全配置，都是从沃尔沃借鉴来的。而博瑞的外观也是由沃尔沃集团前副总裁彼得·霍布里亲自操刀，底盘系统则由沃尔沃御用的底盘调校供应商Lean Nova进行优化。
不仅如此，搭载于吉利多款车型上的1.5T发动机同样采用的是沃尔沃Drive-E的研发理念。
奇瑞奇瑞，修车排队？
别说，还真是这样！
国人对奇瑞最大的吐槽，就是质量问题。以前的奇瑞质量口碑有多差，不用多说大家也清楚了，就看最新的7月汽车质量投诉榜，奇瑞又稳稳的再次榜上有名。
在7月投诉排行榜前十榜单中，奇瑞艾瑞泽5成为唯一的一辆国产车，也是尴尬了。要知道，艾瑞泽5可是奇瑞的销量担当，但由于车身附件的问题迟迟未能解决，因此投诉量也是一直居高不下。
要知道，虽然以往的自主品牌给人的印象大多比较廉价低端，车身松散、制造工艺并不高，车身生锈问题严重，但随着技术的发展和换代，自主品牌车身生锈这种极度影响质量和口碑的现象已经不多见了。但却有多名车主投诉艾瑞泽出现车身生锈这种现象。这种低级的质量问题实在不应该出现，没想到艾瑞泽5却一直没有杜绝。
实际上，关于奇瑞车型的投诉，远不止艾瑞泽5，还包括瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5、瑞虎3等，投诉涉及问题主要包括车身附件和中控台生锈、前后桥及悬挂、减震器异响、变速箱异响等等。百度上搜索“奇瑞投诉”，竟出现了432万个相联结果，由此可见奇瑞车型投诉之多。
就拿瑞虎8来说，瑞虎8销量平平实际上也与质量问题有关。而且更要命的是，瑞虎8几乎每个方面都有消费者投诉。包括发动机与制动系统、变速器与离合器、转向系统与悬挂系统、车身附件与电器等，就连刹车都有问题！甚至可以说，除了轮胎暂无投诉外，其他无一幸免。
写在最后：
国产车虽然起步较晚，实力较弱，因此在以前被喷被吐槽也不算冤。但今时不同往日，不少国产车品牌的进步都是巨大的，有些甚至已经完全不输合资，甚至胜过合资，像吉利和长城，都是国产车中的骄傲，网络喷子们还是嘴下留情，给国产车一个公道的评价吧。
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