又一个城市皮卡解禁，这家车企或成最大赢家
近日，河北省秦皇岛市公安局交警支队发布了关于全面取消皮卡进城限制的通知。通知中明确指出：9月1日零时起，全面取消皮卡车进城限制，河北大街、秦皇岛大街早晚高峰不再限制皮卡车通行。
此外，河北省成为开放皮卡进城试点地区，逐步放宽皮卡限制后第一个全面取消限制的河北省省辖市。
"后劲儿十足 "的皮卡
由于皮卡车型绝大部分采用的是柴油动力，故此前皮卡车型一直被视为排放污染的因素之一；另外，由于政策方面把皮卡车型划分为 "多用途货车 "范畴之内，这两点让皮卡车型在很多地区上牌、使用都有了较高的限制。此次，随着秦皇岛市全面解禁皮卡，相信未来还会引起更多的示范区解禁对皮卡车型的限制。
皮卡车型，最初在国内主要用途场景是货运，尤其是在三四线城市以及路况同行条件并不佳的偏远地区。以福建省、海南省、西藏自治区三大区域为例，由于皮卡车型在当地使用不受限制，已经成为了家庭用车的主力。
随着皮卡车型的不断演变，产品设计、品质、性能、需求等方面的不断升级，用途也应用于更多领域，侧重于宜家宜商型的皮卡随之应运而生。目前，皮卡车型的市场保有量相对于狭义乘用车，依然算是 "小众群体 "，不过这丝毫不影响有越来越多的车企针对这一市场发起 "淘金热 "。
皮卡重获新生，长城汽车或成最大赢家
根据乘联会近期发布的数据显示，2019年的皮卡市场在负增长12%的汽车市场中继续保持旺盛的增长活力，皮卡成为乘商结合的消费新热点。
但皮卡相对于传统轻卡的表现较强，相对于乘用车的表现更强。另外，2019年1-7月份皮卡累计销量24.6万台，累积同比下降1%。可以看出，皮卡车型的市场需求有着极大的增长潜力。
相对于此前单一用途的市场环境不同，如今随着消费升级，兴趣转变等因素，越来越多的人热衷于皮卡车型，尤其是像福特F150这类非常具有代表性的皮卡车型。但高昂的售价始终不能让这类皮卡车型成为大多数人的挚爱，于是自主品牌抓住了这个机遇。
在国内皮卡中，热衷于皮卡制造的车企还是比较多的，如中兴汽车、江西五十铃、江铃汽车、北汽福田、长城汽车等。这其中，长城汽车在皮卡市场中的表现最为亮眼。根据乘联会公布的数据显示，2019年皮卡市场主力厂家表现较好，长城汽车皮卡保持平稳的绝对优势地位，郑州日产近期走强，上汽大通、长安汽车等新势力快速崛起。
可以看出，长城汽车在皮卡市场中拥有绝对 "C位 "优势。作为最早深耕皮卡车型的自主品牌，长城汽车的风骏系列在皮卡市场中的销量表现较为突出，根据长城汽车官方发布的数据显示，今年1-7月，风骏皮卡累计销量达72,953辆，几乎与去年持平。
另外，乘联会还披露了作为皮卡销量一枝独秀的长城汽车，销量占比达到市场份额的三成。要知道，在车市销量下滑的背景下能够做到如此成绩实属不易，而这也印证了风骏系列的产品力以及市场认可度。
打响第一炮，长城全新皮卡未来值得期待
市场是需要培养的，但这更需要适时。深耕于皮卡市场多年的长城汽车在即将到来的风口之前，推出了长城炮。这款诞生于长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地——重庆工厂的全新皮卡，代表了长城汽车最新的技术实力与产品实力。
长城炮的预售价区间为12.68-15.98万元，并将于本月上市。新车基于长城P71皮卡专用平台打造，采用了全新的品牌LOGO，配备L2级自动驾驶系统，搭载2.0T+8AT动力。此外，新车未来还将推出越野风格版以及商用版车型，进一步巩固市场地位，为消费者提供更多元化的选择。
可以看出，集科技和硬实力为一身的长城炮将为皮卡市场带来新鲜的补充，为消费者提供更加高品质的用车体验。值得一提的是，诞生于河北省保定市的长城汽车，如今在自主品牌中已经是领头羊般的存在，随着更多城市开放皮卡车型，长城炮或将引领新的市场格局，尤其是在重庆地区以及长城汽车的老家河北省。
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