车企都在上三缸发动机车型，现在的三缸发动机值得买吗？
在这个注重节能环保排量越来越小的年代，厂家越来越开始意识到降低排量这个问题，近几年来，全球范围内开始逐渐流行起三缸发动机，从之前的八缸到六缸，六缸到四缸，四缸再到现在的三缸，不仅仅是合资车，在不少的自主品牌上车型上也可以看到三缸车的身影。为什么现在这么多车开始用三缸发动机呢？三缸发动机又值不值得买呢？
其实三缸发动机早就出现在我们生活中，只不过，当时汽车还没有像如今这么普遍，老司机们应该都知道，那就是天津大发，之前是生产面包车，后来是生产夏利，奥拓，比亚迪f0等车型，都是三缸发动机，在那个年代，这些车型非常受欢迎，特别是奥拓这辆微型车，当年最低甚至卖到过两三万，还不足半个停车位的车身大小，不到5L的油耗，这车子耐用到车主只想提前报废买新车。但随后因为抖动问题被四缸发动机取而代之了。
现在为什么有要复出了呢？首先是应对国家排放标准，在国外，为了应对欧洲的排放标准，很多的车企都在三缸的路上走了好远，而目前国内的全新国IV标准将会在2020年实行，届时将会将标准设置为5L/100km，所以为了降低排放，减少缸数、发动机小型化是其中一个有效途径。
那么三缸车真的比四缸车差吗？三缸与四缸之间，最让人担心的是抖动为题，一般以偶数的方式循环就能达到平衡，而三缸发动机就不一样了，在做上下活塞运动的时候，势必有一个缸是单独在运作的，这样就会不平衡，从而产生抖动。但人类的智慧是无穷的，拿福特来说，福特的Ecoboost 1.0T发动机，这台三缸发动机曾经多次获得全球十佳发动机称号，这台发动机不仅在抖动控制方面，在曲轴中加入平衡块，并且调整了曲轴的角度，几乎达到了四缸发动机的水平。在动力参数上可以媲美大众EA211 的1.4T的发动机。
除了福特之外，宝马、别克、标志、思域、领克等车型，所搭载的发动机也十分出色，总体来说，三缸机是大势所趋，也是未来燃油车必然要经历的部分，我们消费者应该抱有理性的态度，没有必要退避三舍。
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