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携手成都十周年,一汽-大众交答卷:累计生产捷达、速腾超380万辆

来源:汽场
作者:清宵
2018-11
携手成都十周年,一汽-大众交答卷:累计生产捷达、速腾超380万辆

十年之前,中国人民迎来了举世瞩目的奥运会,成都人民则迎来了一汽-大众汽车有限公司成都分公司建设项目(以下简称“一汽-大众成都分公司”)落定。

十年之后,奥运会变成了中国繁荣昌盛的重要标志,一汽-大众成都分公司则变成了西南地区制造业的引领者。


携手成都十周年,一汽-大众交答卷:累计生产捷达、速腾超380万辆


一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功

2018年11月9日,以全新焊装车间落成为契机,一汽-大众成都分公司正式迎来十周年庆典活动。活动仪式上,一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功满怀喜悦,因为在第一个十年,一汽-大众成都分公司交出了一份几乎是满分的答卷,已成为中国高品质汽车生产基地的优秀代表。

把380多万辆捷达、速腾送进千家万户

携手成都十周年,一汽-大众交答卷:累计生产捷达、速腾超380万辆

“截至到2018年10月,累计生产整车超过380万辆,实现产值超过3000亿元,累计上缴税金超过360亿元。” 这是一汽-大众成都分公司第一个十年的答卷,它把成千上万辆捷达、速腾送到了全国各地,为成都人民创造了不可估量的经济价值。

回溯时光,2008年10月30日是很重要的一天。那一天,成都市政府、中国第一汽车集团、大众中国投资有限公司、一汽-大众汽车有限公司,正式签署四方协议,标志着“一汽-大众汽车有限公司成都分公司建设项目”尘埃落定,西南基地也成为一汽-大众首个在总部以外设立的基地。

携手成都十周年,一汽-大众交答卷:累计生产捷达、速腾超380万辆

之后,2009年5月,一汽-大众成都轿车项目奠基;2011年10月,一汽-大众成都分公司建成投产;2012年10月,新捷达实现SOP;2013年1月,成都生产基地全面建成;到2016年,也就是建成投产五周年的时候,一汽-大众成都分公司新捷达、新速腾实现累计生产200万辆,年产能超过70万辆,让整个汽车行业为之震惊。

根据预计,到2019年1月,一汽-大众成都分公司累计生产整车将超过400万辆。

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成都市人民政府副市长曹俊杰

如此亮眼表现,教人怎能不爱?以至于在十周年庆典上,成都市副市长曹俊杰如此评价一汽-大众成都分公司,“一汽-大众作为成都龙泉驿最早入驻的汽车基地之一,不仅填补了四川高品质、大规模汽车生产的空白,更发挥龙头企业的作用,积极带动了相关产业链完善发展。”

献礼十周年,全新焊装车间落成

携手成都十周年,一汽-大众交答卷:累计生产捷达、速腾超380万辆

一个高品质汽车生产基地,必须能够顺应时代发展、不断进行技术革新与升级。在携手成都十周年的历史时刻,成都分公司全新焊装车间正式落成,展示了一汽-大众持续引进先进技术,引领行业发展的决心。

携手成都十周年,一汽-大众交答卷:累计生产捷达、速腾超380万辆

根据了解,全新落成的新焊装车间配备700多台工业机器人,率先采用德国大众最先进的VASS电气标准设计——这是整个汽车行业标准化程度、集成度、先进程度最高的电气标准之一。

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新焊装车间首先应用电伺服焊枪、SKS焊接系统、焊接FFT框架等技术,自动化率超过80%。同时,自动化的检验设备布局在生产线中和线尾,实现车身制造过程的100%监控;超声波无损检测替代传统非破坏性检测,保障每一台车的质量达标。

对此,一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示,“成都分公司新焊装车间的落成,是为一汽-大众“攻坚”之年献上又一份厚礼,更进一步彰显了一汽-大众对于先进技术和制造工艺的不懈追求。”


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一汽-大众汽车有限公司(技术)副总经理温泽岳

一汽-大众汽车有限公司(技术)副总经理温泽岳表示,以成都分公司新焊装车间为代表的技术升级,是一汽-大众现代化改造的重要体现;成都分公司率先采用德国大众全新VASS电气标准、电伺服焊枪、SKS焊接系统等一系列先进工艺工艺,是一汽-大众对高品质不懈追求的完美体现。

深入工厂,感受一汽-大众“创享·高品质”

“创享·高品质”,这是一汽-大众一贯秉承的理念。在成都分公司,作为媒体代表,我深入工厂,亲自感受到了这种渗透到每一个环节的高品质理念。

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作为成都分公司员工,走上工作岗位前的第一课就是质量意识培训:在质量技能培训基地,他们至少要学习三天,从理论到实践,不断深化质量意识。应工作人员邀请,我也在现场体验了一把质量技能培训,无论是到灯光带下分辨漆面平整度,还是拿工具测量车身上的缝隙,都让我感受到了一汽-大众的高质量把控。

携手成都十周年,一汽-大众交答卷:累计生产捷达、速腾超380万辆

冲压车间则首次使用车辆后盖上下合并冲压,实现了全封闭、全自动化生产。涂装环节,PVC自动喷涂机器人由以前的6台增加为8台,喷涂面积更大,喷涂厚度更厚,保证行业领先的防腐质量。这里很值得一提的是,为了保障产品质量,豪华车才采用的“空腔注蜡”技术,被应用到了一汽-大众的每一款车型上,这其中包括起售价不到8万元的新捷达。

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到了总装车间,我见识到了目前世界上最先进的MQB模块化装配工艺,大大减少整车装配线零件数量的同时,也保证了生产的高质量。以总装车间的核心技术拧紧技术为例,所有关键拧紧点均采用EC/NC电动智能扳手进行拧紧,并通过完善的拧紧网络监控系统对拧紧进行控制、记录,数据上传至总部可保存15年。

写在最后

携手成都十周年,一汽-大众交答卷:累计生产捷达、速腾超380万辆

回首过去,十年磨一剑,携手成都,一汽-大众交出了一份高品质答卷。展望未来,以成都分公司全新焊装车间落成为契机,一汽-大众还将不断提升工艺,打造高质量发展路线。

目前,一汽-大众已经完成全国五大基地布局,新增年产能105万辆,集合了创新、绿色、活力、智慧、精效五大标签。未来,一汽-大众将以工厂为点,联结成辐射东西南北的产业轴、生态轴和经济轴,向实现“2025战略”稳步迈进。

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