神龙富康终于复活了 只不过是带电的 就想知道你会为情怀买单么

提起汽车中的“老三样”，40岁左右的人肯定会回忆满满，因为在那个物质条件不怎么优越的年代，桑塔纳、捷达、富康就代表了身份......而如今桑塔纳、捷达的身份转变了，不再是那么高不可攀，找准了自己在市场中的定位，变身成为合资品牌的入门车型，继续在市场中发光发热，然而神龙富康却是老三样中唯一停产退市的，不禁让人为其感到惋惜。

但关于富康最近的消息是，神龙公司总经理表示：“富康”将作为新能源品牌再次与国内消费者见面，并将成为神龙汽车的第三品牌来填补雪铁龙和标致品牌的空白市场。”而在本月9日，基于风神A60 EV打造，或命名为富康ES500的富康品牌首款车型也将正式上市。

此“富康”非彼“富康”

富康ES500虽说名字里有“富康”这么一个经典且情怀满满的词语，但和当年的雪铁龙富康无任何关系。新车在外观方面和风神A60 EV的设计如出一辙，柳叶型的前大灯，配合中规中矩的中网和圆润、线条简单的前包围。这样的外观造型不但与当年的富康已经没有关系，反而有一种风神A60 EV“复制品”的感觉。

富康首款电动车ES500长宽高分别为4680 \1720\1530mm，轴距达到了2700mm。动力方面，它将搭载一台型号为TZ228XS001的驱动电机，最大功率达90千瓦并配备由宁德时代提供的三元锂电池，续航里程可以达到401公里。

是什么让富康复活

在双积分政策的压力下，神龙汽车在新能源市场发展较为缓慢，不管是雪铁龙还是标致在中国市场的表现都差强人意。9月，神龙汽车双品牌销量为17528辆，同比暴跌128.5%。

截至今年9月，神龙累计销量为20.46万辆，仅完成47.6万辆年销目标的43.0%。碍于销量或双积分的压力，神龙公司重启富康品牌也是其新能源品牌开拓市场的一种捷径，毕竟富康在国人心中的地位毋庸置疑。

据介绍，富康将投放两款电动车，除富康ES500外，还将于2019年7/8月份推出一款插电式混动SUV车型。尽管这款ES500没有让我们看到惊喜，甚至还有槽点，但我们不要小看情怀的力量，毕竟它叫富康......

写在最后

但，消费情怀的不只是富康。就在11月5日，国能汽车获得发改委和工信部核准的新能源汽车生产资质，这也是继北汽新能源、云度新能源、奇瑞新能源等车企之后，国内第十家获得“双资质”的造车企业。

作为刚刚新建不久的新能源车企，国能还没有成熟的原创汽车设计，面对稍纵即逝的政策风口，官方需要以最快速度推出新产品向上申报，于是那个可以“贴地飞行”的萨博93也活了，叫9-3，但它是新能源产品，想要贴地飞行就真的为难它了......

如今，得益于电动汽车的准入门槛低得以让那些经典车型复刻，车企选择用情怀打开市场也无可厚非，毕竟新能源是一种大趋势，也许过不了多久，我们心中的那些经典车型都会以电动身份出现在我们面前。