丰田推包月式租赁 包含雷克萨斯 世道变了都想着怎么活下去

相信很多人跟我一样，在少不经事的年纪做了很多很多美好的梦，比较俗的就是有钱了一定要买奔驰、宝马、奥迪......后来对汽车越来越了解，于是又在这个愿望清单上加了一个雷克萨斯......

随着年纪的不断增长，虽然还是爱做梦，但卡上的余额总是将我们拉回现实，相较于不切实际的豪车梦，梦想也变成了比较“实际”的一夜暴富......不过先别急着将豪车梦在愿望清单中删除，因为在不久的将来雷克萨斯就可以随便开了。

豪车梦照进现实

据《日本经济新闻》报道，丰田汽车将从2019年开始推出一项新服务，消费者只需每月支付一定的费用就可以轻松的更换其他车型，在不再拘泥于“拥有”的共享模式不断扩大的背景下，丰田希望摸索出一个不再依赖新车销售的新的业务支柱。也就是说，只要支付了一定的费用，今天可以开卡罗拉、明天开陆巡、周末还可以开着雷克萨斯LC带妹子兜风......

豪车梦是照进现实了，但我们这些每天还在为柴米油盐而发愁的人可能又开始担心，毕竟那是豪车，交月租费的话肯定不便宜吧。仔细算下来可能和每天租其他租车公司不同的车价格差不多，所以这种模式吸引力对我们这些吃瓜群众来说并没有那么大。

但先别急着下结论，因为这种共享汽车的保养和维护是由丰田的销售店直接负责的，而且丰田的销售店本身就可以省下一部分场地租赁费用，所以价格方面一定会比普通租车公司要实惠。

所以这种包月模式更加贴近我们的生活。

共享出行大势所趋

去年，日本市场的汽车销量为523万辆，环比增量只有26万年辆。虽然丰田占据了日本汽车市场46%的份额。就算把这26万的增量都给了丰田，其中的利润也不会高到哪里去，所以丰田需要其他方式来创收，这种包月式租赁的模式将会吸引那些思想新潮的年轻消费群体，毕竟花更少的钱可以享受到同样的豪华感，爱它不一定要占有......

而这种车市饱和的情况中国亦是如此。据乘联会统计的9月份狭义乘用车综合销量TOP10中，本该“金九”的景象并未出现，相反，有9家车企遭遇负增长，很明显车市大环境正在放缓。

虽然吉利汽车的销量正增长，但李书福也曾多次表示中国制造业正处在转折期，能不能完成高质量转型决定着未来的生死。于是我们就看到了吉利和戴姆勒合资成立出行公司，积极在出行领域布局，主攻高端出行领域，填补了高端出行市场的空白，更好的满足了日益增长的消费升级。这和丰田的包月式租赁有异曲同工之处。

写在最后

还记得当年滴滴刚刚盛行的时候，我们还会因为打到一辆“大奔”而兴奋好久......而随着共享出行公司的增多，如今越来越多的豪华品牌也加入了这个行列，我们也是见怪不怪了。

而这也预示着以后的豪车可能不是用售价来衡量其豪华程度了，而是用日租金。