全新传祺GA6主打15万中级轿车 竞争红旗H5
广汽传祺在明星车型GS4跌下神坛后，一度热销的GS8也在竞争中掉队，新上场的GS5、GM6等全新车型也并未取得预期的销量。一时间广汽传祺品牌缺乏一个代表作来提升品牌形象。
除了外界竞争加剧以外，自身技术上的短板，和营销上的失利，都是传祺风光不再的主要原因。
虽然广汽花重金收购了意大利阿尔法·罗密欧166的全套生产线、引擎、变速箱技术，但上一代的汽车技术在传祺身上也就撑了两三年就不得不淘汰了，尤其是在竞争对手更多，技术更新更快的中国市场。Top gear汽车娱乐节目里中国特辑，大猩猩这样评价广汽传祺：“阿尔法罗密欧+卖菜师傅调教的变速箱”。
在传祺的产品阵营中，GA6也算是元老级车型，如今即将推出换代车型。不过，它所处的国产中高级轿车阵营可谓“鬼屋”，进去的几乎无全尸出去。从最早的奇瑞瑞麒G5、比亚迪G6，再到江淮宾悦，都死得很惨。如今国产中级轿车阵营也就红旗H5、吉利博瑞、长安睿骋、江淮A60还在售，但依旧是走个儿大量足+堆砌配置的所谓“性价比”路线，在尤其重视品牌的中高级轿车市场，合资品牌拥有绝对优势，国产品牌在这个细分市场厮杀简直就是飞蛾扑火，传祺GA6注定是又一个炮灰车型。
在核心的动力配置方面，传祺GA6除了搭载全新1.5T发动机，（最大功率169马力（124kW），峰值扭矩265牛-米）替代原来老款GA6上的1.5T发动机。同时变速箱也更新为爱信6AT，问题还是出在这里，动力系统设计标定工作不像合资车那样，传祺GA6的发动机和变速箱并不是经过协同开发，匹配依旧还是个大问题。新车出来，意味着又诞生一帮小白鼠。
底盘源自于传祺自有G-CPMA平台，因此新车的悬架选材也从过去的前双叉臂式悬挂减配成了成本更低的麦弗逊式结构，日常驾驶没什么问题，只是已经丧失了老GA6强调的运动基因。
在合资竞品终端优惠下探到十二、三万的今天，传祺GA6居然敢11.68万起售，实在没有竞争力可言，我干嘛不和经销商好好聊聊，12万多点买个奥迪A3也行啊（虽然也是个垃圾选择）！
传祺GA6的产品路线还是一味地走配置路线，而不在核心技术上下功夫，难免会被消费者吐槽成换汤不换药。传祺的产品策略如果不做调整，未来终会越走越窄。
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