全新一代K3本土化改造 销量获得认可
近年来，韩系车型的表现大不如以往，轿车市场日系、德系把持大半江山；而国内火爆的SUV市场自主品牌凭借精准的定位、繁多的车型、优秀的性价比占据约四成份额，余下被合资品牌瓜分。我们突然发现，韩系车的曝光度似乎越来越不足，不管是现代还是起亚，它们都在国内保持了一个基本盘，不温不火。显然，韩系厂商不甘心于此，最近也都针对中国市场推出本地化车型，最明显的就是菲斯塔，完全为国内打造而生。起亚也不例外，全新一代起亚K3一经上市就超越焕驰成为东风悦达起亚最热销车型。
外观更加符合潮流
首先从外观上，全新一代起亚K3就有别于海外版车型，做出了更多本地化改动，迎合国内审美。大尺寸棱角分明的虎啸式进气格栅设计相当霸气，直瀑式镀铬饰条力量感十足。雾灯处与底部格栅相连，搭配镀铬修饰提升了质感。标配全LED大灯，造型犀利 。
车身侧面的线条则相对温和了许多，双色拼接样式的轮毂运动感很强，造型也非常别致。尾部采用贯穿式尾灯设计，搭配下方的镀铬排气装饰，提升了层次感。
同海外版的K3相比，个人觉得本地化的新K3更符合国内消费者的喜爱。
旧款K3整体更显圆润，不像新款那么时尚运动。可以看出，尽管才过了两三年，人们对汽车的审美观就有非常大的变化，现在国内消费者更加钟爱力量、时尚、运动等元素。
全新K3只在长度和高度上略有增加，空间表现变化不大。作为一款紧凑级车型，2700MM的轴距足够优秀，满足家用完全够了。
内饰配置全面升级
全新K3的内饰风格比较简洁稳重，中间10.25英寸的大尺寸悬浮式中控屏非常具有科技感，对称式布局中规中矩。不过顶配版本在不少地方上用上了土豪金的配色修饰，对喜欢的人来说算锦上添花，不过对许多年轻消费者来说这个配色已经完全过时了，显得 "俗气 "。中控台多使用软性材料覆盖，用料还是不错的。
而旧款K3的内饰个人觉得还是比较有特色的，新款虽然更符合潮流，但是也有点泯然于众人。不过随着时代的发展，新的特色自然也会形成。
在配置方面，新款显然丰富了不少，胎压显示、自动驻车、倒车影像、定速巡航、7英寸液晶仪表盘等等，很多已经成为这一级别的标配。
动力表现平庸 经济性良好
全新起亚K3搭载了一台新的1.5L自然吸气发动机，它属于现代起亚集团的Gamma II系列，针对中国市场开发。其最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，和老款的1.6L发动机相比，最大功率和最大扭矩分别下降了13马力和12牛·米。与之匹配的是新的CVT无极变速箱（模拟8速），官方称之为 "IVT "，意为 "智能无级变速器 "，这台变速箱可在大油门开度下模拟AT变速箱的顺序升挡动作，给驾驶者带来更有节奏感的体验。
虽然动力水平一般般，但是燃油经济性表现非常不错，并满足国六排放标准。根据工信部综合油耗信息，新款1.5L发动机百公里综合油耗仅为5.1L/100km。
当然，如果觉得最大115马力的输出实在是不够用，全新K3还有一款1.4T车型可选，与之匹配7挡双离合变速箱。
总结
总的来说，全新一代东风悦达起亚K3和当下很多新车一样，它变得更加年轻化，外形设计更是为国内专门打造。这是否会丢失自己原本的一些特色呢，潮流是不可逆的，企业为了生存也不得不学会 "跟风 "，就算强如三星手机，短短几年就在国内成为小众，不得不说时代发展太快。
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