只关注销量好的车，那月销垫底的车要不要了解一下
月销一台是什么鬼，为什么这几款车这么尴尬
自去年车市遇冷以来，国内整体汽车销量一直处于下滑状态，终于在今年的6月份迎来了回暖。其中的原因很明显，一是国六政策的实施让很多国五车型不得不大幅度降价清库存，大幅度优惠吸引了很多消费者；二是有很多车型由于没有国六车型继任，将会成为绝版，比如ATS-L、飞度、普拉多等等，所以许多消费者抓住左后机会把它们收入囊中。今天咱们不说销量好的车型，就聊一聊在六月份销量垫底的车型，看看你是不是这其中的这车主之一呢？
日产阳光
曾经这台车月销量超过两万台，后来一降再降，沦落到个位数，在六月份这台车仅售出可怜的1台。阳光虽然拥有着不错空间、可靠的三大件以及低廉的价格，但是如今它的哥哥们天籁、轩逸、骐达等车型都已经完成了换代，而阳光还依旧保持着十年前的样子，再加上主流竞争对手捷达、锋范等车型的打压，阳光的日子自然不好过。
大众Cross Polo
这款车是大众品牌销量最差的车型之一，六月份同样只售出一台，上半年总销量为174台。Cross Polo失败的原因我我认为是定价太高，仅仅是车身比Polo高了15mm，外观增加了双色塑料壳和车顶行李架就卖到11.49万元，而且仅有一款车型可选。要知道现在的家用车越来越便宜，11万都能买到合资品牌的SUV车型了，谁还会去选择一台空间这么小的两厢车。
起亚KX7
KX7是起亚的旗舰SUV，刚刚上市就被疯狂吐槽，一款二十万级别的车仅采用了什么中控小黑板、没天窗、脚刹、卤素灯等配置，性价比太低，再加上油耗过高、质量问题频发等问题，KX7最终因销量差而被下架。拿上半年来说，KX7 1-6月份的销量分别为13台、2台、6台、2台、0台、1台，完全可以用惨不忍睹来形容。
一汽骏派CX65
小编在前段时间看过这款车，看到这台车给我的第一感觉就是和大众蔚领非常相似，连内饰都很 "大众 "。它销量很差的原因之一就是知名度太低，说起天津一汽，大家可能首先会想到夏利，但是对新车并不了解，甚至很多人都没听说过。第二就是这款车配置虽然非常丰富，但是接近7万的起售价毫无竞争力，而且全系只有手动挡。如果选一款价格亲民的瓦罐，我想更多人会倾向于5万元的宝骏310W。
海马M3/M6
这两款车在六月份也各自交出了1台的销量成绩，看来这两年海马光顾着买房了，也不怎么推出新车了，好不容易出了个8S还前途未卜。近年来国内自主品牌发展迅速，长城、吉利、比亚迪等品牌迅速走红，可是海马却一日不如一日，多款车型逐渐停产。不得不承认，海马在CTCC赛场上表现非常出色，但是并没有把赛车一般优秀的机械素质和整车质量用在民用车中，再加上营销失败，才导致了海马被边缘化的结果。
力帆820EV
820EV是基于力帆820打造的一款纯电动车，也是为数不多的中型纯电动轿车之一，原本以为凭借着在细分市场中的优势可以获得不错的销量，谁知道它竟然售价高达补贴前25.68万起，让消费者看到售价就不想再继续了解了。要知道燃油版车型才7.68万起，换个电动机加几块电池就多卖将近20万，内饰和配置还非常不上档次。还不如十几万的比亚迪秦和荣威，而且这个价位跟百公里加速4.5秒的比亚迪唐不相上下，凭什么选它呢？
大通EG10
大通EG10同样也是一款纯电动车型，是G10的纯电版本，大家一对比这两款车的价格，就知道大通EG10为什么月销量也是一台了。燃油版车型售价区间13.98-26.98万元，纯电版售价区间为30.28-41.68万元，一个自主面壳子都赶上豪华品牌售价了。说是为了省油，官方续航里程仅为300公里，实际用起来可能也就200公里的事儿，根本不够实用。如果考虑经济性和可靠性，我觉得还不如选择本田奥德赛混动。
写在最后：
除了上述车型外，还有传祺GA3S、力帆X80等车型也都在6月仅有1台的销量成绩，一款车的产品力到底如何，从销量上就能彻彻底底地看出来，最后我想说，这几个独一无二的车主大概都是真爱吧……
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