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10月SUV销量点评:长安力压吉利,南北大众交替领先

来源:汽车通讯社
2019-11

联会数据显示,10月SUV市场销量达882664辆,同比微增0.9%;1-10月累计销量7517064辆,同比下跌7.6%,跌幅小于狭义乘用车市场大盘(-10.7%)。和过去一样,SUV车型依然呈现出较强的销售能力,也是整个汽车市场的回暖动力。

小型SUV:CS35反超缤越

整个小型SUV市场在10月份销量为19.99万辆,较去年同期同比下跌4%。

10月SUV销量点评:长安力压吉利,南北大众交替领先

10月小型SUV市场的销量桂冠花落长安CS35,新款名爵ZS上市后,表现十分亮眼,销量也突破1万辆。而在合资阵营中,本田双雄:广汽本田缤智和东风本田XR-V依然是稳坐一二的位置,大幅领先途铠、ix25和C-HR。

紧凑级SUV:自主品牌激战正酣

A级SUV市场10月份销量55.93万辆,较去年同期同比增长1%。

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10月问鼎紧凑级SUV市场的依然是雷打不动的哈弗H6,继9月份CS75超越博越之后,10月份CS75依然延续着强劲的势头,销量达到25000辆左右,占据长安汽车整体销量的1/3,成为了绝对的销量担当。其中,9月上市CS75 PLUS卖出17428辆,除了高性价比的优势,大胆的年轻化设计是CS75 PLUS大获成功的重要原因之一。

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荣威RX5换代后(RX5 MAX)换代后也获得不错的市场反响,仅比博越少2000辆。比亚迪宋Pro也在爬坡中,在15982辆的销量中,燃油版车型为14059辆,这说明比亚迪燃油车版块正在崛起,对过去过度依赖新能源车的比亚迪来说是一件幸事。

不难看出,除了遥遥领先的哈弗H6,自主紧凑级SUV的第二集团逐渐形成新的竞争格局,刚刚换代的广汽传祺GS4有望11月也加入到该集团的竞争中来。而竞争越激烈,对消费者来说越能买到高性价比的产品。吉利方面,不仅在小型SUV市场受到了来自长安汽车的强力压制,紧凑级SUV主力博越的亚军位置也不再稳固,吉利能否在今年最后两个月发起反击,值得期待。

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另外,合资品牌方面,一汽-大众表现抢眼,探岳销量突破2万辆,夺得合资紧凑级SUV市场冠军。探歌的排名也位列上汽大众的途岳之前,一汽-大众的双SUV阵容呈现出强势崛起的态势。值得一提的是,一汽-大众今年累计销量(168.5万辆)已经领先上汽大众7万多辆,如果一汽-大众能够维持稳定的状态,有望从上汽大众手中夺得年度冠军。

中型&中大型:自主当看奇瑞双雄

中型SUV市场在10月取得11.81万辆的销量,同比增长13%,也就是说,中高端车型和豪华车市场依然保持着强劲的增长势头。

10月SUV销量点评:长安力压吉利,南北大众交替领先

途观L和Q5依然是这个市场的领跑者,昂科威依靠较大的终端优惠,继续保持着对汉兰达的领先。而自主品牌中,奇瑞汽车则是这个细分市场的最大赢家,瑞虎8和捷途X70分列10月份销量排行榜的三四位。目前,主打高性价比的捷途X70月销量以稳定在一万辆左右,并将整个捷途品牌的全年累计销量提升至10万+辆,这对一个新创品牌来讲难得可贵。而对于奇瑞来说,两款中大型SUV脚跟已经站位,接下来要去体量更大的紧凑级市场拼一拼。

10月SUV销量点评:长安力压吉利,南北大众交替领先

值得一提的是,虽然SUV市场表现较好,但汽车流通协会11月初发布的数据显示,10月汽车经销商预警指数高达62.4%,经销商能否在11月份释放较大的库存压力将决定各大车企年底的角逐结果。

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