就算是最美路虎国人也不买账，为什么？
说到SUV，最具代表性的品牌便是路虎，它早年以方方正正的硬派越野车起家，近年的产品慢慢向动感时尚靠拢，而星脉就是其中的一员，被誉为“最美路虎”的它是路虎家族中的一位时尚先生。
外观上，被誉为“最美路虎”的它的颜值确实很高，而且造型非常激进前卫，整车元素和概念车相接近，造型充满流线感。前脸虽然还是路虎的家族式设计风格，但是造型更为圆润，并不像揽胜等车型那样棱角分明。大尺寸镀铬中网是路虎传统的设计，蜂窝状的格栅在其他路虎车型上都可以看到。它的大灯采用扁平化设计，高配车型更是采用了矩阵式大灯，灯腔内部非常好看，狭长的大灯配上大中网让车头显得杀气十足。
侧面轮廓像极了外星战舰，低矮的车窗用在庞大的SUV车身上，更增加了它的神秘感。一条笔直的腰线连接头灯和尾灯，腰线下是隐藏式门把手，当车主靠近时门把手会弹出，而行驶时门把手会收回以降低风阻，毫无疑问，这是一项非常前卫且酷炫的设计。D柱的倾斜角度非常大，形成了一种类似于“COUPE”的造型，兼具运动感与美感。
尾部造型简洁饱满，尾灯和字母标识都设计在一条横向黑色亮面的装饰条上，灯腔内部是”U”字结构，在揽胜、新极光身上都能见到这样的灯腔设计。得益于倾斜的D柱和略微上翘的后保险杠造型，星脉的尾部呈现出一种“性感翘臀”的效果，紧致而动感。
内饰和大哥揽胜运动版相接近，三块屏幕撑起了驾驶舱主要的功能区。中控台显示屏角度以及视角可调节，下方的空调控制区域采用了全玻璃面板材质，甚至旋钮都是类似玻璃的材质，不仅提升了档次，也让它的科技感更加强大。
动力方面星脉提供了三种不同的动力总成，其中2.0T发动机分高低功率两种，2.0T入门版最大马力为250匹，高功率版最大马力为300匹，而顶配车型搭载的是380匹马力的3.0TV6机械增压发动机。
在2017年日内瓦车展上发布的时候，星脉的外观就获得了一致好评，颇有一股早些年极光的气势。星脉正式引入中国时，路虎的高层就夸下豪言壮志说：“此次星脉会和以前的极光一样火遍中国市场。”
结果被啪啪打脸，星脉250PS版降价9万，跌破50万大关，销量却依旧不见起色。六月份星脉销售822辆，在豪华进口SUV销量中处于垫底位置，上半年1至6月累计销售5207辆，平均每个月800多的销量严重拉低了捷豹路虎集团的整体销售水平。这样一辆被寄予厚望的车，为何遭遇销量滑铁卢？
小毛病多，易出故障
路虎一直以来存在一些大大小小的质量问题，小毛病很多。特别是星脉使用了更多电子化配置以后，产品质量和稳定性更加不理想。新车上市一段时间后网上就已经曝出了不少的车主反馈问题。主要集中在中控黑屏，液晶仪表盘导航卡顿、车辆异响、做工一般等问题上。其实这些问题都不是发动机、变速箱、底盘等大问题，而是一些不大不小的毛病，但却给使用者带来了很多麻烦。正是这些小毛病吓退了不少消费者，车是买来开的，不是买来修的，谁都不愿意买一台有缺陷的车。
定位不明显，定价偏高
定位是星脉最尴尬的地方，它的三围是：4803*2041*1685mm，轴距为2874mm。这个尺寸参数乍一看还不错，但是一想到它57-99万的定价，消费者就得慎重对比了，一对比就发现问题了，它的长度和轴距与主流的中大型SUV（如途昂：5039*1989*1773mm,轴距2980mm）相差甚远，与中型SUV（如汉兰达：4890*1925*1720mm,轴距2790mm）相比也优势不大，并且它的后排空间实在是没法搬上台面，作为一台售价高昂的SUV，后排空间被售价30W+的奥迪Q5远远甩在身后。
就算不和其他品牌相比，只在家族产品序列中找差距，可以发现星脉的定位也占不到优势，它的车身尺寸比发现5小一号，但售价却与发现5基本上一样，让消费者觉得它的空间性价比很低。同样的价格，为什么不买更大，定位更高的发现5呢？
四缸发动机实在不够“虎”
星脉的动力总成表现并不好，走量的2.0T低功率版本，动力表现只能说是够用，匹配8AT变速箱，输出250匹马力，这样的参数对一台起售价近70万的SUV来说不算出色，真正开到野地里，这样的动力输出不足以让人放心。搭载的四驱系统在野地脱困方面有不小的帮助，但也是由于这套四驱系统，让车主在城市驾驶这台2.0T的机器时油耗不低，不少车主油耗达到了14~15L/100km，有人自嘲说“不是在加油就是在去加油的路上”。
低配车型颜值配置均不过关
250PS版本即星脉最低配在造型上有些“素”，R-Dynamic套件的缺失让它在气势上要逊色不少，这就像是经过美图秀秀处理后的照片和原图之间的差别，而且在P250 S车型上，R-Dynamic套件为不可选择项，更致命的是，它的仪表盘竟然还只是机械式，这和未来科幻的内饰座舱氛围实在不搭调。
配置上，相较于2018款，2019款250S车型的电动尾箱、真皮座椅、座椅记忆、英国之宝音响以及日间行车灯、后视镜折叠等配置均取消，这样的配置水平对于一款要价如此之高的豪华SUV来说实在说不过去。
在星脉刚刚亮相的时候，酷似概念车的外观和科技感十足的内饰让世人都认为它是路虎手上的一张好牌。但是尴尬的定位和配置构成、糟糕的品控让这张牌被打得稀烂。观乎整个路虎家族，国产发现神行疯狂降价，极光销量不佳，发现5境地也比星脉好不到哪里去，产品线中只有大哥揽胜在苦苦支撑。或许这代表着路虎的品牌在国人心中的地位没有以往那么高了，不能再靠品牌效应吃饭的路虎，想要打动消费者，必须要靠过硬的产品力来实现。
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