可自动取车泊车，L4级自动驾驶是什么体验？
“就像你身处2008年，不会知道智能手机普及会是什么样的生活一样，现在你也无法知道，5G之后，我们的生活会是什么样。”酷车哥的朋友说。
随着5G商用牌照的发放，我国正式迈入了5G商用元年，万物互联时代正在拉开序幕，自动驾驶领域也将发生翻天覆地的变化。但是，自动驾驶到底会是什么样子呢？又将与我们产生何种联系？
今天，在重庆仙桃数据谷正式启用的国内首个5G自动驾驶公共服务平台暨5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地，就是为了寻求这样的答案。在这个基地里，长安汽车的新一代L4级自动驾驶示范运营也可以预约体验。
比智博会上体验的更快
L4级自动驾驶路线挺长
在2018年举行智博会的时候，酷车哥也去体验过当时的自动驾驶，感觉当时的速度比较慢，在遇到有两处红绿灯的时候，汽车的辨识还可能存在误差。
虽然当时长安汽车便实现了国内首家成功面向公众开放的L4级自动驾驶，但是相比去年，长安汽车新一代L4级自动驾驶更为成熟。这一自动驾驶系统基于逸动EV开发，提升了感知范围和精度、计算平台的运算能力、决策规划控制的性能，同时具备单车智能与车路协同的自动驾驶系统，实现“电动化”、“智能化”、“网联化”、“共享化”的四化融合。
而作为国内首个在开放道路场景下的L4级自动驾驶示范运营，长安汽车L4级自动驾驶运营长度4.3km，全程设置9个站点，让用户亲身感受5G时代下的智慧出行体验。“这个运营长度挺长的了，而且在开放状态下，这个难度不小。”有朋友评论说。
通过手机APP
可远程取车也可自动泊车
L4级自动驾驶示范运营下，可以干些什么呢？
据介绍，在Robo Taxi模式（无人出租车）下，用户可通过手机APP一键实现随时随地约车，上车人脸识别、无感生成订单，用户下车后，车辆将继续运营接单或自动进入待客区；在私家车模式下，用户通过手机APP绑定车辆后招车，将用户送往目的地后，车辆自动寻找停车位泊车。
此外，用户还可以在现场体验拟人化行车模式，在行车过程中，汽车系统可以自动、平顺地处理会车、跟车、变道、转弯、掉头、避撞、绕障、过红绿灯等工况，与真人开车几乎没有区别。车辆经过红绿灯路口时，可以获得红绿灯的状态信息，自动变速通过或者停车等待；经过路侧感知设备覆盖区域时，可以获得路侧传感器的信息，识别视线外的碰撞风险并实现避撞，为用户的行程安全保驾护航。
但车辆电量不足时怎么办？车辆将自动搜索无线充电停车位，自主规划路径到无线充电停车位，完成自动泊车后，自动进入无线充电模式。
持续运营两年
将给大众带来全新用车体验
在智能化领域，长安汽车已有不少技术储备。并线辅助、追尾预警、限速标识识别、自动远光灯、准高清全景、行人自动紧急制动等6项L1级自动驾驶技术做到了中国品牌首发；APA4.0（代客泊车系统）、IACC（集成式自适应巡航）等L2级自动驾驶技术已搭载到CS85 COUPE、新CS55上；而APA5.0（遥控代客泊车）也将搭载CS75 PLUS于三季度与消费者见面。以此为起点，未来长安汽车将积极推动汽车智能化的发展。
据悉，作为首个入驻重庆自动驾驶5G公共服务平台的车企,长安汽车新一代L4级自动驾驶将在重庆仙桃数据谷持续运营两年,为全球消费者提供全新的智慧出行体验。
酷车哥的朋友说，自己应该可以在退休前坐上自动驾驶的汽车上下班，只是这种车价格可能会有点贵吧。
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