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继个性化定制取得成功后,上汽大通又开始发力新能源

来源:MPV时代
2019-07

随着各家半年销量陆续出来之后,各家车企又在开始着手冲击下半年的销量。MPV时代本以为,在经过类似国五国六政策切换后,各汽车厂商会整顿一段时间。

但近日连着多款车型上市,打消了MPV时代的这种顾虑。据MPV时代不完全统计,昨日上市车型至少有5款车型。

其中,也有一款MPV车型迎来了上市,上汽大通EG50补贴后售价区间为16.98万-21.38万元

继个性化定制取得成功后,上汽大通又开始发力新能源

经常看MPV时代的朋友会发现,今年真的是上汽大通的产品大年。几乎每隔一段时间,就能看到上汽大通旗下的产品上新或者换代改款。可以看到,今年年初MPV市场推出了几款明星车型之后,就鲜见市场上再出现其极具差异化的车型。

MPV以前也曾介绍过,上汽大通虽然成立时间并不长,但已经形成MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、包括纯电动在内的产品组合。其中包括G50、G20、G10 PLUS等产品。

继个性化定制取得成功后,上汽大通又开始发力新能源

前段时间,MPV时代也盘点了上汽大通今年上半年的销量情况。1-6月,上汽大通累计零售销量同比增长15.7%,并实现了上半年每月销量逆市增长。6月,上汽大通MAXUS零售销量到11158台,同比增长47.85%。

MPV今年上半年累计销量70.0万辆,同比下降19.4%。在整体市场下行的情况下,上汽大通还能取得销量的上涨也是产品力的见证。同时,凭借着业界创新的C2B个性化智能定制模式,让上汽大通MAXUS赢得了不错的市场口碑与销量成绩。

继个性化定制取得成功后,上汽大通又开始发力新能源

“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略的指导下,上汽大通依托于上汽集团已自主掌握的“电池+电机+电控”三电核心技术,将新能源当作重要发展方向,实施“全平台、全系列、全路线”的新能源策略,在纯电动、插电式混合动力、燃料电池三条技术路线全面布局。

而上汽大通EG50就是其中的布局之一。

作为上汽大通G50的纯电动版本,上汽大通EG50与燃油版车型的设计相近,只是在局部地方进行了细微调整。新车的前脸梯形镀铬中网与两侧大灯相连,中网内部以蓝色元素点缀,“MAXUS”的LOGO较上汽大通传统车型更为精致。而大灯内部的设计也是可圈可点,呈斜线状平行排列的日行灯光源非常显眼,设计感十足。前包围下方还加入了尺寸较大的前唇,铲状的造型彰显了运动化,看起来非常时尚。

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而车身侧面的设计,据了解是从海浪和冲浪运动中汲取到的灵感,两条式的腰线十分运动活泼,全新样式的轮毂也很别致。尾门底部还加入了蓝色饰条,让车尾显得更立体,更富有层次感,也让整个的车型外观更年轻化。新车长宽高分别为4825/1825/1778mm,轴距为2800mm,对于一辆MPV而言,这样的空间足以够家庭使用。

继个性化定制取得成功后,上汽大通又开始发力新能源

动力方面,新车搭载最大功率为85kW(116PS)的电动机,并配备来自上汽集团的52.5kWh三元锂动力电池组,NEDC最大续航里程为350km。有上汽集团的技术加持,上汽大通EG50在电机方面的水平,明显高于同级水平。这样的续航里程,足以支撑家庭在城市周边短途旅行。

继个性化定制取得成功后,上汽大通又开始发力新能源

上汽大通MAXUS EG50的诞生,将进一步完善新能源产品序列,提升其在该细分领域的市场的地位,展现其在新能源方面的技术水平。毕竟现阶段MPV系列推出的新能源汽车并不多,该车型的推出,可以抢得市场先机。

得益于上汽集团在资金、研发、资源、人才等各方面的强有力支持,上汽大通未来在新能源汽车发展方面,将有可能持续抢占技术制高点,为消费者带来更环保和更智能的出行选择。

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