「我行导购」第14代轩逸高颜值高配置！幸福家庭的驾驶首选

先来看看新轩逸的前脸，日产Vmotion前脸设计，巨大的镀铬条配合熏黑的中网看着还挺运动。新一代的轩逸基于CMF平台打造，轩逸一直属于这个级别销量榜前几位，不知道这次会有怎么样的表现。基于模块化平台打造的车，对于厂家和消费者是一种"双赢"的选择，一方面可以提高装配效率，缩短车辆研发周期，而且部分零件还可以通用，降低了维修成本。不同厂家有不同的模块化平台，比如大众的MQB平台，衍生出了许许多多的车型。轩逸的中网还带有自动闭合的功能，关闭时可以减少风阻，打开后可以给发动机散热和进气。新轩逸看起来比之前的车型年轻动感了不少，前杠也是重新设计的造型，这样一来应该会吸引到不少年轻消费者。

车身侧面，由于采用了全新平台打造，新一代日产轩逸车身变得更加修长低矮，同时前后双腰线的勾勒，以及车门下方的内凹式折痕，又给车型带来了一丝飘逸与硬朗。C柱位置的独特设计，采用一根黑色饰条将上下隔开，在新一代天籁上也有类似做法。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热等功能；前排无钥匙进入与车内无钥匙启动均有搭载。车身长宽高分别为4641/1814/1447mm，轴距2712mm；车身长宽与轴距相比现款均有所增加，但高度上略有下降；高配车型采用的是17英寸铝合金轮毂，粗细相间的双色双五辐样式大气时尚，轮胎匹配邓禄普ENASAVE系列，规格为215/60 R17。

车尾部分，新一代轩逸尾部同样融入了很多新的设计理念；由于C柱独特的设计，配合两侧后腰线的趋势，形成了一块凸起的尾门造型，让车尾视觉重点变得更高。不规则的尾灯造型，内部LED灯带结构清晰，边缘处使用了熏黑处理，点亮后具有不错的辨识度。车尾下方有一条网格纹理的黑色饰条，中间是与车身同色的扰流板装饰，左侧单边单出式排气，采用了隐藏式布局；车尾配备了倒车雷达与倒车影像功能。

内饰方面，无论是布局样式，还是用料做工方面，相较于老款都有着非常大的升级。由于车型的舒适取向，车内采用的是对称式双座舱设计，但更多时下流行元素的加入，让其一改往日的沉稳形象。悬浮式中控屏与下方三圆形空调出风口，是新车车内一大亮点；双色中控面板上方，使用了大面积软质材料覆盖，中央地台两侧也加入了皮质包裹，细节处还有缝线工艺点缀，整体质感营造的很上档次。

新车仪表盘采用了7英寸彩色行车电脑显示屏液晶屏，配合机械指针式表盘，整体样式清晰大方，同时显示信息也十分丰富。

中控部分，新一代轩逸换装了8英寸悬浮式触摸屏，屏幕造型更符合时下主流审美，下方保留了常用功能按键和旋钮。三个圆形的中央出风口非常别致，下方为单温区自动空调控制面板，双旋钮与按键的组合样式，配合中间一块单色空调信息显示屏，操作上便捷顺手。

一个有着"沙发厂"美名的日产品牌，自然不会在座椅上缩水；高配车型采用了打孔真皮材质包裹，宽大饱满的座椅造型，坐垫和靠背中间还加入了更显档次的菱形纹路；前排坐垫有明显的加长处理，能够给腿部起到更好的承托效果，主驾驶位支持8向电动调节，包含腰部支撑功能，副驾驶位仅提供了多向手动调节。新车并没有配备时下流行的全景天窗，依旧保持常规面积电动单天窗设计。

后排座椅保持了与前排一致的设计风格，两侧头枕为一体式设计，无法调节高低，不过中间位置配备了独立头枕。得益于2712mm的轴距表现，后排空间比较充裕，车型配备了带杯架的中央扶手，以及后排空调出风口，不过后排座椅靠背不支持放倒功能。

动力方面，全新一代轩逸搭载了日产第三代HR16 1.6L自然吸气发动机，最大功率102kW，最大扭矩169Nm，满足国六排放标准；依旧匹配CVT无级变速箱，主打平顺性与燃油经济性，据目前公布信息显示，新车的综合工况百公里油耗为4.9L。纯家用的组合，省心省油。悬架结构依然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

这台车的外观内饰都是一大亮点，走得年轻风格，甚至和老大哥天籁比起来也不差。内饰用料方面，这个价位也不奢求太多，软塑料硬塑料搭配，还有缝线点缀，好在全车黑色内饰，增加了些高级感。新轩逸外观内饰都给人眼前一亮的感觉，但动力悬架方面还是有进步的空间的，如果你想买一台省心的家用车，过段时间新轩逸上市后不妨可以去试试哦。