2019年度国际发动机大奖揭晓，日系竟一无所获？

近日，2019年度国际发动机大奖揭晓，可能大家对“沃德十佳发动机”比较了解，而对这个奖项不是很了解，所以开篇咱们还是先科普下国际年度发动机大奖。

国际年度发动机大奖（英语：International Engine of Year Award），是一个汽车工业内燃机的年度大奖，于1999年起由英国出版社UKiP Media & Events举办，并由多国的汽车车评与记者组成的评选小组进行评选。该奖项的含金量并不输“沃德十佳”。

科普完了国际年度发动机大奖背景，我们进入主题，先来盘点一下2019年度获奖的发动机“选手们”，该奖项按照发动机马力进行分组。

1、150匹以下：福特1.0T三缸

搭载车型：福特福克斯

福特EcoBoost 1.0T GTDi发动机是福特新动力技术EcoBoost的代表之一，它融合了福特发动机的最新三大技术：燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。该发动机采用3缸的设计，最大功率92kW(125PS)，最大扭矩170Nm。出色的动力表现和优异的燃油经济性使它获得了150匹以下级别的奖项。

2、150-250匹：奥迪2.0 TFSI发动机

搭载车型：奥迪A6

奥迪这台2.0T TFSI发动机被评上150-250匹组的优胜者，对于小编而言来讲还是有些许意外的，毕竟去年是保时捷拿的奖呀，照理来说奥迪抢不了保时捷的饭碗的呀。后来我去查了一下，今年评选的规则稍微改了下，以前是按排量分组，今年是按马力，保时捷被排到了250-250匹马力组里去了，因此奥迪A6这台是带有双循环+双喷射技术的3.5代EA888发动机这次算是捡了个“大便宜”。

3、250-350匹：保时捷2.5T发动机

代表车型：保时捷 718 Cayman S

前面说到的没拿奖的保时捷2.5T发动机在250-350匹组里胜出，718 Cayman S上搭载的是水平对置四缸的2.5T发动机，最大马力350匹，峰值扭矩为420牛米。

前三个奖项我们稍微详细的介绍了，剩下的奖项，大家可以看看下图：

所有的组别看下来，笔者突然发现没有日系厂商的发动机夺奖。

作为汽车界的技术流派，日系汽车在2019年的国际发动机大奖上竟是一无所获，实在是有些让人意外。另一个方面，笔者也希望我们的国产厂商能够奋起直追，早日在国际上拿大奖！