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钟擎 | 新BMW X5要战胜的,其实是过去的自己

来源:钟叔驾道
2019-05

作为豪华中大型SUV级别全新标杆,全新BMW X5还真是身负重任,毕竟它的前辈们实在太过优秀了。

初代X5诞生于1999年,彼时以SAV细分市场开创者的面目示人,很好地体现了宝马的品牌精神——注重操控乐趣。而在它之前,从没有一款车能将轿车的操控和舒适与越野车的大尺寸和多功能性结合得如此完美。

钟擎 | 新BMW X5要战胜的,其实是过去的自己

换句话说,如今来到第四代的全新BMW X5,其实也是宝马捍卫这一细分市场领导地位的“守擂者”,因此其必须注入更强的技术、更多的卖点,才能让越发挑剔的消费者感到满意。

一台车的设计底蕴为何物?

这一次全新BMW X5的试驾被安排在有着“山水洲城”美誉的湖南长沙。作为2018年中国最具幸福感的城市,长沙的历史、人文值得大书特书,因为岁月沉淀下的底蕴无与伦比。

有底蕴的地方,就像一个故事源远流长。

车同样如此,第四代BMW X5在外观设计上,同样传承了很多宝马SUV的家族基因。无论是整体的轮廓,还是一些标志性的细节设计,都体现了一种产品的延续性。

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不过这一代X5设计语言相比旧款明显要激进不少,最显眼的就是硕大的双肾进气格栅,以独特的六边形重新诠释经典,并且上下格栅都是主动式进气格栅。

配合BMW X型智能激光大灯,进一步提升了车型辨识度,让你一眼就能认出这是一台最新款的BMW X5。

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细节之处,全新BMW X5的腰线不再平直,取而代之的是充满雕塑感的丰富线条,并在后车门处上扬伸展至侧翼的3D立体悬浮LED尾灯。站在远处看,甚至会有种美式肌肉车的气势,相比旧款可谓潇洒霸气得多。

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车身尺寸方面,全新BMW X5有着小幅度的增长,其中车宽更是超过了2米。但由于紧凑的车身姿态和上窄下宽的车尾设计,在图片和实际观感层面并不会特别显大,只有在你停入车位时,才会发现它着实是个大家伙。

与时俱进的豪华理念

在长沙城外,我们驾驶着全新BMW X5,邂逅了原生态的景观浑然天成的平江野奢度假酒店。

整座酒店依山傍水而建,而且没有刻意改变地理环境,以“山是主人人为客”的建筑设计理念成就“风景中生长的风景”,达到现代建筑与大自然环境的和谐相融。

钟擎 | 新BMW X5要战胜的,其实是过去的自己

这也是宝马认同的现代豪华理念——对于当下的新时代精英,现代豪华不再是琳琅满目的用料堆砌,而是一种诚恳的生活态度,一种不让人有压力,但又追求品质和精致生活的状态。

体现在全新BMW X5身上的,是内饰中控台布局依然以驾驶者为中心的传统思路,但采用了精选的豪华材质以及全球顶尖的工艺,极力营造一种典雅温馨的豪华氛围感。

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具体来看,全新BMW X5采用大量Merino真皮进行覆盖,而且换挡杆、控制器、发动机启停按键、音量调节旋钮,乃至iDrive旋钮等均配备同级独有的璀璨水晶质感内饰组件,进一步提升质感。

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除此之外,全新BMW X5还配备了智能感应环境氛围灯以及星空全景天窗,其中星空全景天窗的LED灯能够点亮超过15,000种图案,将质感与科技创新有机融合,从细节之处增添一份精致典雅的美感。

尽可能地拥抱新技术

然而历代BMW X5最吸引人,还是其轿车般的优秀操控感和强大的越野能力,这一代X5同样不例外。

把注意力转移到驾驶层面,可以发现全新BMW X5依然保持着宝马一贯的澎湃动力与标志性的驾驶质感。

这次试驾的是X5 xDrive40i,搭载代号为B58TU的3.0T直列六缸发动机,而此前它也荣获“2019年沃德十佳发动机”称号,与之匹配的则依然是ZF的8AT变速箱。

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或许从账面参数来看,这台3.0T发动机250kW的最大输出功率,450N.m的最大扭矩并不算特别出众,但实际表现却要出人意料,深踩一脚油门后便能领教到它的实力,百公里加速仅需5.5秒。

更值得夸赞的是驾驶感受,发动机与变速箱的配合堪称天衣无缝,无论是佛系风格还是激烈驾驶,丰富的驾驶模式都能满足你的驾驶诉求。

钟擎 | 新BMW X5要战胜的,其实是过去的自己

而且尽管有着庞大的车身,但全新BMW X5的过弯侧倾依然非常小,贴服的底盘、清晰的转向和稳定的车身姿态,都能给予你充足的驾驶信心。

再加上BMW xDrive全轮驱动系统,配合源自M的电控后桥差速锁、自适应双轴空气悬架,全新BMW X5依然代表着标杆级的卓越乘坐舒适性、公路操控性和越野性能。

值得一提的是,全新BMW X5不仅拥有同级独有的解放双手低速跟车功能,其倒车辅助功能更是全球首创,可以实时记录行车轨迹使车辆沿最近驶过的路线倒车,最大距离为50米。

钟擎 | 新BMW X5要战胜的,其实是过去的自己

不仅于此,全新BMW X5更是以前所未有的数字化互联科技,试图重新诠释豪华品质。

这一代X5配备了双12.3寸高清组合仪表和触控中央控制显示屏、面积更大的第三代平时显示系统、以及全新iDrive 7.0人机交互系统,更加符合新时代精英的智能生活需求。

钟擎 | 新BMW X5要战胜的,其实是过去的自己

其中第七代人机交互系统采用以触控为导向的设计,同时新增多种手势,能够通过自定义手势控制功能,进行设置导航、收音机等,同时也保留了传统的iDrive旋钮,保证全面的五维智能人机交互体验。

钟述

经过那么长时间的发展完善,BMW X5的风格和定位其实早就成型了,那么其当前最大的思路,就是如何进一步提升自身,挑战并跨越过去的自己。而就实际感受来看,各方面提升的全新BMW X5无疑已经完美地做到了这一点,它接下来的征途,必然是星辰与大海。

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