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我为什么推荐15万预算买SUV考虑丰田奕泽IZOA,看完你就有答案?

来源:蜗牛车志
2019-06

去年年中的时候,一汽丰田国内首款TNGA丰巢概念SUV车型--奕泽IZOA上市,售价适中,14.98万-17.58万元。

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再加上年轻运动的高颜值外观以及丰田品牌的良好口碑,它成了我这么长时间以来关注的车型之一,一直很想试驾一番,时隔一年,机会终于来了,奕泽IZOA开起来究竟如何?今天来做个小分析。

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我们在体验区对奕泽IZOA进行了静态体验,体验区门前,4台不同颜色的奕泽IZOA诠释着“SEXY DIAMOND”性感钻石设计理念。其凌厉的车身线条以及酷似轿跑的溜背设计,将年轻的潮酷魅力展现的淋漓尽致。

体验区内以多种可视化的形式,展现出了奕泽IZOA的主被动安全性。灯光实验室内设置了多处光源以模拟街灯场景、对向车辆会车场景以及会车结束场景中的光线强弱。根据不同的环境光,奕泽IZOA所搭载的AHB自动调节远光灯系统能够自动判定,并切换远/近光灯。

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除此之外,体验区内还将奕泽IZOA车身上不同强度的车身钢板作为“打击乐器”,通过敲打不同强度、厚度的钢板以演奏出专属奕泽IZOA的乐谱。众所周知,奕泽IZOA是TNGA架构下的产物,该架构下多处使用了高强度钢板,如车身侧面环状结构、车身后部环状结构等,并辅以LSW激光螺旋焊接工艺。

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此外,在主动安全性上,奕泽IZOA全系标配的Toyota Safety Sense丰田智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),以及领先同级的10个SRS空气囊。

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静态体验完毕,终于可以让它动起来了,奕泽IZOA搭载了全新 TNGA 2.0L 喷气流控发动机,匹配新一代10速双传动CVT变速箱。这套动力组合在“中段加速”体验当中表现出了不亚于涡轮增压车型的良好动力储备,且动力响应非常之快。

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除此之外,奕泽IZOA采用了前麦弗逊式独立悬架,以及纵臂型双叉臂式独立后悬架,除了能够在紧急制动中抑制车辆的“点头”现象,还在“短间距绕桩”项目中表现出了良好的侧向支撑力,抑制车身侧倾从而增加过弯时的稳定性。

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在赛道上,我个人对奕泽IZOA加速表现以及驾驶乐趣都十分满意。

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而城市复杂路况的表现,奕泽IZOA也依旧让我有些惊喜。无论是近乎直角的连续弯道、环岛还是伴随上下坡的急弯,奕泽IZOA都能轻松应对。要知道,奕泽IZOA天生拥有5.2m最小转弯半径,再搭配灵活的前后独立悬架系统,即便是“城市死角”也能灵活自如。此外,更配备RCTA倒车侧后方盲点警示系统、ACA主动弯道辅助系统以及HAC上坡辅助控制系统等,让复杂路况也能轻松应对。

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“好看好开好玩”,是我对奕泽IZOA的个人看法。如果你有15万左右的预算,追逐年轻化酷炫造型的SUV,想要驾驶乐趣的同时又不想丢掉家用车的好处,它确实是个不错的选择。

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